Насколько быстро меняется мир, когда дело касается электромобилей, просто ошеломляет. Римак Невера оказался на вершине, установив пару мировых рекордов за мгновение ока. Его технологический брат просто украл их и сделал это стильно.
Pininfarina Battista — близнец, который выглядит лучше, в этом нет никаких сомнений. У него общие технические характеристики с Nevara — шасси, трансмиссия, аккумулятор и технология, которая управляет всем этим. Но у Battista свой собственный кузов и собственная команда инженеров, которые четко знают свое дело.
Pininfarina привезла Баттисту на автодром Дубая с четкой целью – побить как можно больше рекордов. Римак Невера установил довольно высокую планку: 1,85 секунды от 0 до 60 миль в час (96 км/ч), но для итальянской команды она оказалась недостаточно высокой.
Баттисте удалось разогнаться от 0 до 60 миль в час всего за 1,79 секунды. Рекорд скорости от 0 до 100 км/ч также был побит: время на часах составило 1,86 секунды. Однако этого было недостаточно: рекорд разгона от 0 до 190 миль в час также упал: Баттиста заявил о времени 4,49 секунды, а в довершение всего, разгон от 0 до 200 км/ч был преодолен всего за 4,75 секунды.
К большой мощности приходят и отличные тормоза, и Баттиста установил еще один мировой рекорд, подтверждающий это: это официально самый быстрый электромобиль за всю историю: для его остановки на скорости 62 миль в час (100 км/ч) требуется 31 метр или 101,7 фута. В завершение, Battista — единственный электрический гиперкар в мире, запас хода которого проверен EPA более 300 миль.
Это много рекордов всего за один день, но компании и ее команде потребовалось много бессонных дней и ночей, чтобы добиться этого. Как возможно, что два технически одинаковых автомобиля могут иметь разные характеристики? Различия незаметны при обычной повседневной езде: обе машины невероятно быстры и способны обогнать машину Формулы-1 на прямой.
Ответ также играет роль в дальности полета более 300 миль, достигнутой Баттистой: аэродинамика играет огромную роль. Баттиста использует другую настройку подвески, чем Невера, и, очевидно, есть некоторые различия в размещении аккумулятора, но эти детали тщательно охраняются. Но когда у двух автомобилей одинаковая трансмиссия и шасси, и запас хода у одного из них почти на 10% выше, чем у другого, ответ кроется в эффективности. Эта эффективность сводится к аэродинамике и управлению мощностью.
Баттиста за 2,25 миллиона долларов теперь начинает выглядеть еще привлекательнее. Он не только сделан на заказ и уникален, поскольку не будет двух одинаковых, но и не только сильно ограничен: всего будет построено всего 150 экземпляров. Это сертифицированный мировой рекордсмен, и если Римак не сотворит волшебство и не поможет Невере вернуться с удвоенной силой, он сохранит этот титул еще какое-то время.
