Xiaomi की दूसरी EV, YU7, एक ऐसे रिसेप्शन के साथ लॉन्च हुई है जिसे केवल उन्मादी के रूप में वर्णित किया जा सकता है, जिसने घंटों के भीतर आश्चर्यजनक संख्या में ऑर्डर हासिल किए और स्थापित खिलाड़ियों के लिए संभावित झटके की ओर इशारा किया।
26 जून को इसकी शुरुआत के सिर्फ 72 घंटे बाद, चीन भर में Xiaomi के 351 खुदरा स्टोरों ने YU7 के लिए अनुमानित 280,800 से 315,900 लॉक-इन ऑर्डर की सूचना दी। और ये गैर-वापसीयोग्य जमा द्वारा समर्थित गंभीर आदेश हैं। कंपनी ने आधिकारिक तौर पर पुष्टि की कि पहले 18 घंटों के भीतर, उसे ऑनलाइन आरक्षण सहित 240,000 ऑर्डर मिले थे। इसका मतलब है कि Xiaomi ने 2027 की शुरुआत तक प्रभावी रूप से अपनी पूरी उत्पादन क्षमता बेच दी है, जिससे खरीदारों को 56 सप्ताह तक का इंतजार करना होगा।
YU7 एक स्पष्ट रणनीति के साथ आया: सम्मोहक डिज़ाइन, उच्च-स्तरीय सुविधाएँ और आक्रामक मूल्य निर्धारण प्रदान करता है। वाहन तीन संस्करणों में उपलब्ध है। बेस YU7 RMB 253,500 (लगभग €29,900) से शुरू होता है, जो टेस्ला मॉडल यिन चीन की शुरुआती कीमत से कम है। शुरुआती ऑर्डरों में इस एंट्री-लेवल मॉडल की हिस्सेदारी 55% है, और यह एक रियर-व्हील-ड्राइव वैरिएंट है जिसमें 96.3 kWh की बैटरी है जो 835 किमी तक की प्रभावशाली CLTC-रेटेड रेंज प्रदान करती है।
YU7 Pro की कीमत RMB 279,900 (लगभग €32,900) है और इसमें समान 96.3 kWh बैटरी का उपयोग करते हुए एक डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम जोड़ा गया है, जो 770 किमी की रेंज प्रदान करता है। टॉप-ऑफ़-द-लाइनYU7 Max, जो बिक्री का 20% हिस्सा बनाता है, RMB 329,900 (€38,800) में आता है। यह एक बड़ी 101.7 kWh बैटरी, एक शक्तिशाली डुअल-मोटर सेटअप के साथ आता है जो 508 किलोवाट (690 हॉर्स पावर) का उत्पादन करता है, और 0-100 किमी/त्वरण समय केवल 3.23 सेकंड का है। इसकी रेंज 760 किमी आंकी गई है।
दिखने में, YU7 एक बड़ी और आकर्षक एसयूवी है, जिसकी लंबाई 4,999 मिमी है। कुछ पर्यवेक्षकों ने चुटीले अंदाज में इसका डिज़ाइन फेरारी पुरोसांगु से मिलता-जुलता बताया है, इटालियन सुपर-एसयूवी की छह-अंकीय कीमत को देखते हुए, इस तुलना से Xiaomi के निराश होने की संभावना नहीं है। अंदर, YU7 एक तकनीक से भरपूर जगह है जो 16.1-इंच की बड़ी टचस्क्रीन के आसपास केंद्रित है और Xiaomi के "ह्यूमन x कार x होम" इकोसिस्टम में गहराई से एकीकृत है, जिसका उद्देश्य उपयोगकर्ता के फोन, कार और स्मार्ट होम डिवाइस को निर्बाध रूप से कनेक्ट करना है।
YU7 के लिए शुरुआती भीड़ काफी हद तक युवा, शहरी जनसांख्यिकीय द्वारा संचालित की गई है। डेटा से पता चलता है कि 55% खरीदार 22 से 35 वर्ष की आयु के बीच के पुरुष हैं। एक महत्वपूर्ण हिस्सा, लगभग 60% से 70%, नई Xiaomi SUV के लिए अपने वर्तमान वाहनों में व्यापार कर रहे हैं। दिलचस्प बात यह है कि 5% से 7% के बीच एक छोटा लेकिन उल्लेखनीय अंश, कथित तौर पर Xiaomi की पहली इलेक्ट्रिक कार, लोकप्रिय SU7 सेडान से नए, बड़े YU7 में बदल गया।
इस अविश्वसनीय मांग को पूरा करने के लिए Xiaomi को उत्पादन बढ़ाने की बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। कंपनी बीजिंग में दो कारखाने संचालित करती है, F1 और F2, जिनकी संयुक्त क्षमता प्रति वर्ष 300,000 वाहनों की है। विस्तार की योजनाएं चल रही हैं, लेकिन मौजूदा बैकलॉग का मतलब है ग्राहकों के लिए लंबा इंतजार और विनिर्माण के मोर्चे पर भारी दबाव। YU7 की विस्फोटक प्रविष्टि ने निस्संदेह इलेक्ट्रिक कार बाजार को नोटिस में डाल दिया है, लेकिन इसकी दीर्घकालिक सफलता इस बात पर निर्भर करेगी कि क्या Xiaomi इन वाहनों को उस गुणवत्ता से समझौता किए बिना पर्याप्त तेजी से बना सकता है जिसने उत्साह की इस शुरुआती लहर को जन्म दिया है।
