Elbilenes verden handler om å endre vaner. Sjåfører har lært å plugge inn bilene sine i stedet for å besøke en bensinstasjon, og for mange Tesla-eiere har de droppet bilnøkkelen helt. Den primære "nøkkelen" for en Tesla Model 3 eller Model Y har vært eierens smarttelefon en stund nå. Det er et praktisk system: gå opp til elbilen, og den låses opp; gå bort, og den låser seg.
Som en sikkerhetskopi har Tesla alltid inkludert to fysiske nøkkelkort. Disse nøklene i kredittkortstørrelse bruker RFID-teknologi og er perfekte for betjenter eller når et telefonbatteri går ut. Men nå tyder nye bevis på at Tesla kan forberede seg på å slutte å inkludere disse nøkkelkortene, noe som gjør dem til et valgfritt ekstrakjøp.
Denne nyheten kommer ikke fra en offisiell kunngjøring. Tesla stengte som kjent sin PR-avdeling tilbake i 2019. I stedet må tilhengere av merket oppføre seg som detektiver og lete etter ledetråder om fremtidige endringer. Ledetråden denne gangen kommer fra brukermanualen.
Som først rapportert av Not A Tesla Appblog, fjernet selskapet stille en spesifikk setning fra håndbøkene for nye Model 3andModel Yelectric-biler. Linjen, som lyder: «Tesla gir deg to Model 3/Y nøkkelkort, designet for å passe i lommeboken din» er nå borte.
Denne endringen ser ut til å ha skjedd ved siden av utgivelsen av de nye, rimeligere standarddekkene til Model 3 og Model Y. Selv om det kan virke lite å fjerne en setning, er det et klassisk Tesla-trekk. Selskapet har en historie med å endre brukermanualene sine rett før de endrer bilen.
For eksempel fjernet Tesla språk om at Autosteer er standard fra Cybertruck-manualen. Senere fant kjøpere ut at de måtte kjøpe den dyre Full Self-Driving-pakken for å få funksjonen. Denne nøkkelkortsituasjonen ser ut til å følge den samme spilleboken.
Hvorfor skulle Tesla slutte å gi nøkler til sine kunder? Svaret, som det ofte er med Tesla, kommer ned til penger. Dette er et tydelig eksempel på at selskapet «presser ut kroner og prosenter» fra sin produksjonslinje. Hvis Tesla slutter å inkludere nøkkelkortene, vil den sannsynligvis selge dem som tilbehør. Gjeldende pris for et erstatningsnøkkelkort fra Tesla er $40. Mens $40 er nesten ingenting sammenlignet med $39.990 prislappen på en ny Model Y Standard, representerer det en smart todelt økonomisk gevinst for selskapet.
For det første sparer Tesla penger på produksjon. Selv om hvert nøkkelkort bare koster selskapet $2 å produsere, øker disse besparelsene raskt. Basert på siste kvartals leveringstall for kjøretøy, kan den lille endringen spare Tesla for nesten 1 million dollar.
For det andre skaper selskapet en ny inntektsstrøm. Hvis alle 1 789 226 kunder som mottok en ny elektrisk Tesla i 2024 måtte kjøpe et nøkkelkortsett på 40 dollar, ville det generere over 71 millioner dollar. Selv om vi bare ser på siste kvartal, vil det være nesten 20 millioner dollar ekstra i inntekt.
For de fleste daglige kjøringer kan denne endringen ikke ha betydning. Teslas «telefon-som-en-nøkkel»-system er kjent for å være pålitelig, noe som ikke er noe alle produsenter av elbiler kan påstå. Konkurrerende merker har møtt kritikk for at deres egne uortodokse nøkkelløsninger ikke fungerer like godt, mens de fleste Tesla-eiere med glede vil fortsette å bruke telefonene sine.
Det virkelige problemet vil dukke opp i vanlige situasjoner der eieren ikke er den som kjører - det vil ikke være like enkelt å kjøre til en restaurantbetjent eller slippe elbilen på et tredjepartsverksted. Hva med parkering i bygarasje der en ledsager må flytte bilen? I disse tilfellene er det ikke et alternativ å overlevere en smarttelefon. Mens en sjåfør kan gi virtuell tilgang, vil de fleste servicearbeidere ha en enkel, fysisk nøkkel. RFID-kortet var den perfekte løsningen.
Denne "nikkel-og-dimingen" føles merkelig når du kjøper en bil som koster over 40 000 dollar og finner ut at en nøkkel ikke er inkludert. Men det ser ut til å være hele poenget. Tesla satser på at en kunde som nettopp har brukt så mye penger på et nytt elektrisk kjøretøy ikke vil tenke to ganger på å betale 40 dollar ekstra for et nyttig tilbehør.
