Tesla no está teniendo mucha suerte con su sistema Full Self-Drive. Una vez aclamado como pionero y precursor de lo que está por venir, ahora está siendo investigado por la NHTSA luego de una serie de accidentes y las críticas aumentan. Sin desanimarse, Tesla sigue adelante con la tecnología y la lleva a más automóviles, incluidos algunos modelos más antiguos.
Tesla presentó una patente para un nuevo radar y confirmó que estaba trabajando en una nueva imagen 4D con el doble de alcance que su tecnología existente. A pesar de que todos los coches que salen de las líneas de montaje vienen sólo con cámaras y el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, insiste en que la empresa ya no utilizará radar para el FSD.
La última actualización de software OTA para automóviles Tesla tiene el número 2022.20.9 y afecta al Modelo X, Modelo SandModel Y. Agrega Tesla Vision a los automóviles más antiguos, incluso a los equipados con radar, pero obviamente no lo usará. Durante un tiempo, Tesla estuvo actualizando el software que utilizaba radares fijos, pero ya no es así: los sensores permanecerán inactivos.
El Tesla Vision actualizado presenta las funciones Summon y Smart Summon, que te permiten asustar a todos tus amigos y vecinos con un automóvil conduciendo solo. El coche puede incluso seguir al conductor mientras camina por el aparcamiento en busca de una plaza adecuada. Es como pasear a tu perro, del tipo obediente y que mueve las puertas en lugar de mover la cola.
La velocidad máxima para el piloto automático y la conducción autónoma total se elevará a 85 mph, en comparación con el límite anterior de 75 mph. De hecho, esa cifra supera la mayoría de los límites de velocidad en todo el mundo.
Al igual que con los vehículos equipados con radar que se unieron a FSD Beta, las unidades de radar se apagarán en todos los automóviles que reciban la actualización Tesla Vision. Algunas características aún están ausentes en el mercado estadounidense: Europa introdujo luces de freno dinámicas de emergencia en 2020, este lanzamiento ahora las lleva a Australia y Nueva Zelanda, mientras que Estados Unidos tendrá que esperar un poco más.
Tesla sigue dedicado a su enfoque FSD basado únicamente en cámaras, y aunque LiDAR parece ofrecer una importante ventaja de seguridad, Elon Musk sostiene que la humanidad ha estado navegando con nuestros ojos durante más de un siglo. Afirma que las cámaras superan a nuestros ojos y, por tanto, en su opinión, son suficientes para conducir vehículos con seguridad.
La tecnología de radar, aunque relativamente compleja, proporciona capacidades que nuestros ojos no pueden: detectar obstáculos mucho antes de que sean visibles para nosotros o para las cámaras. Sin embargo, esto añade otra capa de complejo desarrollo de software y eleva los costos de los componentes, lo que a su vez hace subir los precios de los vehículos eléctricos. En última instancia, serán los consumidores, con sus billeteras, quienes decidan el resultado.
