इलेक्ट्रिक वाहन परिवर्तन एक विशेष क्लब की तरह महसूस होता था जिसमें प्रवेश के लिए दूसरे बंधक की आवश्यकता होती थी। वास्तविक उत्साही, जो व्यवस्थित चेसिस और मामूली आयामों की खुशी की सराहना करते हैं, बड़े पैमाने पर ठंड में वंचित रह गए। लेकिन यह साल अलग रहा है, अधिक से अधिक किफायती ईवी आखिरकार शोरूम में पहुंचीं। हुंडई उन ब्रांडों में से एक है जिसने निर्णय लिया कि लोगों को वह देने का समय आ गया है जिसकी वे लंबे समय से मांग कर रहे थे - एक एयरोडायनामिक, पिक्सेल-इन्फ्यूज्ड हैचबैक।
यूके सरकार के इलेक्ट्रिक कार ग्रांट के तहत बैंड 1 योग्यता हासिल करने के लिए धन्यवाद, नए IONIQ 3 के प्रत्येक संस्करण को सीधे शीर्ष से पूर्ण €4,400 की कटौती का लाभ मिलता है। इससे एडवांस 42 kWh मॉडल की ऑन-द-रोड कीमत €26,084 से घटकर €21,687 हो गई है। भले ही आप बड़ी बैटरी वाले एडवांस 61 kWh मॉडल की ओर कदम बढ़ाते हैं, आप €30,189 के बजाय €25,791 देख रहे हैं।
मौजूदा आरक्षण धारक जिन्होंने मूल रूप से मामूली €1,800 फ़ैक्टरी बचत के लिए साइन अप किया था, उन्हें स्वचालित रूप से पूर्ण अनुदान तक बढ़ा दिया गया है, और मासिक व्यक्तिगत अनुबंध खरीद सौदे 8.9% एपीआर प्रतिनिधि पर 48 महीनों में समान €416 जमा के साथ प्रति माह €416 पर शुरू होते हैं। ऐसे युग में जहां एक मामूली विकल्प वाला पेट्रोल सुपरमिनी लापरवाही से पच्चीस ग्रैंड में चला जाता है, यह एक सस्ते सौदे जैसा है।
हुंडई ने बड़ी चतुराई से एक और बूँद के आकार का छद्म-क्रॉसओवर बनाने के प्रलोभन का विरोध किया है। इसके बजाय, डिज़ाइन टीम ने अपने नवीनतम "आर्ट ऑफ़ स्टील" स्टाइलिंग दर्शन के सौजन्य से जिसे वे "एयरो हैच" कहते हैं, उसे गढ़ा। यह एक रेक्ड विंडस्क्रीन, साफ सतह और एक एकीकृत रियर डकटेल स्पॉइलर के साथ एक आश्चर्यजनक रूप से कम, रेज़र-शार्प सिल्हूट को काटता है। अंतिम परिणाम 0.263 का ड्रैग गुणांक है - कीमती इलेक्ट्रॉनों को ग्रहण किए बिना हेड-हवाओं के माध्यम से काटने के लिए पर्याप्त फिसलन।
कुल लंबाई 4,155 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी और ऊंचाई 1,505 मिमी मापने के बावजूद, हुंडई के इंजीनियरों ने 2,680 मिमी व्हीलबेस बनाने के लिए आगे और पीछे के एक्सल को अलग करने में कामयाबी हासिल की। वह व्हीलबेस पांच वयस्कों को वास्तविक जगह देता है, पीछे के लेगरूम के साथ जो इस वर्ग के मानकों से काफी ऊपर है। ट्रंक एक प्रभावशाली 441 लोफ़ कार्गो को निगल जाता है। उस वॉल्यूम को चतुराई से ए322 लूपर डेक और फर्श के नीचे छिपे एक धंसे हुए119 एल "मेगाबॉक्स" डिब्बे के बीच विभाजित किया गया है - गंदे चार्जिंग केबल, लंबी पैदल यात्रा के जूते, या एक सप्ताह के किराने के सामान के लिए आदर्श छिपने का स्थान।
तुलना के लिए, VW ID.3 Neo4,265 मिमी लंबा है, इसका ट्रंक छोटा 385 लीटर है, लेकिन यह समतुल्य रेंज के साथ €41,000 के उत्तर से शुरू होता है। एमजी4 ईवी - जिसे लंबे समय से ब्रिटेन के राजसी बजट ईवी डार्लिंग के रूप में जाना जाता है - 2,705 मिमी व्हीलबेस के साथ 4,287 मिमी मापता है, लेकिन इसमें केवल 363 लोट सामान की मात्रा है और € 31,700 के करीब शुरू होती है। स्टाइलिश रेनॉल्ट मेगन ई-टेक 440 एलबूट के साथ 4,200 मिमी तक फैलता है, लेकिन खेलने के लिए कम से कम €39,900 की मांग करता है। यहां तक कि BYD की विचित्र डॉल्फ़िन की लंबाई 4,290 मिमी है, जबकि यह लगभग €30,500 से €35,000 तक केवल 345 लोफ़ ट्रंक स्थान निचोड़ती है। IONIQ 3 कीमत में कटौती करते हुए वर्ग प्रतिष्ठान से या तो मेल खाता है या शर्मिंदा करता है।
एंट्री एडवांस 42 kWh मॉडल में फ्रंट-माउंटेड मोटर है जो 147 पीएस (107 किलोवाट) की शक्ति देती है, और 344 किमी की डब्ल्यूएलटीपी ड्राइविंग रेंज का वादा करती है। यदि लंबी दूरी की यात्रा आपके लिए जाम है, तो 61 kWh पैक कदम रखता है। दिलचस्प बात यह है कि, हुंडई दक्षता और थर्मल प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मोटर को 135 पीएस (99 किलोवाट) तक थोड़ा सा पुन: कैलिब्रेट करता है, जिससे 496 किमी तक की आधिकारिक सीमा अनलॉक हो जाती है। दोनों संस्करण एक समान 249 Nmof तत्काल टॉर्क प्रदान करते हैं। 1,550 किलोग्राम से 1,580 किलोग्राम के बीच वजन के साथ, IONIQ 3 भारी-बैटरी जड़ता के बिना त्वरित कोने में मोड़ने और चुस्त सड़क शिष्टाचार का वादा करता है।
एडवांस से प्रीमियम ट्रिम में जाने पर अनुदान के बाद €27,785 का खर्च आता है, और अल्टीमेट ग्रेड अनुदान-समावेशी €30,716 बैठता है। अल्टिमेट आपके लिए संपूर्ण तकनीकी टॉयबॉक्स पेश करता है, जिसमें चकाचौंध मुक्त मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, हाईवे ड्राइविंग असिस्ट 2, और गर्म फ्रंट सीटों और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील का शीतकालीन एंटीडोट शामिल है। रेंज में सबसे ऊपर IONIQ 3 N Line Evo है, जिसकी कीमत €33,061 है। इसमें खतरनाक 19-इंच मिश्र धातु, मूर्तिकला एयरो डिफ्यूज़र, एक 14.6-इंच इंफोटेनमेंट पैनल, एक 360-डिग्री सराउंड व्यू मॉनिटर और मेमोरी रिवर्स असिस्ट शामिल है।
IONIQ 3 एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस पर निर्मित प्लियोस कनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम चलाने वाली पहली यूरोपीय हुंडई है। यह तुरंत बूट होता है, मानचित्रों को दोषरहित रूप से प्रतिबिंबित करता है, और हुंडई स्मार्टसेंस सक्रिय सुरक्षा सहायता के साथ काम करता है। ताज़ा बात यह है कि हुंडई के केबिन आर्किटेक्ट्स ने आवश्यक जलवायु डायल को फ़िडली टचस्क्रीन सबमेनू में दफनाने का फैसला नहीं किया। स्प्लिट-लेवल सेंटर कंसोल में एक हवादार निचला स्टोरेज ट्रे है, और गियर चयनकर्ता स्टीयरिंग व्हील के पीछे अच्छी तरह से बैठता है, कोहनी के कमरे को खाली कर देता है और केबिन को एक तंग कॉकपिट के बजाय एक लाउंज जैसा महसूस कराता है।
सबसे छोटा IONIQ हुंडई मोटर तुर्किये की विशाल इज़मिट सुविधा में निर्मित होता है - जो ब्रांड का सबसे लंबे समय तक चलने वाला विदेशी उत्पादन संयंत्र है, जो 1997 से चालू है। लगभग तीन दशकों में, कॉम्प्लेक्स में संचयी निवेश €1.185 बिलियन तक पहुंच गया है। तुर्की चौकी को यूरोप के लिए एक हाई-टेक इलेक्ट्रिक प्लांट में बदलने के लिए, हुंडई ने €250 मिलियन का नया निवेश पैकेज पेश किया, 50 प्रतिशत से अधिक सुविधा का आधुनिकीकरण किया और 1,000 से अधिक तकनीशियनों को फिर से प्रशिक्षित किया। हुंडई मोबिस के साथ मिलकर काम करते हुए, फैक्ट्री के पास अब अपनी बैटरी सिस्टम असेंबली सुविधा है, जो दर्दनाक आपूर्ति-श्रृंखला बाधाओं से बचती है और यूरोपीय और यूके डीलरशिप तक तेजी से डिलीवरी सुनिश्चित करती है।
अपने 'प्रोग्रेस फॉर ह्यूमैनिटी' बैनर के तहत, हुंडई ने हेल्दी सीज़ फाउंडेशन के साथ अपने सहयोग का विस्तार किया। गोताखोरों ने चार ऐतिहासिक गैलीपोली जहाज़ के मलबे वाले स्थानों की छानबीन की और पानी के नीचे से 105 किलोग्राम कचरा निकाला, जिसमें 86 किलोग्राम परित्यक्त नायलॉन जाल भी शामिल थे। क्षेत्रीय अभियानों में, टीमों ने 145 किलोग्राम समुद्री कूड़ा एकत्र किया, जिससे 10 देशों में कुल 320 टन कचरा बरामद हुआ। उस सभी नायलॉन कचरे को एक्वाफिल में भेज दिया जाता है और उच्च ग्रेड ECONYL यार्न में उपयोग किया जाता है, जो IONIQ 3 के फर्श मैट के कालीनों के लिए 30% पुनर्नवीनीकरण सामग्री प्रदान करता है। इसमें स्थानीय IONIQ वन कार्यक्रम के तहत लगाए गए 25,000 पेड़ और शैक्षिक छात्रवृत्ति में €1.1 मिलियन से अधिक जोड़ें, और छोटी हुंडई का वास्तविक पारिस्थितिक प्रभाव है।
दशकों पहले, हुंडई पश्चिमी तटों पर एक दलित व्यक्ति के रूप में आई थी, जो उन ड्राइवरों को सस्ते में सामान मुहैया कराती थी, जो फोर्ड वोक्सवैगन का खर्च वहन नहीं कर सकते थे। आज, कोरियाई लोग उद्योग की गति तय कर रहे हैं। मूल Ioniq से लेकर रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक Ioniq 5 और सुरुचिपूर्ण Ioniq 6 तक, Hyundai ने तकनीकी अधिकार स्थापित किया है। IONIQ 3 वह सब लेता है और इसे सबसे कठिन ऑटोमोटिव चुनौती में डालता है: एक किफायती पारिवारिक हैचबैक जिसे आम मोटर चालक वास्तव में चाहते हैं और खरीद सकते हैं।
