Se você acha que é um déjà-vu, não está errado. A Skoda acaba de lançar oEnyaq RS iV- novamente. É complicado porque o carro foi apresentado tecnicamente no ano passado, juntamente com o Enyaq Coupe RS iV, mas nunca chegou aos showrooms. Nunca esteve disponível para encomenda oficialmente e é por isso que a Skoda o está reintroduzindo agora. Por outro lado, ainda não há menção de quando estará disponível, então não temos certeza do que muda.
Obtemos o mesmo trem de força da versão Coupe - sistema AWD de motor duplo de 220kW suportado por bateria de 82kWh. A autonomia WLTP é de 500 km, este SUV de tamanho considerável acelera de 0 a 100 km/h numa curta experiência em apenas 6,5 segundos e fica sem fôlego a 180 km/h. Isso é 20 km/h a mais e 0,4 segundos mais rápido que o Enyaq iV 80x.
A bateria permite carregamento de até 135 kW DC e consumirá 11 kW da tomada CA doméstica. O carro oferece a nova solução Plug & Charge nos postos públicos participantes - você não precisa de cartão de pagamento, conecte o carregador e o carro cuida de tudo. Os detalhes de pagamento, como contratos de fornecimento e métodos de pagamento, são armazenados com segurança pelo carro e os dados são comunicados diretamente ao carregador no momento em que este é conectado.
Com 4,6 metros de comprimento, o Enyaq RS iV não é o maior SUV do mercado, mas graças ao seu design inteligente de cabine dianteira oferece bastante espaço para cinco adultos e 585 litros de espaço de carga para sua bagagem. O interior vem no esquema de cores exclusivo da RS – bastante Suedia preto e detalhes em verde limão com iluminação ambiente verde limão. Os bancos RS têm detalhes verdes e costuras contrastantes, o mesmo vale para o painel. Inserções com efeito carbono completam o visual.
O infotainment é cortesia de uma tela horizontal de 13 polegadas, pode ser personalizada e responde a gestos multitoque. A assistente de voz da Skoda, Laura, fala 15 idiomas, o que deve tornar a vida um pouco mais fácil - a menos que você seja escocês. Nesse caso, será melhor usar apenas botões. Ainda não encontrei um assistente de voz que me entendesse, nem mesmo Alexa ou Siri podem responder a nenhuma das minhas perguntas. Eu não teria grandes esperanças de que um software projetado pela VW fosse melhor.
Há um head-up display com suporte para realidade aumentada, o sistema de som CANTON vem com 12 alto-falantes e equalizador digital. O painel de instrumentos digital pode ser controlado através do volante e oferece quatro layouts diferentes. A Skoda oferece uma Internet sempre conectada para ajudar na navegação - pode evitar trânsito ou procurar vagas de estacionamento gratuitas. Através do aplicativo mySkoda, os proprietários podem controlar o status da bateria e programar ar-condicionado e aquecimento.
O Controle Adaptativo de Chassi opcional monitora a estrada e ajusta o amortecimento automaticamente. Existem 4 modos de condução principais, além de uma opção totalmente personalizada que permite ao motorista escolher as configurações necessárias. A versão RS vem com um modo de condução Traction adicional, disponível em velocidades de até 20 km/h, que oferece tração integral constante em superfícies não pavimentadas e escorregadias.
O conjunto de assistência ao motorista é abrangente – controle de cruzeiro adaptativo, manutenção adaptativa de faixa e detecção de obras rodoviárias – algo que Tesla poderia usar. Há assistência em engarrafamentos e assistência de emergência, além de sistemas de detecção de pedestres e ciclistas. Acrescente a isso alerta de tráfego traseiro, prevenção de colisões, assistência para virar e sair e você terá um carro que pode pensar muito.
Os faróis oferecem tecnologia matricial com LEDs ajustáveis individualmente que ajudam a evitar o ofuscamento dos outros usuários da estrada. A câmera examina constantemente a estrada à frente e, se notar outro carro ou uma pessoa, ajustará a luz sem desligar o farol alto.
Com toda a honestidade - é o bom e velho Enyaq que conhecemos e gostamos, mas com um pouco de tempero. O meio segundo melhor de sprint ou 35 Nm de torque a mais que o Enyaq 80x desaparecerá despercebido sob seu peso de 2.200 kg. O que vai se destacar é a nova carroceria com para-choques esportivos, o spoiler traseiro, as rodas de 21 polegadas e a cor verde RS. Isso fará com que você seja notado e deverá gerar um desconto no seguro, pois pode ser classificado como um dispositivo de segurança.
No geral - SUV bonito da SKoda, hardware testado e comprovado, software decepcionante e preço muito mais próximo de € 70.000 do que gostaríamos. Nesta faixa de preço temos o VW ID.4 GTX que é tecnicamente idêntico, depois há o KIA EV6 GT. Oferece menos espaço, mas muito mais desempenho. Depois, há o próximo Hyundai Ioniq 5N e, se você estiver nos EUA, poderá assinar seu nome para Chevrolet Blazer SS, que será muito mais divertido de dirigir.
