전기 자동차와 관련하여 세상이 얼마나 빨리 변하는지는 정말 놀랍습니다. Rimac Nevera는 눈 깜짝할 사이에 이름처럼 몇 개의 세계 기록을 달성하며 정상에 올랐습니다. 기술적인 형제 자매가 그것들을 빼앗아 스타일리쉬하게 해냈습니다.
Pininfarina Battista는 더 잘 생긴 쌍둥이입니다. 그것에 대해서는 의심의 여지가 없습니다. 섀시, 드라이브트레인, 배터리 및 이 모든 것을 실행하는 기술 등 기술적인 부분을 Nevara와 공유합니다. 그러나 Battista에는 자체 맞춤형 본체와 자신의 업무를 명확하게 알고 있는 자체 엔지니어 팀이 있습니다.
Pininfarina는 가능한 한 많은 기록을 깨겠다는 명확한 목표를 가지고 Battista를 Dubai Autodrome으로 가져왔습니다. Rimac Nevera는 0~60mph(96km/h)에서 1.85초로 기준을 상당히 높게 설정했지만 이탈리아 팀에게는 충분히 높지 않았습니다.
Battista는 단 1.79초 만에 0에서 60mph까지 가속했습니다. 0~100km/h 가속 기록도 1.86초로 깨졌다. 하지만 그것만으로는 충분하지 않았습니다. 0~120mph 기록도 떨어졌고 Battista는 4.49초를 주장했으며, 0~200km/h는 단 4.75초 만에 처리했습니다.
강력한 힘과 함께 뛰어난 브레이크도 탄생했으며 Battista는 이를 증명할 또 다른 세계 기록을 세웠습니다. 이는 공식적으로 시속 100km(62mph)에서 정지하는 데 31미터 또는 101.7피트가 필요한 역대 가장 빠른 정지 전기 자동차입니다. 마무리하자면, Battista는 300마일 이상의 EPA 테스트 범위를 갖춘 세계 유일의 전기 하이퍼카입니다.
단 하루 만에 많은 기록을 달성한 것이지만 회사와 팀이 이를 달성하기까지 수많은 밤낮을 가리지 않고 노력했습니다. 기술적으로 동일한 두 자동차의 성능이 어떻게 다를 수 있습니까? 일반적인 일상 주행에서는 차이를 인식할 수 없습니다. 두 자동차 모두 엄청나게 빠르며 직선으로 F1 자동차를 능가하는 가속력을 발휘합니다.
대답은 또한 Battista가 달성한 300마일 이상의 범위에서 중요한 역할을 합니다. 공기 역학은 큰 역할을 합니다. Battista는 Nevera와 다른 서스펜션 설정을 사용하며 배터리 배치에 약간의 차이가 있는 것으로 보이지만 세부 사항은 엄격하게 보호됩니다. 그러나 두 대의 자동차가 파워트레인과 섀시를 공유하고 그 중 하나의 주행 거리가 다른 자동차보다 거의 10% 더 길다면 답은 효율성에 있습니다. 이러한 효율성은 공기 역학 및 전력 관리에 달려 있습니다.
225만 달러 규모의 바티스타는 이제 더욱 매력적으로 보이기 시작합니다. 두 대 모두 똑같이 제작되지 않기 때문에 맞춤 제작되고 독특할 뿐만 아니라, 단 150대만 제작될 정도로 매우 제한적일 뿐만 아니라 이는 인증된 세계 기록 보유자이며 Rimac이 마술을 부리고 Nevera가 복수할 수 있도록 도와주지 않는 한 한동안 그 타이틀을 유지할 것입니다.
