Tesla / 신차 출시 및 공개 2025년 10월 21일

Tesla는 새로운 비용 절감 움직임으로 물리적 키 카드를 버립니다.

전기 자동차의 세계는 습관의 변화에 ​​달려 있습니다. 운전자들은 주유소를 방문하는 대신 자동차의 플러그를 꽂는 법을 배웠고, 많은 Tesla 소유자의 경우 자동차 키를 완전히 버렸습니다. Tesla Model 3 또는 Model Y의 기본 "키"는 한동안 소유자의 스마트폰이었습니다. 편리한 시스템입니다...

So-hee Han

작성자: So-hee Han

게시 카테고리: Autiva

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전기 자동차의 세계는 습관의 변화에 ​​달려 있습니다. 운전자들은 주유소를 방문하는 대신 자동차의 플러그를 꽂는 법을 배웠고, 많은 Tesla 소유자의 경우 자동차 키를 완전히 버렸습니다. Tesla Model 3 또는 Model Y의 기본 "키"는 한동안 소유자의 스마트폰이었습니다. 편리한 시스템입니다. EV에 다가가면 잠금이 해제됩니다. 떠나면 잠깁니다.

백업용으로 Tesla에는 항상 두 개의 물리적 키 카드가 포함되어 있습니다. 이 신용카드 크기의 열쇠는 RFID 기술을 사용하며 주차 대행이나 전화기 배터리가 방전되었을 때 사용하기에 적합합니다. 그러나 이제 새로운 증거에 따르면 Tesla는 이러한 키 카드 포함을 중단하고 추가 구매 옵션으로 만들려고 준비하고 있을 수도 있습니다.

이 소식은 공식적인 발표에서 나온 것이 아닙니다. Tesla는 2019년에 홍보 부서를 폐쇄한 것으로 유명합니다. 대신 브랜드 추종자들은 탐정처럼 행동하여 미래 변화에 대한 단서를 찾아야 합니다. 이번 단서는 사용 설명서에서 나왔습니다.

Tesla는 다음 번 페니 핀치 연습에서 물리적 키 카드를 도끼로 만들었습니다.

Not A Tesla App 블로그에서 처음 보고한 바와 같이, 회사는 새로운 Model 3 및 Model Y 전기 자동차의 매뉴얼에서 특정 문장을 조용히 제거했습니다. "Tesla는 귀하의 지갑에 맞도록 설계된 두 개의 Model 3/Y 키 카드를 제공합니다."라는 문구는 이제 사라졌습니다.

이러한 변화는 Model 3 및 Model Y의 새로운 저가형 표준 트림 출시와 함께 발생한 것으로 보입니다. 한 문장을 제거하는 것이 사소해 보일 수 있지만 이는 고전적인 Tesla 움직임입니다. 그 회사는 차를 바꾸기 직전에 사용 설명서를 바꾼 이력이 있습니다.

예를 들어 Tesla는 Cybertruck 매뉴얼에서 Autosteer가 표준이라는 문구를 삭제했습니다. 나중에 구매자는 이 기능을 얻으려면 값비싼 완전 자율 주행 패키지를 구입해야 한다는 사실을 알게 되었습니다. 이 키 카드 상황은 동일한 플레이북을 따르는 것으로 보입니다.

Tesla는 다음 번 페니 핀치 연습에서 물리적 키 카드를 도끼로 만들었습니다.

Tesla가 고객에게 열쇠 제공을 중단하는 이유는 무엇입니까? Tesla의 경우와 마찬가지로 대답은 돈으로 귀결됩니다. 이는 회사가 생산 라인에서 "페니와 백분율을 짜내는" 분명한 예입니다. Tesla가 키 카드 포함을 중단하면 이를 액세서리로 판매할 가능성이 높습니다. Tesla의 키 카드 교체 가격은 현재 40달러입니다. 40달러는 새로운 Model Y Standard의 39,990달러 가격표에 비하면 거의 아무것도 아니지만, 이는 회사의 영리한 두 부분의 재정적 승리를 나타냅니다.

첫째, Tesla는 생산 비용을 절감합니다. 각 키 카드를 제조하는 데 드는 비용이 2달러에 불과하더라도 이러한 절감액은 빠르게 증가합니다. 지난 분기의 차량 인도 수치를 기준으로 볼 때, 이러한 작은 변화로 Tesla는 거의 100만 달러를 절약할 수 있습니다.

둘째, 회사는 새로운 수익원을 창출합니다. 2024년에 새로운 Tesla 전기 자동차를 받은 1,789,226명의 고객 모두가 40달러짜리 키 카드 세트를 구입해야 한다면 7,100만 달러 이상의 수익을 창출하게 될 것입니다. 지난 분기만 보더라도 거의 2천만 달러에 가까운 수익이 추가될 것입니다.

Tesla는 다음 번 페니 핀치 연습에서 물리적 키 카드를 도끼로 만들었습니다.

대부분의 일상적인 운전에서는 이러한 변화가 중요하지 않을 수 있습니다. Tesla의 "phone-as-a-key" 시스템은 신뢰할 수 있는 것으로 알려져 있지만, 이는 모든 전기 자동차 제조업체가 주장할 수 있는 것이 아닙니다. 경쟁 브랜드들은 자신들의 비정통적인 핵심 솔루션이 잘 작동하지 않는다는 비판에 직면해 있는 반면, 대부분의 Tesla 소유자들은 기꺼이 휴대폰을 계속 사용할 것입니다.

실제 문제는 소유자가 운전하는 사람이 아닌 일반적인 상황에서 표면화됩니다. 레스토랑 주차 대행업체에 차를 세우거나 제3자 수리점에 EV를 맡기는 것이 쉽지 않습니다. 직원이 차를 옮겨야 하는 도시 차고에 주차하는 것은 어떻습니까? 이 경우 스마트폰을 넘겨주는 것은 선택 사항이 아닙니다. 운전자는 가상 액세스 권한을 부여할 수 있지만 대부분의 서비스 작업자는 간단한 물리적 키를 원합니다. RFID 카드는 완벽한 솔루션이었습니다.

이 "니켈 앤 디밍(nickel-and-diming)"은 $40,000가 넘는 자동차를 구입했는데 열쇠가 포함되어 있지 않다는 것을 알게 되면 이상하게 느껴집니다. 하지만 그게 전부인 것 같습니다. Tesla는 새로운 전기 자동차에 그 정도의 돈을 쓴 고객이 유용한 액세서리를 위해 추가로 40달러를 지불하는 것에 대해 두 번 생각하지 않을 것이라고 확신하고 있습니다.

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