데자뷰 같은 느낌이 든다면 틀리지 않을 것입니다. Skoda는 방금 Enyaq RS iV-를 다시 공개했습니다. 이 자동차는 작년에 Enyaq Coupe RS iV와 함께 기술적으로 공개되었지만 결코 쇼룸에 진출하지 못했기 때문에 이것은 까다롭습니다. 공식적으로 주문할 수 없었으며 이것이 바로 Skoda가 지금 다시 소개하는 이유입니다. 그리고 언제 출시될지에 대한 언급이 아직 없기 때문에 어떤 변경 사항이 있는지 확실하지 않습니다.
우리는 82kWh 배터리로 지원되는 220kW 듀얼 모터 AWD 시스템인 Coupe 버전과 동일한 파워트레인을 얻습니다. WLTP 범위는 500km이며, 이 대형 SUV는 단 6.5초 만에 짧은 경험으로 0~100km/h를 질주하고 180km/h에서 퍼프가 부족합니다. 이는 Enyaq iV 80x보다 20km/h 더 빠르고 0.4초 더 빠릅니다.
배터리는 최대 135kW DC 충전이 가능하며 가정용 AC 소켓에서 11kW를 소비합니다. 자동차는 참여 공공역에서 새로운 플러그 앤 충전 솔루션을 제공합니다. 결제 카드가 필요하지 않으며 충전기를 연결하면 자동차가 모든 것을 처리합니다. 공급 계약, 결제 방법 등 결제 내역은 차량에 안전하게 저장되며, 충전기가 연결되는 순간 데이터가 충전기로 직접 전달됩니다.
길이가 4.6미터인 Enyaq RS iV는 가장 큰 SUV는 아니지만 영리한 운전실 앞쪽 디자인 덕분에 성인 5명이 탑승할 수 있는 넉넉한 공간과 수하물을 위한 585리터의 화물 공간을 제공합니다. 인테리어는 RS 시그니처 색상 구성으로 제공되며, 라임 그린 주변 조명과 함께 블랙 수에디아 및 라임 그린 액센트가 많이 사용됩니다. RS 시트에는 녹색 액센트와 대비되는 스티치가 있으며 대시보드에도 동일하게 적용됩니다. 카본 효과 인서트가 스타일을 완성합니다.
인포테인먼트는 13인치 수평 화면을 갖추고 있으며 사용자 정의가 가능하고 멀티 터치 제스처에 반응합니다. Skoda의 음성 비서 Laura는 15개 언어를 구사하므로 스코틀랜드인이 아닌 이상 생활이 좀 더 편해집니다. 그런 경우에는 버튼을 사용하는 것이 더 나을 것입니다. 나는 아직 내 말을 이해할 수 있는 음성 비서를 만나본 적이 없으며, 심지어 Alexa나 Siri도 내 질문에 대답할 수 없습니다. 나는 VW가 설계한 소프트웨어가 더 나아질 것이라는 큰 희망을 갖지 않을 것입니다.
증강 현실을 지원하는 헤드업 디스플레이가 있으며, CANTON 사운드 시스템에는 12개의 스피커와 디지털 이퀄라이저가 함께 제공됩니다. 디지털 계기판은 스티어링 휠을 통해 제어할 수 있으며 네 가지 레이아웃을 제공합니다. Skoda는 내비게이션에 도움이 되도록 항상 연결된 인터넷을 제공합니다. 교통 정체를 피하거나 무료 주차 공간을 찾을 수 있습니다. mySkoda 앱을 통해 소유자는 배터리 상태를 제어하고 에어컨 및 난방 일정을 예약할 수 있습니다.
옵션인 적응형 섀시 제어(Adaptive Chassis Control)는 도로를 모니터링하고 자동으로 댐핑을 조정합니다. 4가지 주요 주행 모드와 운전자가 필요한 설정을 선택할 수 있는 완전 맞춤형 옵션이 있습니다. RS 버전에는 최대 20km/h의 속도에서 사용할 수 있는 추가 트랙션 주행 모드가 제공되어 비포장 및 미끄러운 노면에서 지속적인 4륜 구동을 제공합니다.
운전자 지원 제품군은 적응형 크루즈 컨트롤, 적응형 차선 유지 및 도로 공사 감지 등 Tesla가 사용할 수 있는 포괄적인 기능입니다. 보행자 및 자전거 운전자 감지 시스템뿐만 아니라 교통 정체 지원 및 긴급 지원도 있습니다. 여기에 후방 교통 경고, 충돌 방지, 방향 전환 및 하차 보조 기능을 추가하면 많은 생각을 할 수 있는 자동차가 됩니다.
헤드라이트는 다른 도로 사용자의 눈부심을 방지하는 데 도움이 되는 개별 조정 가능한 LED가 포함된 매트릭스 기술을 제공합니다. 카메라는 지속적으로 전방 도로를 스캔하고 다른 차량이나 사람을 발견하면 하이빔을 끄지 않고 조명을 조정합니다.
솔직히 말해서 우리가 알고 좋아했던 것은 오래된 Enyaq이지만 약간의 향신료가 추가되었습니다. Enyaq 80x보다 0.5초 더 나은 스프린트 또는 35Nm 더 많은 토크는 2,200kg의 무게에서 눈에 띄지 않게 사라질 것입니다. 스포티한 범퍼와 리어 스포일러, 21인치 휠과 RS 그린 색상을 적용한 새로운 차체가 눈에 띕니다. 이는 귀하에게 주목을 받게 될 것이며 안전 장치로 분류될 수 있으므로 보험 할인을 유발해야 합니다.
전반적으로 - SKoda의 멋진 SUV, 시도되고 테스트된 하드웨어, 실망스러운 소프트웨어 및 우리가 원하는 것보다 훨씬 더 가까운 €70,000에 가까운 가격. 이 가격대에는 기술적으로 동일한 VW ID.4 GTX가 있고 KIA EV6 GT가 있습니다. 공간은 적지만 성능은 훨씬 더 뛰어납니다. 그리고 곧 출시될 현대 아이오닉 5N이 있습니다. 미국에 계시다면 운전하기가 훨씬 더 재미있을 쉐보레 블레이저 SS를 선택하실 수 있습니다.
