전기 자동차 전환은 두 번째 모기지를 필요로 하는 입장이 가능한 독점 클럽처럼 느껴졌습니다. 정렬된 섀시와 적당한 크기의 즐거움을 높이 평가하는 진정한 매니아들은 대부분 추위 속에서 소외되었습니다. 그러나 올해는 달랐습니다. 점점 더 저렴한 EV가 마침내 전시실에 출시되었습니다. 현대자동차는 사람들이 그동안 요구해 왔던 공기역학적 픽셀 기반 해치백을 제공할 때가 왔다고 판단한 브랜드 중 하나입니다.
영국 정부의 Electric Car Grant에 따라 Band 1 자격을 확보한 덕분에 새로운 IONIQ 3의 모든 모델은 처음부터 4,400유로를 전액 공제받을 수 있습니다. 이로써 Advance 42kWh 모델의 실제 판매 가격이 €26,084에서 €21,687로 인하되었습니다. 대용량 배터리 Advance 61kWh 모델로 업그레이드하더라도 €30,189가 아닌 €25,791를 보게 됩니다.
원래 소액의 €1,800 공장 절약을 신청한 기존 예약 보유자는 자동으로 전체 보조금을 받게 되며, 월간 개인 계약 구매 거래는 8.9% APR 대표로 48개월에 걸쳐 동일한 €416 예치금으로 월 €416에서 시작됩니다. 적당한 옵션의 휘발유 슈퍼미니가 부담 없이 25,000달러에 판매되는 시대에 그것은 매우 저렴한 가격입니다.
현대차는 또 다른 얼룩 모양의 유사 크로스오버를 만들고 싶은 유혹에 영리하게 저항했습니다. 대신 디자인 팀은 최신 "Art of Steel" 스타일링 철학에 따라 "에어로 해치"라고 부르는 것을 조각했습니다. 경사진 앞유리, 깔끔한 표면, 통합된 리어 덕테일 스포일러로 눈에 띄게 낮고 날카로운 실루엣을 자랑합니다. 최종 결과는 0.263의 항력계수입니다. 이는 귀중한 전자를 소모하지 않고도 역풍을 헤쳐나갈 수 있을 만큼 미끄럽습니다.
전체 길이 4,155mm, 너비 1,800mm, 높이 1,505mm의 깔끔한 측정에도 불구하고 현대의 엔지니어들은 프론트 및 리어 액슬을 분리하여 넉넉한 2,680mm 휠베이스를 만들었습니다. 휠베이스는 성인 5명에게 진정한 공간을 제공하며 뒷좌석 레그룸은 동급 표준을 훨씬 뛰어넘는 수준입니다. 트렁크는 인상적인441 로프트의 화물을 삼킨다. 그 볼륨은 322 루퍼 데크와 바닥 아래 숨겨진 119 l "메가박스" 수납공간 사이에 교묘하게 나누어져 있습니다. 진흙투성이의 충전 케이블, 하이킹 부츠 또는 일주일치 식료품을 보관할 수 있는 이상적인 은신처입니다.
비교를 위해 VW ID.3 Neo는 길이가 4,265mm이고 트렁크는 더 작지만 동급 범위에서는 €41,000 북쪽에서 시작합니다. MG4 EV는 오랫동안 영국의 저렴한 EV 사랑으로 유명해졌습니다. 크기는 4,287mm, 휠베이스는 2,705mm이지만 수하물 부피는 363lof에 불과하고 시작가는 약 €31,700입니다. 세련된 Renault Megane E-Tech는 440 l부팅으로 4,200mm까지 확장되지만 플레이하려면 최소 €39,900가 필요합니다. BYD의 기발한 돌핀(Dolphin)도 길이가 4,290mm 더 길고 트렁크 공간은 약 €30,500~€35,000에 불과 345로프에 불과합니다. IONIQ 3는 가격을 낮추면서 클래스 확립과 일치하거나 당황하게 만듭니다.
엔트리급 Advance 42kWh 모델은 전면에 모터가 장착되어 147PS(107kW)의 출력을 발휘하며 344km의 WLTP 주행 거리를 약속합니다. 장거리 순항이 당신의 잼이라면 61kWh 팩이 들어옵니다. 흥미롭게도 현대는 효율성과 열 관리에 집중하기 위해 모터를 135PS(99kW)로 약간 재보정하여 최대 496km의 공식 주행 거리를 잠금 해제합니다. 두 버전 모두 동일한 249 Nmof 순간 토크를 제공합니다. 연석 중량이 1,550kg~1,580kg인 IONIQ 3는 빠른 코너 회전과 무거운 배터리 관성 없이 민첩한 도로 매너를 약속합니다.
Advance에서 Premium 트림으로 전환하는 데 드는 비용은 보조금 이후 €27,785이며 Ultimate 등급은 보조금 포함 €30,716입니다. Ultimate는 눈부심 방지 매트릭스 LED 헤드라이트, 고속도로 주행 보조 장치 2, 열선 내장 앞좌석 및 열선 스티어링 휠의 겨울철 해독제를 포함하여 모든 기술 장난감 상자를 여러분에게 제공합니다. 제품군의 최상위에는 IONIQ 3 N Line Evo가 있으며 가격은 €33,061입니다. 위협적인 19인치 합금, 조각된 에어로 디퓨저, 14.6인치 인포테인먼트 패널, 360도 서라운드 뷰 모니터 및 메모리 리버스 어시스트가 추가됩니다.
IONIQ 3는 Android Automotive OS를 기반으로 구축된 Pleos Connect 인포테인먼트 시스템을 실행하는 최초의 유럽 현대차입니다. 즉시 부팅되고, 지도를 완벽하게 미러링하며, 현대 SmartSense 능동 안전 보조 장치와 함께 작동합니다. 상쾌하게도 현대의 실내 건축가들은 까다로운 터치스크린 하위 메뉴에 필수 기후 다이얼을 묻지 않기로 결정했습니다. 분할 레벨 센터 콘솔에는 공기가 잘 통하는 낮은 보관 트레이가 있으며 기어 셀렉터는 스티어링 휠 뒤에 깔끔하게 배치되어 팔꿈치 공간을 확보하고 실내를 비좁은 조종석이 아닌 라운지처럼 느끼게 합니다.
가장 작은 IONIQ는 현대자동차 Turkiye의 넓은 İzmit 시설에서 제조됩니다. 이 공장은 1997년부터 운영되고 있는 브랜드의 가장 오래된 해외 생산 공장입니다. 거의 30년 동안 이 단지에 대한 누적 투자액은 11억 8500만 유로에 달했습니다. 터키 전초 기지를 유럽의 첨단 전기 공장으로 전환하기 위해 현대는 2억 5천만 유로의 새로운 투자 패키지를 투입하여 시설의 50% 이상을 현대화하고 1,000명 이상의 기술자를 재교육했습니다. 현대모비스와 긴밀히 협력하여 공장은 이제 자체 배터리 시스템 조립 시설을 보유하여 고통스러운 공급망 병목 현상을 피하고 유럽 및 영국 대리점에 신속한 배송을 보장합니다.
현대자동차는 '인류를 위한 진보'라는 기치 아래 건강한바다재단과의 협력을 확대했습니다. 다이버들은 4개의 역사적인 갈리폴리 난파선 현장을 수색하여 버려진 나일론 그물 86kg을 포함하여 105kg의 수중 쓰레기를 꺼냈습니다. 지역 운영 전반에 걸쳐 팀은 145kg의 해양 쓰레기를 수집하여 10개국에서 총 320톤을 회수하는 데 기여했습니다. 모든 나일론 폐기물은 Aquafil로 배송되어 고급 ECONYL 원사에 사용됩니다. 이 원사는 IONIQ 3 바닥 매트의 카펫에 30% 재활용 콘텐츠를 제공합니다. 여기에 현지 IONIQ Forest 프로그램에 따라 25,000그루의 나무를 심고 110만 유로가 넘는 교육 장학금을 지원하는 등 작은 현대자동차는 생태학적으로 실질적인 영향을 미치고 있습니다.
수십 년 전, 현대는 Fordor폭스바겐을 살 여유가 없는 운전자들에게 값싼 자동차를 행상하는 약자로 서부 해안에 도착했습니다. 오늘날 한국인들은 업계의 속도를 결정하고 있습니다. 오리지널 아이오닉부터 레트로 퓨처리스틱 아이오닉 5, 우아한 아이오닉 6까지 현대차는 기술적 권위를 확립했다. IONIQ 3는 이 모든 것을 갖추고 가장 어려운 자동차 과제에 도전합니다. 즉, 일반 운전자가 실제로 원하고 구입할 수 있는 저렴한 패밀리 해치백입니다.
