곧 출시될 Mercedes-Benz CLA는 상당한 이벤트가 될 것입니다. 독일 자동차 제조업체의 완전히 새로운 전기 자동차는 효율성과 성능을 재정의할 것을 약속합니다. 새로운 EV가 나올 때마다 그런 약속을 듣는 동안 CLA의 혁신적인 파워트레인 기술과 유연한 충전 시스템은 우리의 흥미를 끌었습니다.
Mercedes-Benzhas가 CLA에 대해 높은 기준을 설정했다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그들은 12kWh/100km(5.2mi/kWh)라는 인상적인 효율 목표를 목표로 하고 있습니다. 이는 Lucid Air Pure를 포함하여 현재 시중에 나와 있는 대부분의 EV를 능가합니다. CLA의 놀라운 효율성은 Mercedes의 새로운 소형 EDU 2.0 전기 모터 덕분입니다. 이는 미래 전기 자동차를 위해 설계된 MMA(Mercedes Modular Architecture) 플랫폼의 핵심 구성 요소입니다. 이 리어 액슬 모터는 200kW의 출력을 제공하며, 전륜 구동 모델은 프론트 액슬에 추가 80kW 장치를 사용합니다. 2단 변속기는 고속과 저속 모두에서 효율성을 향상시킵니다.
CLA는 공랭식 히트 펌프를 사용하여 모터, 배터리 및 주변 공기의 열을 포착하여 실내를 따뜻하게 함으로써 효율성을 극대화합니다. 전기 파워트레인은 기존 내연기관보다 폐열을 적게 발생시키는 반면, 이 영리한 열 펌프는 승객의 편안함을 위한 최적의 열 관리를 보장합니다.
Mercedes-Benz는 CLA에 두 가지 배터리 옵션을 제공할 예정이며, 각각은 독특한 화학 특성을 갖추고 있습니다. 더 큰 85kWh 배터리는 더 높은 에너지 밀도를 위해 양극에 산화규소를 사용합니다. 이 기술은 Sila Nanotechnologies(Mercedes가 주요 투자자임)에 의해 개척되었습니다. 이 배터리는 인상적인 750km의 WLTP 범위를 제공할 것으로 예상되지만 EPA 추정치는 483km를 초과할 것으로 예상됩니다.
58kWh 배터리는 인산철리튬(LFP) 화학으로 제작되었으며, 경제성, 수명, 간편한 원자재 조달로 유명합니다. LFP 셀의 단점은 다른 화학 물질에 비해 더 느리게 충전되고 추운 온도에서 성능이 떨어진다는 것입니다.
800V 아키텍처 덕분에 CLA는 최대 320kW의 충전 속도를 수용할 수 있습니다. 메르세데스는 더 큰 배터리로 단 10분 만에 300km의 주행 거리를 추가할 수 있다고 주장합니다. 또한 이 차량은 광범위한 충전 곡선을 갖추고 있어 다양한 배터리 상태에서 높은 충전 속도를 제공합니다.
인상적인 충전 성능은 도로에서도 입증되었습니다. Mercedes는 이탈리아 Nardo 테스트 트랙에서 사전 제작 CLA가 충전 기간을 포함해 평균 속도 154km/h를 유지하면서 24시간 만에 3,717km를 주행하는 기록을 세웠습니다.
변화하는 충전 생태계에 적응하기 위해 Mercedes는 CLA를 위한 독특한 솔루션을 도입했습니다. 많은 자동차 제조업체가 NACS(북미 충전 표준)로 전환함에 따라 Mercedes는 CLA에 CCS 및 NACS 커넥터를 모두 장착할 예정입니다.
메르세데스는 향후 라인업의 보급형 차량에 양방향 충전 기능이 탑재될 것이라고 밝혔지만, 이 기술이 1세대 CLA에 포함될지는 아직 확인되지 않았습니다.
