यदि आपको ऐसा लगता है कि यह देजा-वू है तो आप गलत नहीं होंगे। स्कोडा ने हाल ही में Enyaq RS iV- का फिर से अनावरण किया। यह मुश्किल है क्योंकि कार का तकनीकी रूप से पिछले साल Enyaq Coupe RS iV के साथ अनावरण किया गया था, लेकिन यह कभी भी शोरूम में नहीं पहुंची। यह कभी भी आधिकारिक तौर पर ऑर्डर के लिए उपलब्ध नहीं था और यही कारण है कि स्कोडा अब इसे फिर से पेश कर रही है। फिर भी, अभी भी इसका कोई उल्लेख नहीं है कि यह कब उपलब्ध होगा, इसलिए हम निश्चित नहीं हैं कि क्या परिवर्तन होगा।
हमें कूप संस्करण जैसा ही पावरट्रेन मिलता है - 220kW डुअल-मोटर AWD सिस्टम जो 82kWh बैटरी द्वारा समर्थित है। डब्ल्यूएलटीपी रेंज 500 किमी है, यह बड़ी एसयूवी एक छोटे से अनुभव में केवल 6.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 180 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ती है। यह Enyaq iV 80x से 20 किमी/घंटा अधिक और 0.4 सेकंड तेज है।
बैटरी 135 किलोवाट तक डीसी चार्जिंग की अनुमति देती है और घरेलू एसी सॉकेट से 11 किलोवाट लेगी। कार भाग लेने वाले सार्वजनिक स्टेशनों पर नया प्लग एंड चार्ज समाधान प्रदान करती है - आपको भुगतान कार्ड की आवश्यकता नहीं है, चार्जर प्लग इन करें और कार हर चीज का ख्याल रखेगी। भुगतान विवरण जैसे आपूर्ति अनुबंध और भुगतान विधियां कार द्वारा सुरक्षित रूप से संग्रहीत की जाती हैं और कनेक्ट होते ही डेटा सीधे चार्जर को सूचित कर दिया जाता है।
4.6 मीटर लंबी एन्याक आरएस आईवी सबसे बड़ी एसयूवी नहीं है, लेकिन अपने चतुर कैब-फॉरवर्ड डिज़ाइन के कारण यह पांच वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह और उनके सामान के लिए 585 लीटर कार्गो स्पेस प्रदान करती है। इंटीरियर आरएस सिग्नेचर कलर स्कीम में आता है - भरपूर मात्रा में ब्लैक सुएडिया और लाइम-ग्रीन एम्बिएंट लाइटिंग के साथ लाइम-ग्रीन एक्सेंट। आरएस सीटों में हरे रंग के साथ-साथ विषम सिलाई भी है, यही बात डैशबोर्ड पर भी लागू होती है। कार्बन-इफ़ेक्ट इंसर्ट लुक को पूरा करते हैं।
इंफोटेनमेंट 13 इंच की क्षैतिज स्क्रीन के सौजन्य से आता है, इसे अनुकूलित किया जा सकता है और मल्टी-टच इशारों पर प्रतिक्रिया करता है। स्कोडा की अपनी आवाज सहायक, लौरा, 15 भाषाएँ बोलती है जिससे जीवन थोड़ा आसान हो जाएगा - जब तक कि आप स्कॉटिश न हों। उस स्थिति में आपके लिए केवल बटनों का उपयोग करना ही बेहतर होगा। मुझे अभी तक ऐसा कोई वॉयस असिस्टेंट नहीं मिला है जो मेरी बात समझ सके, यहां तक कि एलेक्सा या सिरी भी मेरे किसी भी सवाल का जवाब नहीं दे सकती। मुझे VW द्वारा डिज़ाइन किए गए सॉफ़्टवेयर से बेहतर होने की अधिक आशा नहीं है।
संवर्धित वास्तविकता समर्थन के साथ एक हेड-अप डिस्प्ले है, कैंटन साउंड सिस्टम 12 स्पीकर और डिजिटल इक्वलाइज़र के साथ आता है। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है और यह चार अलग-अलग लेआउट प्रदान करता है। स्कोडा नेविगेशन में मदद के लिए हमेशा कनेक्टेड इंटरनेट प्रदान करता है - यह ट्रैफ़िक से बच सकता है या मुफ़्त पार्किंग स्थान की तलाश कर सकता है। MySkoda ऐप के माध्यम से, मालिक बैटरी की स्थिति को नियंत्रित कर सकते हैं और एयर-कॉन और हीटिंग शेड्यूल कर सकते हैं।
वैकल्पिक अनुकूली चेसिस नियंत्रण सड़क की निगरानी करता है और डंपिंग को स्वचालित रूप से समायोजित करता है। इसमें 4 मुख्य ड्राइविंग मोड और एक पूरी तरह से अनुकूलित विकल्प है जो ड्राइवर को आवश्यक सेटिंग्स चुनने की अनुमति देता है। आरएस संस्करण 20 किमी/घंटा तक की गति पर उपलब्ध एक अतिरिक्त ट्रैक्शन ड्राइविंग मोड के साथ आता है जो कच्ची और फिसलन वाली सतहों के लिए निरंतर ऑल-व्हील-ड्राइव प्रदान करता है।
ड्राइवर सहायता सुइट व्यापक है - अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, अनुकूली लेन कीपिंग और रोडवर्क का पता लगाना - कुछ ऐसा जो टेस्ला उपयोग कर सकता है। इसमें ट्रैफिक जाम सहायता और आपातकालीन सहायता के साथ-साथ पैदल यात्री और साइकिल चालक का पता लगाने की प्रणाली भी है। इसमें रियर ट्रैफिक अलर्ट, टकराव से बचाव, मोड़ और निकास सहायता जोड़ें और आपके पास एक ऐसी कार होगी जो बहुत कुछ सोच सकती है।
हेडलाइट्स व्यक्तिगत रूप से समायोज्य एलईडी के साथ मैट्रिक्स तकनीक प्रदान करती हैं जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चकाचौंध से बचाने में मदद करती हैं। कैमरा लगातार आगे की सड़क को स्कैन कर रहा है और अगर यह किसी अन्य कार या व्यक्ति को देखता है तो यह हाई-बीम को बंद किए बिना प्रकाश को समायोजित कर देगा।
पूरी ईमानदारी से - यह अच्छा पुराना एन्याक है जिसे हम जानते हैं और पसंद करते हैं, लेकिन इसमें थोड़ा सा मसाला डाला गया है। एन्याक 80x की तुलना में आधा सेकंड बेहतर स्प्रिंट या 35 एनएम का टॉर्क इसके 2,200 किलोग्राम वजन के नीचे किसी का ध्यान नहीं जाएगा। स्पोर्टी बंपर, रियर स्पॉइलर, 21 इंच के पहिये और आरएस हरे रंग के साथ नया बॉडीवर्क सबसे अलग होगा। इस पर आपका ध्यान जाएगा और इससे बीमा छूट मिलनी चाहिए क्योंकि इसे एक सुरक्षा उपकरण के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।
कुल मिलाकर - स्कोडा की अच्छी दिखने वाली एसयूवी, आजमाया हुआ और परखा हुआ हार्डवेयर, निराशाजनक सॉफ्टवेयर और कीमत हमारी अपेक्षा से कहीं अधिक €70,000 के करीब। इस मूल्य सीमा में हमारे पास VW ID.4 GTX है जो तकनीकी रूप से समान है, फिर KIA EV6 GT है। यह कम जगह लेकिन कहीं अधिक प्रदर्शन प्रदान करता है। इसके बाद आने वाली हुंडई आयोनिक 5N है और यदि आप अमेरिका में हैं तो आप शेवरले ब्लेज़र एसएस के लिए अपना नाम लिखवा सकते हैं, जिसे चलाने में बहुत मज़ा आएगा।
