من المتوقع أن يكون الإصدار القادم من سيارة مرسيدس-بنز CLA بمثابة حدث كبير. تعد السيارة الكهربائية الجديدة كليًا من شركة صناعة السيارات الألمانية بإعادة تعريف الكفاءة والأداء. وبينما نسمع وعودًا كهذه إلى حد كبير مع كل سيارة كهربائية جديدة، فإن تقنية نقل الحركة المبتكرة ونظام الشحن المرن في CLA أثارت اهتمامنا.
ليس هناك شك في أن مرسيدس-بنز قد وضعت سقفًا عاليًا لـ CLA. إنهم يهدفون إلى تحقيق هدف كفاءة مثير للإعجاب يبلغ 12 كيلووات ساعة/100 كم (5.2 ميل/كيلووات ساعة). ويتفوق هذا على معظم السيارات الكهربائية الموجودة حاليًا في السوق، بما في ذلك سيارة Lucid Air Pure. ويعود الفضل في كفاءة CLA الرائعة إلى المحرك الكهربائي المدمج الجديد EDU 2.0 من مرسيدس. إنه مكون رئيسي في منصة Mercedes Modular Architecture (MMA) المصممة للسيارات الكهربائية المستقبلية. يوفر محرك المحور الخلفي هذا قوة تبلغ 200 كيلووات، مع نماذج الدفع الرباعي التي تستخدم وحدة إضافية بقدرة 80 كيلووات على المحور الأمامي. يعمل ناقل الحركة ثنائي السرعات على تحسين الكفاءة عند السرعات العالية والمنخفضة.
يستخدم CLA مضخة حرارة هواء-هواء لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة عن طريق التقاط الحرارة من المحرك والبطارية والهواء المحيط لتدفئة المقصورة. في حين أن المحركات الكهربائية تولد حرارة مهدرة أقل من محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، فإن هذه المضخة الحرارية الذكية تضمن إدارة حرارية مثالية لراحة الركاب.
ستقدم مرسيدس-بنز CLA بخيارين للبطارية، يتميز كل منهما بكيمياء مميزة. تحتوي البطارية الأكبر بقدرة 85 كيلووات في الساعة على أكسيد السيليكون في الأنود لزيادة كثافة الطاقة. كانت شركة Sila Nanotechologies رائدة في هذه التقنية (تعتبر شركة مرسيدس مستثمرًا مهمًا). من المتوقع أن توفر هذه البطارية نطاقًا مذهلاً يبلغ 750 كيلومترًا من نطاق WLTP، على الرغم من أن تقديرات وكالة حماية البيئة من المتوقع أن تزيد عن 483 كيلومترًا.
تم تصنيع البطارية بقدرة 58 كيلووات في الساعة باستخدام كيمياء فوسفات حديد الليثيوم (LFP)، والتي تتميز بقدرتها على تحمل التكاليف وطول العمر وسهولة الحصول على المواد الخام. الجانب السلبي للخلايا LFP هو أنها تشحن بشكل أبطأ وأداء أقل جودة في درجات الحرارة الباردة مقارنة بالكيمياء الأخرى.
بفضل هيكلها الذي يعمل بجهد 800 فولت، يمكن لسيارة CLA قبول معدلات شحن تصل إلى 320 كيلووات. تدعي مرسيدس أن البطارية الأكبر حجمًا يمكنها إضافة نطاق يصل إلى 300 كيلومتر في عشر دقائق فقط. وتتميز السيارة أيضًا بمنحنى شحن واسع، مما يوفر معدلات شحن عالية عبر مجموعة من حالات البطارية.
لقد تم إثبات قدرة الشحن المذهلة على الطريق. سجلت مرسيدس رقماً قياسياً في مسار اختبار ناردو في إيطاليا، حيث قطعت سيارة CLA في مرحلة ما قبل الإنتاج مسافة 3717 كيلومتراً في 24 ساعة مع الحفاظ على متوسط سرعة يبلغ 154 كيلومتراً في الساعة، بما في ذلك فترات الشحن.
للتكيف مع نظام الشحن المتغير، قدمت مرسيدس حلاً مميزًا لسيارة CLA. مع تحول العديد من شركات صناعة السيارات نحو معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS)، ستقوم مرسيدس بتزويد CLA بموصلات CCS وNACS.
أشارت مرسيدس إلى أن السيارات ذات المستوى المبتدئ في تشكيلتها المستقبلية ستتميز بقدرات الشحن ثنائية الاتجاه، على الرغم من أنه لم يتم تأكيد ما إذا كان سيتم تضمين هذه التقنية في الجيل الأول من CLA أم لا.
