Xiaomi의 두 번째 EV인 YU7은 열광적이라고밖에 표현할 수 없는 리셉션에 출시되어 몇 시간 만에 엄청난 수의 주문을 확보하고 기존 플레이어의 잠재적인 개편을 지적했습니다.
6월 26일 출시된 지 불과 72시간 만에 중국 전역에 있는 Xiaomi의 351개 소매점에서 YU7에 대한 약 280,800~315,900개의 고정 주문이 보고되었습니다. 그리고 이는 환불되지 않는 예금으로 뒷받침되는 심각한 주문입니다. 회사는 출시 18시간 만에 온라인 예약을 포함해 24만 건의 주문을 확보했다고 공식 확인했다. 이는 샤오미가 2027년 초까지 전체 생산 능력을 효과적으로 매진해 구매자가 최대 56주의 대기 시간을 갖게 된다는 것을 의미합니다.
YU7은 매력적인 디자인, 고급 기능, 공격적인 가격을 제공한다는 명확한 전략을 갖고 출시되었습니다. 차량은 세 가지 버전으로 제공됩니다. 기본 YU7은 RMB 253,500(약 €29,900)부터 시작하여 Tesla Model Yin China의 시작 가격보다 저렴합니다. 이 보급형 모델은 초기 주문량의 55%를 차지하며, 96.3kWh 배터리를 탑재한 후륜 구동 모델로 CLTC 등급 최대 835km의 인상적인 주행 거리를 제공합니다.
YU7 Pro의 가격은 RMB 279,900(약 €32,900)이며 동일한 96.3kWh 배터리를 사용하면서 듀얼 모터, 4륜 구동 시스템을 추가하여 770km의 주행 거리를 제공합니다. 매출의 20%를 차지하는 최고급 YU7 Max의 가격은 RMB 329,900(€38,800)입니다. 더 커진 101.7kWh 배터리, 508kW(690마력)를 생산하는 강력한 듀얼 모터 설정, 0-100km/가속 시간이 단 3.23초에 불과합니다. 범위는 760km로 평가됩니다.
시각적으로 YU7은 길이가 4,999mm에 달하는 크고 날렵한 SUV입니다. 일부 관찰자들은 디자인이 Ferrari Purosangue와 유사하다고 뻔뻔스럽게 지적했는데, 이탈리아 슈퍼 SUV의 6자리 가격표를 고려할 때 Xiaomi가 화를 낼 가능성은 거의 없습니다. YU7 내부는 대형 16.1인치 터치스크린을 중심으로 기술이 탑재된 공간으로, 사용자의 휴대폰, 자동차, 스마트 홈 장치를 원활하게 연결하는 것을 목표로 하는 샤오미의 'Human x Car x Home' 생태계와 깊이 통합되어 있습니다.
YU7의 초기 돌진은 주로 젊은 도시 인구에 의해 주도되었습니다. 데이터에 따르면 구매자의 55%가 22~35세 남성입니다. 약 60~70%에 달하는 상당 부분이 현재 차량에서 새로운 Xiaomi SUV를 구매하고 있습니다. 흥미롭게도 5%에서 7% 사이의 작지만 눈에 띄는 부분이 Xiaomi의 첫 번째 전기 자동차인 인기 있는 SU7 세단에서 새롭고 더 큰 YU7로 예약을 전환한 것으로 알려졌습니다.
Xiaomi는 이 엄청난 수요를 충족시키기 위해 생산을 확장해야 하는 기념비적인 과제에 직면해 있습니다. 이 회사는 베이징에 F1과 F2라는 두 개의 공장을 운영하고 있으며 연간 총 생산 능력은 300,000대입니다. 확장 계획이 진행 중이지만 현재 밀린 작업으로 인해 고객을 오래 기다려야 하고 제조 분야에 엄청난 압박이 가해집니다. YU7의 폭발적인 출시로 인해 전기 자동차 시장이 주목을 받게 된 것은 부인할 수 없지만, 장기적인 성공은 Xiaomi가 이러한 초기 흥분의 물결을 불러일으킨 품질을 저하시키지 않고 충분히 빠르게 이러한 차량을 만들 수 있는지 여부에 달려 있습니다.
