샤오미의 첫 번째 전기 자동차인 SU7의 출시는 차량 출시라기보다는 마치 기술 장치를 떨어뜨린 것처럼 보이는 광란을 불러일으켰습니다. 희망찬 기업가들과 기술 팬들은 날렵한 새 EV를 운전하기 위해서가 아니라 빠르고 막대한 이익을 위해 긴 생산 대기열에서 자신의 자리를 팔기 위해 서둘러 예금을 입금했습니다.
잠시 동안은 효과가 있었습니다. Xiaomi SU7 사전 주문의 2차 시장은 예약 금액이 RMB 10,000(€1,200)가 넘는 프리미엄을 기록하면서 호황을 누리고 있었습니다. 오늘날 그 시장은 완전히 붕괴되어 많은 아마추어 자동차 오리발들이 그들이 지불한 보증금보다 가치가 적은 예약을 유지하게 되었습니다. 중국 언론 보도에 따르면 딜러들은 약 RMB 1,500(€179)에 SU7 예약을 다시 구매하고 있습니다.
불과 몇 달 전만 해도 그 과대광고는 부인할 수 없었습니다. 샤오미는 두 번째 EV 형태로 전기차 시장에 뛰어들었고, YU7 출시 후 첫 18시간 이내에 24만 대의 주문을 확보했습니다. 이러한 압도적인 수요는 암표상들의 천국을 만들었습니다. 공식 대기열에서 기다리기를 꺼려하는 절박한 구매자들은 초기 자리에 대한 대가를 넉넉히 지불했습니다.
YU7의 주문 이체 프리미엄은 RMB 3,000~20,000(€359~€2,400)였으며 최저 RMB 2,000(€239)까지 떨어졌습니다. 초기 입금액이 RMB 5,000(€598)인 점을 고려하면 판매자는 그냥 떠나는 것만으로도 대략 RMB 3,000(€359)의 손실을 감수하고 있습니다.
이 수익성이 좋은 부업을 돈을 잃는 벤처로 만든 이유는 무엇입니까? 주된 원인은 수요와 공급의 전형적인 사례입니다. 시장은 투기적 주문으로 넘쳐났습니다. 많은 사람들이 모두 같은 생각, 즉 낮은 가격에 사서 높은 가격에 판매한다는 생각을 갖고 있으면 공급 과잉이 발생합니다.
예약을 판매하려는 사람은 너무 많았고 프리미엄을 지불하려는 구매자는 충분하지 않았습니다. 한 자동차 딜러는 기자들에게 "두 달 전에는 사람들이 기꺼이 10,000위안(1,200유로)의 보험료를 지불할 의향이 있었습니다. 이제는 3,000위안(359유로) 할인을 받아도 인수하는 사람이 없습니다"라고 솔직하게 말했습니다.
투기 거품은 몇 가지 날카로운 현실로 인해 터졌습니다. 첫째, 새로운 Xiaomi YU7의 공식 배송 일정은 일부 모델의 경우 48주라는 위협적인 수준으로 늘어났습니다. 이는 처음에는 재판매 시장을 촉진했지만 결국에는 억제력이 되었습니다. 잠재적 구매자는 약간 더 이른 배송 시간을 위해 암표상에게 비용을 지불하는 것보다 새로 주문하고 기다리는 것이 더 나을 수도 있다는 것을 깨달았습니다.
SU7이 치명적인 충돌과 화재에 연루된 청두시에서 발생한 세간의 이목을 끄는 사고로 인해 시장 정서도 영향을 받은 것으로 알려졌습니다. 뉴스 보도에 따르면 차량의 전자 도어는 구경꾼이 열 수 없으며 이로 인해 일부 예비 소유자의 열정이 식을 가능성이 있는 안전 문제가 촉발되었습니다.
플리핑 종이 주문 시장은 위축됐지만 실제 자동차에 대한 수요는 여전히 강세를 보이고 있습니다. 중고차 시장에서는 주행 거리가 100km 미만인 거의 주행하지 않은 Xiaomi YU7이 여전히 원래 가격보다 약 RMB 10,000(€1,200) 높은 가격에 판매되고 있습니다. 이는 차량 자체가 매우 바람직하다는 것을 나타냅니다. 사람들은 자동차를 원하지만 더 이상 자동차를 약속하기 위해 추가 비용을 지불할 의향이 없습니다.
샤오미에게 이번 시장 조정은 결코 재앙이 아니다. 회사의 전반적인 성과는 그 어느 때보다 강력합니다. 지난 9월 샤오미는 41,948대의 EV를 판매하여 중국 시장에서 두 번째로 큰 신에너지 자동차 브랜드가 되었습니다. 회사는 또한 확장을 거듭하여 현재 중국 119개 도시에 402개 매장을 오픈하고 있습니다.
