Tesla non sta avendo molta fortuna con il suo sistema Full Self-Drive. Un tempo acclamato come pioniere e precursore di ciò che verrà, ora è oggetto di indagine da parte della NHTSA a seguito di una serie di incidenti e le critiche si stanno accumulando. Per niente scoraggiata, Tesla sta proseguendo con la tecnologia e la sta estendendo a più auto, inclusi alcuni modelli più vecchi.
Tesla ha depositato un brevetto per un nuovo radar e ha confermato che stava lavorando su una nuova immagine 4D con il doppio della portata della sua tecnologia esistente. Nonostante tutte le auto che escono dalle catene di montaggio siano dotate solo di telecamere e il CEO di Tesla, Elon Musk, è fermamente convinto che la società non utilizzerà più il radar per l’FSD.
L’ultimo aggiornamento software OTA per le auto Tesla è numerato 2022.20.9 e riguarda Model X, Model Sand, Model Y. Aggiunge Tesla Vision alle auto più vecchie, anche quelle dotate di radar ma ovviamente non lo utilizzerà. Per un po' Tesla ha aggiornato il software che utilizzava ancora i radar, ma non è più così: i sensori rimarranno inattivi.
La Tesla Vision aggiornata presenta le funzioni Summon e Smart Summon, che ti consentono di spaventare tutti i tuoi amici e vicini con un'auto che guida da sola. L'auto può anche seguire l'autista mentre cammina lungo il parcheggio alla ricerca di un posto adatto. È come portare a spasso il tuo cane, solo il tipo obbediente e quello che sbatte le porte invece di scodinzolare.
La velocità massima per il pilota automatico e la guida completamente autonoma verrà aumentata a 85 miglia all'ora, rispetto al precedente limite di 75 miglia all'ora. Questa cifra supera effettivamente la maggior parte dei limiti di velocità in tutto il mondo.
Proprio come per i veicoli dotati di radar che hanno aderito alla FSD Beta, le unità radar verranno disattivate su ogni auto che riceve l'aggiornamento Tesla Vision. Alcune funzionalità sono ancora assenti nel mercato statunitense: l’Europa ha introdotto le luci di stop dinamiche di emergenza nel 2020, questo lancio ora le porta in Australia e Nuova Zelanda, mentre gli Stati Uniti dovranno aspettare ancora un po’.
Tesla rimane devota al suo approccio FSD basato esclusivamente sulla fotocamera e, sebbene LiDAR sembri offrire un significativo vantaggio in termini di sicurezza, Elon Musk sostiene che l’umanità naviga con i nostri occhi da più di un secolo. Afferma che le telecamere sono più efficienti dei nostri occhi e quindi, a suo avviso, sono sufficienti per guidare i veicoli in sicurezza.
La tecnologia radar, sebbene relativamente complessa, offre funzionalità che i nostri occhi non possono rilevare: rilevare gli ostacoli molto prima che diventino visibili a noi o alle telecamere. Tuttavia, ciò aggiunge un ulteriore livello di intricato sviluppo del software e aumenta i costi dei componenti, che a loro volta spingono verso l’alto i prezzi dei veicoli elettrici. Alla fine, saranno i consumatori, con i loro portafogli, a decidere l’esito.
