Ford는 전기 자동차 세계에 극적인 새로운 접근 방식을 취하고 있으며 모든 것은 2027년에 계획된 새로운 중형 픽업 트럭에서 시작됩니다. 회사는 지금까지 대부분의 자동차 제조업체가 하지 못했던 일, 즉 대중 시장을 위한 수익성 있고 저렴하며 바람직한 EV를 만들기 위해 처음부터 설계된 새로운 차량 플랫폼과 제조 시스템을 발표했습니다.
이 문제를 해결하기 위해 Ford는 디트로이트 본사에서 멀리 떨어진 캘리포니아에 소규모의 독립적인 "skunkworks" 팀을 창설했습니다. 기존의 방식에서 벗어나 새로운 사고로 낡은 문제를 해결하는 것이 목표였습니다. 디트로이트 자동차 제조업체는 저렴한 소형 차량을 만드는데 있어 "좋은 대학 시도"의 오랜 역사를 가지고 있지만 종종 실망스러운 결과를 얻습니다.
Ford는 이 새롭고 집중적인 팀이 실리콘 밸리 스타일의 혁신과 100년 간의 제조 경험을 결합하여 마침내 코드를 해독할 수 있기를 바라고 있습니다. 사명은 분명합니다. 고객이 사랑하고 회사가 미국에서 지속 가능하고 수익성 있게 구축할 수 있는 EV 제품군을 만드는 것입니다.
이 새로운 전략의 기초는 Ford Universal EV 플랫폼입니다. 엔지니어들은 비용과 복잡성을 줄이기 위해 단순성에 중점을 두었습니다. 새로운 플랫폼은 일반 자동차에 비해 차량의 총 부품 수를 20% 줄이고 패스너 사용을 25% 더 적게 사용합니다.
이러한 단순화의 대표적인 예는 곧 출시될 트럭의 와이어링 하니스로, 포드의 1세대 전기 SUV에 비해 약 1.2km(4,000피트) 더 짧고 10kg 더 가볍습니다. 이러한 "적은 것이 더 많다"는 접근 방식은 미래의 전기 자동차를 더욱 저렴하게 만드는 데 핵심입니다.
퍼즐의 핵심 조각은 배터리입니다. 이 플랫폼은 코발트와 니켈이 모두 포함되지 않은 인산철리튬(LFP) 각형 배터리를 사용하므로 가격이 저렴하고 지속 가능성이 높습니다. 배터리 팩은 차량의 바닥 역할을 하는 구조적 구성 요소가 됩니다.
이러한 통합으로 인해 차량의 무게 중심이 낮아져 핸들링이 향상되고 실내가 더 조용해지며 실내 공간이 놀라울 정도로 넓어졌습니다. 배터리 기술에 대한 이 새로운 접근 방식은 내년에 LFP 배터리 생산을 시작할 미시간주 포드의 BlueOval 배터리 파크에서 지원될 예정입니다.
이 새로운 플랫폼을 사용하는 첫 번째 차량은 4도어 중형 전기 픽업이 될 것입니다. Ford는 현재 가격, 배터리 범위, 정확한 공개 날짜 등의 세부 사항을 비밀로 유지하고 있지만 몇 가지 흥미로운 세부 정보를 공유했습니다. 트럭은 Toyota bZ4X보다 더 많은 승객 공간을 제공할 것으로 예상됩니다. 또한 전면 트렁크 또는 "프렁크"와 잠글 수 있는 침대가 있어 다양하고 안전한 수납 공간을 제공합니다.
포드는 이것이 단순한 유틸리티 차량이 아닐 것이라고 주장한다. 이 회사는 Mustang Mach-E AWD만큼 빠른 0-97km/h 속도를 목표로 하고 있으며, 낮은 무게 중심과 전기 모터의 즉각적인 토크가 진정으로 운전의 즐거움을 선사할 것이라고 약속합니다.
혁신은 공장 현장까지 확장됩니다. 포드는 "조립 트리"라고 부르는 새로운 개념으로 전통적인 조립 라인을 점검하고 있습니다. 하나의 긴 컨베이어 대신 차량은 결합되기 전에 별도의 라인에 동시에 조립되는 세 개의 주요 하위 어셈블리로 제작됩니다.
트럭의 전면 및 후면 부분은 수십 개의 작은 스탬프 부품을 대체하는 대형 일체형 알루미늄 주물로 만들어졌습니다. 그런 다음 이 두 섹션은 세 번째 주요 구성 요소인 구조적 배터리 팩과 결합됩니다. 여기에는 이미 시트, 카펫 및 센터 콘솔이 부착되어 있습니다. 이 새로운 프로세스는 최대 15% 더 빨라지고 조립 라인 작업자의 인체공학성을 크게 향상시킬 것으로 예상됩니다.
Ford는 비전을 실현하기 위해 켄터키에 있는 Louisville 조립 공장을 재편성하기 위해 거의 20억 유로를 투자하고 있으며, 그 과정에서 2,200개의 시간당 일자리를 확보하고 있습니다. 켄터키주의 지원을 받는 이 투자는 공장을 확장하고 디지털 인프라를 업그레이드할 것입니다.
포드는 이전에 미시간 배터리 시설에 투자한 30억 유로와 더불어 차세대 미국산 EV에 약 40억 유로를 투자하고 있습니다. 단순한 디자인과 효율적인 제조라는 새로운 철학을 통해 마침내 수백만 명의 운전자가 합리적인 가격의 고품질 전기 자동차를 이용할 수 있게 될 것이라는 점은 엄청난 베팅입니다. 성과가 있을까요? 우리가 해야 할 일은 앉아서 팝콘을 손에 들고 지켜보는 것뿐입니다.
