중국은 끊임없는 강렬함으로 배터리 전기 분야를 장악하고 있습니다. 실수로 인해 경쟁사가 급습하면 동정할 여지가 없습니다. Lynk & Co는 이번 여름에 수치가 적자로 전환되면서 이러한 압박감을 극심하게 느꼈습니다. 8월 배송량이 전년 동기 대비 37.44% 감소했고 첫 8개월 동안 총 판매량이 14.84% 감소했습니다. 브랜드가 그 속도로 시장 점유율을 떨어뜨리고 있을 때, 그것은 온화한 성명을 발표하지 않습니다. 망치처럼 시장에 출시되는 제품을 만듭니다.
새로 출시된 Lynk & Co 20은 브랜드의 전통적인 숫자 이름에 맞게 재조정하기 위해 "Z" 배지를 삭제했지만 유럽 딜러는 이를 new02로 받게 됩니다. 배지는 제쳐두고 실제 제품을 고려하십시오. 중국에서는 전기 해치백이 RMB118,800(약 €15,040)의 출시 인센티브와 함께 출시됩니다. 일반 쇼룸 가격은 최고급 사양의 경우 RMB123,800(£€15,750)부터 최대 RMB163,800(£€20,840)까지 다양합니다.
서부의 €17,000 도시 해치에는 플라스틱 트림, 할로겐 램프 및 미약한 진공 스타일 모터가 함께 제공될 수 있지만 Geely의 중국 버전은 800V 실리콘 카바이드 전기 시스템, 6C 급속 충전 기능 및 지붕 장착형 LiDAR을 표준 장비로 자랑합니다.
시장은 거의 즉각적으로 반응했습니다. 중국 소비자들은 가치 제안을 인식했으며, 온라인 출시 후 단 한 시간 만에 Lynk & Co는 이미 자금을 약속하고 옵션을 선택한 구매자인 14,663건의 확인된 전액 지불 주문을 확보했습니다.
업데이트된 "20"은 Volvo 및 Zeekr를 뒷받침하는 동일한 플랫폼인 Geely의 SEA2(Sustainable Experience Architecture)를 기반으로 하지만 Lynk & Co 20의 장점은 차량의 외부 치수입니다. 실루엣은 전장 4,495mm, 폭 1,845mm, 높이 1,573mm, 휠베이스 2,755mm에 달합니다. 세련된 형제인 볼보 EX30은 길이 4,233mm, 휠베이스 2,650mm로 더욱 컴팩트합니다. 4,432mm를 측정하고 2,755mm 휠베이스를 공유하는 ZeekrX와 비교해도 20은 더 길고, 낮고, 스포티해 보입니다.
많은 전기 크로스오버가 넉넉한 외부 치수를 자랑하면서도 적당한 트렁크 공간을 제공하는 반면, 이곳의 엔지니어들은 뒷좌석을 평평하게 접으면 1,410L로 확장하여 450L의 후방 화물실을 만들었습니다. 전면에 후드를 열면 전원 콘센트가 내장되어 있고 25kg의 페이로드 용량을 갖춘 125L 전면 트렁크가 드러납니다. 이 트렁크에는 충전 코드와 기타 필수품을 쉽게 보관할 수 있는 편리한 수납공간이 있습니다.
진정한 하이라이트는 93%라는 인상적인 효율성을 자랑하는 새로운 16-in-1 통합 전기 구동 장치(내부 코드 TZ184QY301)인 새로워진 쉘 아래에 있습니다. 리어 액슬에 245kW(329hp에 해당)와 320Nm의 순간 토크를 전달합니다. 스티어링 기하학적 구조를 방해하는 전면 장착 모터가 없고 휠을 당기는 토크 스티어링도 없는 이 차량은 전면의 MacPherson 스트럿과 후면의 정교한 5링크 독립 서스펜션이 지원하는 순수한 후륜 구동 역학을 제공합니다.
정지 상태에서 바닥을 내리면 모델 로켓이 6.4초 만에 0에서 100km/h까지 도달하며, 최고 속도는 201km/h에 달합니다. 배터리 옵션에 따라 무게는 1,815kg에서 1,919kg 사이이며 상당한 크기에도 불구하고 질량을 제어할 수 있습니다.
Geely는 RMB163,800(약 €20,840)의 가격으로 최고급 "Flying Edition" 트림에 기발함을 더하는 것을 거부할 수 없었습니다. 이 패키지를 선택하면 가족 친화적인 통근자에게 공격적인 탄소 섬유 리어 윙, 프론트 스플리터, 사이드 스커트 및 정품 리어 공기역학적 디퓨저가 제공됩니다. 6.4초 만에 0~60mph에서 질주하는 단일 모터 크로스오버의 기능성 카본 다운포스 키트는 농담처럼 들리겠지만 농담이 아닙니다. 그것은 평범한 수송 포드로 가득 찬 부분에 반항적인 감각을 더해, 합리적인 독일 라이벌을 무모하게 보이게 만드는 건방진 시각적 스웨거를 제공합니다.
대부분의 소형 크로스오버는 여전히 400V 전기 아키텍처를 사용하지만 20은 리튬 철 인산염(LFP) 셀과 결합된 완전한 800V 탄화규소 플랫폼을 중심으로 구축되었습니다. 구매자는 545km의 CLTC 범위(더 엄격한 유럽 WLTP 주기에 따라 약 447km)를 제공하는 61.52kWh 팩과 내구성을 630km CLTC(또는 517km WLTP)로 확장하는 더 큰 70.01kWh 팩 중에서 선택할 수 있습니다.
실제 헤드라인은 범위가 아니라 충전 프로필입니다. 6C 충전 속도와 460kW의 최대 DC 흡입량을 갖춘 배터리는 약 12분 만에 충전 상태를 10%에서 80%까지 높일 수 있습니다. 주유소에 차를 세우고 커피를 마시고 돌아갈 때쯤이면 차는 다시 도로를 달릴 준비가 되어 있습니다.
많은 중국 "저가형" EV의 가장 짜증나는 측면은 캐빈이 다운마켓을 거부한다는 것입니다. 새로운 20은 Flyme Auto 인터페이스를 실행하는 선명한 15.4인치 플로팅 중앙 터치스크린, 슬림한 10.2인치 디지털 계기판 및 전폭 헤드업 디스플레이를 제공합니다. 국내 시장 스타일에 충실한 인테리어는 대비되는 흰색과 보라색 덮개, 촉감이 좋은 금색 마감 스피커 그릴, 보라색 안전벨트로 화려하게 장식되었습니다.
대시보드 꼭대기에는 Nio의 대시보드에 장착된 Nomi 동반자로부터 영감을 얻은 실제 아바타인 "Super Eva" 애니메이션 AI 음성 도우미가 자리잡고 있습니다. 귀가 예민한 사람들을 위해 차량에는 운전자의 머리 받침대에 내장된 스피커를 포함하는 23개 스피커 Lynk Sound 음향 시스템이 장착되어 있습니다. 플로팅 센터 콘솔에는 50W 냉각식 무선 휴대폰 충전 패드와 6.8리터 냉장고가 통합되어 있습니다.
Lynk & Co는 놀라운 결정으로 192라인 지붕 장착형 LiDAR 센서를 5가지 모델 모델 전체에 표준 기능으로 포함시켰습니다. Geely Afari Smart Driving(G-ASD) H5 아키텍처에서 작동하는 28개의 개별 레이더 유닛이 지원되는 이 차량은 완전 자동화된 주차 기능과 함께 고속도로 및 도시 주행 모두를 위한 자동 조종 장치의 지점 간 내비게이션을 제공합니다.
Lynk & Co 20은 Z20의 정교한 업데이트 그 이상입니다. 이는 쇠퇴하는 위치를 인식하고 공격적으로 도전에 맞서기로 선택한 브랜드의 생존을 위한 전략적 움직임을 나타냅니다. Lynk & Co는 Geely의 대중 시장 차량과 볼보의 스칸디나비아 럭셔리를 연결하는 젊고 아방가르드한 연결고리 역할을 하도록 만들어졌습니다. 그러나 국내 판매량이 감소하면서 브랜드 아이덴티티만으로는 부족함이 드러났다. 제공되는 솔루션은 800V 파워트레인, 후륜 구동 역학, 경쟁사를 압도하는 실내 공간, 프리미엄 기술, 그리고 가격이 실수처럼 느껴질 정도로 낮은 진입 가격대입니다.
