기아차는 곧 출시될 EV4 전기 제품에 더 많은 흥미를 불어넣는 것에 대해 진지하게 생각하고 있습니다. 회사는 세련된 전기 세단에 4륜 구동(AWD) 옵션과 고성능 GT 변형이 모두 제공될 것이라고 확인했습니다.
2025년 초 국내 시장인 한국에서 판매를 시작한 표준 기아 EV4는 올해 4분기 북미 및 호주 생산을 시작할 준비가 거의 완료되었습니다. 이 지역에서의 판매는 2026년 1분기에 시작될 예정입니다. 처음에 EV4는 앞바퀴에 동력을 공급하는 단일 전기 모터와 함께 출시됩니다. 구매자는 58.3kWh 단위 또는 더 큰 81.4kWh 옵션의 두 가지 배터리 팩 크기 중에서 선택할 수 있습니다.
배터리 크기에 관계없이 사용 가능한 유일한 모터는 200마력이 조금 넘는 출력을 제공합니다. 기아는 "GT-Line" 트림을 제공하지만 이는 상당한 성능 업그레이드라기보다는 범퍼, 휠 및 내부에 외관상 수정을 가한 외관 패키지일 뿐입니다. 분명히 진짜 펀치는 나중에 올 것입니다.
사륜구동 EV4의 확정은 큰 일이다. 전기 자동차의 경우 AWD를 추가하려면 두 번째 차축(이 경우 후면)에 추가 전기 모터를 배치해야 합니다. 물론 이것은 특히 미끄러운 조건에서 견인력을 향상시키지만 더 중요한 것은 전체 출력에 반가운 상승을 가져온다는 것입니다. 기아 관계자는 AWD 버전의 정확한 마력 수치와 구체적인 출시 시기를 현재로서는 비밀로 유지하고 있으며, 초기 2026년 출시 이후 "미래"에 출시될 것이라고만 밝혔습니다.
하지만 계획된 기아 EV4 GT 모델은 우리를 정말 흥분하게 만듭니다. potentEV6 GT와 같은 기아의 기존 GT 배지 제품과 평행을 이루는 것은 우리에게 무엇을 기대할 수 있는지에 대한 좋은 아이디어를 제공합니다. EV6 GT는 듀얼 모터 설정과 77.4kWh 배터리를 갖추고 있어 상당한 576마력을 제공합니다. 기아 EV4 GT는 기아 전기차 라인업 내에서 합리적인 계층 구조를 유지하기 위해 더 큰 형제보다 약간 아래로 조정될 것이라는 것은 공정한 내기입니다.
EV4 GT가 여전히 상당한 성능을 발휘할 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 이는 미국 사양에서 듀얼 모터로 510마력을 생성하는 Tesla Model 3 Performance와 같은 경쟁업체를 겨냥할 가능성이 매우 높습니다.
기아는 운전에 매력적인 고성능 EV를 만드는 데 열중하고 있는 것 같습니다. 현대 아이오닉 5 낸드에서 처음 선보인 '가상 기어 변속' 기능은 이후 2025년 기아 EV6 GT에 채택됐으며 기아 EV4 GT의 후보가 될 가능성이 크다. 이 시스템은 8단 패들 시프트 변속기의 느낌을 모방하며, 시뮬레이션된 토크 곡선과 각 "기어"에 대한 가상의 레드라인까지 완벽하게 갖추고 있습니다. 이는 가솔린 구동 스포츠 세단의 전통적인 감각을 그리워하는 열광자들에게 고개를 끄덕이는 것입니다.
물론 성능과 추가 모터에는 비용이 따르며, 그 비용은 범위에 해당하는 경우가 많습니다. 기아는 표준 전륜 구동 EV4의 대형 81.4kWh 배터리의 경우 약 531km, 소형 58.3kWh 팩의 경우 약 378km의 EPA 추정 주행 거리를 목표로 하고 있습니다. 4륜 구동을 추가하면 무게와 에너지 소비 증가로 인해 이러한 수치가 감소합니다. 성능 중심의 GT 트림은 주행 거리가 훨씬 더 줄어들 가능성이 높습니다.
