Tesla heeft niet veel geluk met zijn Full Self-Drive-systeem. Ooit geprezen als pionier en voorloper van wat komen gaat, wordt het nu onderzocht door NHTSA na een aantal ongelukken en neemt de kritiek toe. Tesla laat zich niet afschrikken en gaat door met de technologie en breidt deze uit naar meer auto's, waaronder enkele oudere modellen.
Tesla heeft een patent aangevraagd voor een nieuwe radar en het bevestigde dat het werkte aan een nieuwe 4D-beeldvorming met tweemaal het bereik van de bestaande technologie. Ondanks dat alle auto's die de assemblagelijnen verlaten, alleen camera's hebben, is Tesla-CEO Elon Musk ervan overtuigd dat het bedrijf geen radar meer zal gebruiken voor de FSD.
De nieuwste OTA-software-update voor Tesla-auto's heeft nummer 2022.20.9 en heeft invloed op Model X en Model SandModel Y. Het voegt Tesla Vision toe aan oudere auto's, zelfs auto's die zijn uitgerust met radar, maar deze zal deze uiteraard niet gebruiken. Tesla was een tijdje bezig met het updaten van de software die nog steeds radars gebruikte, maar dit is niet langer het geval: sensoren zullen inactief blijven.
De vernieuwde Tesla Vision beschikt over Summon- en Smart Summon-functies, waarmee je al je vrienden en buren kunt laten schrikken als een auto alleen rijdt. De auto kan de bestuurder zelfs volgen terwijl hij over de parkeerplaats loopt op zoek naar een geschikte parkeerplaats. Het is net als met je hond wandelen, alleen van het gehoorzame type en eentje die met zijn deuren klappert in plaats van met zijn staart kwispelt.
De topsnelheid voor Autopilot en Full Self-Driving wordt verhoogd naar 130 km/uur, een stijging ten opzichte van de voormalige limiet van 120 km/uur. Dat cijfer overschrijdt feitelijk de meeste snelheidslimieten wereldwijd.
Net als bij de met radar uitgeruste voertuigen die zich bij de FSD Beta hebben aangesloten, worden radareenheden uitgeschakeld op elke auto die de Tesla Vision-update ontvangt. Een paar kenmerken ontbreken nog steeds op de Amerikaanse markt: Europa introduceerde in 2020 dynamische noodremlichten, deze uitrol brengt ze nu naar Australië en Nieuw-Zeeland, terwijl de Verenigde Staten nog wat langer zullen moeten wachten.
Tesla blijft trouw aan zijn FSD-aanpak die alleen met camera's werkt, en hoewel LiDAR een aanzienlijk veiligheidsvoordeel lijkt te bieden, beweert Elon Musk dat de mensheid al meer dan een eeuw met onze ogen navigeert. Hij stelt dat camera's beter presteren dan onze ogen en daarom volgens hem voldoende zijn om voertuigen veilig te besturen.
Radartechnologie, hoewel relatief complex, biedt mogelijkheden die onze ogen niet kunnen: obstakels detecteren lang voordat ze zichtbaar worden voor ons of voor camera's. Dit voegt echter nog een laag van ingewikkelde softwareontwikkeling toe en verhoogt de kosten van componenten, wat op zijn beurt de prijzen van elektrische voertuigen omhoog stuwt. Uiteindelijk zullen het de consumenten zijn, met hun portemonnee, die de uitkomst bepalen.
