메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)는 낙관적이고 진지한 업데이트를 모두 제공하는 장거리 로드맵을 공개했습니다. 포트폴리오를 철저히 검토한 후, 자동차 제조업체는 프리미엄 부문을 두 배로 늘리고 보급형 제품, 특히 Mercedes A-Class와 B-Class를 제거하기로 결정했습니다.
회사는 2030년까지 EV만을 생산하고 2039년까지 탄소 중립 상태를 달성하는 것을 목표로 전기 추진으로의 전환을 가속화하고 있습니다. 이러한 이정표를 달성하려면 Mercedes-Benz는 럭셔리 모델 생산량을 60% 확장하여 14%의 영업 마진을 목표로 수익성을 높여야 합니다. 이는 라인업의 고가, 고마진 부분에 집중함으로써만 실현될 수 있습니다.
새로워진 계획은 Top-End Luxury, Core Luxury, Entry Luxury의 세 가지 계층으로 구성됩니다. 최고급 럭셔리 등급에는 EQS 및 EQSSUV를 특징으로 하는 새로 출시된 MercedesEQ 제품군과 함께 모든 Mercedes-AMG 및 Mercedes-Maybach 차량이 포함됩니다. 또한 S‑Class, G‑Class, GLS SUV 및 한정판 또는 협력 특별판 모델도 포함됩니다.
결과적으로 VisionAMG 컨셉은 이제 회사의 우선 순위 목록에 정확히 포함되어 최종 생산의 매력을 높입니다. 맞춤형 플랫폼은 완전히 사내에서 설계되었으며 고성능, 고전압 배터리와 YASA의 Axial Flux Motor의 결합은 기존 파워트레인에 비해 눈에 띄는 이점을 약속합니다. 매니아들은 가까운 시일 내에 실현될 것으로 기대하고 있습니다.
마이바흐는 내년에 새로운 EQS SUV를 선보일 계획이며, 이후에는 최신 SL과 SL 스피드스터도 선보일 예정입니다. EQS SUV는 마이바흐의 첫 완전 전기 모델이 될 것이며, 브랜드는 2023년 출시 예정까지 충분한 개발 시간을 허용하고 있습니다. 이 차량은 400kW(536hp) 트윈 모터 4륜 구동 시스템과 WLTP 등급 주행 거리 613km를 특징으로 하는 최고 사양의 5804MATIC 외관을 갖춘 Mercedes-EQSSUV 플랫폼을 사용하게 됩니다. 화려한 피팅과 광범위한 옵션 목록을 고려할 때 Maybach 버전이 도로에 출시되면 그 수치는 떨어질 수 있습니다.
마이바흐 EQS SUV는 초호화 라인업 내에서 MercedesEQG로 보완될 예정입니다. 이는 우리가 며칠 전에 다뤘던 주제입니다. 메르세데스가 파이프라인에 있는 한정판 출시와 협업이 없었다면 세그먼트가 불완전하다고 느껴지겠지만, 그중 어느 것도 전기 구동계를 포함하지 않으므로 지금 논의할 이유가 없습니다.
매우 제한된 수량으로 독점적인 고성능 차량을 생산하려는 Mercedes의 최신 MYTHOS 프로젝트조차도 그 뒤에 진정한 전기 파워트레인이 보일 때까지는 우리의 관심을 끌지 못할 것입니다. 우리는 그것을 기다릴 것입니다.
Core Luxury 부문에는 이제 MercedesEQE 및 EQESUV에 이미 채택된 EVA2 아키텍처를 사용하여 브랜드의 전기화를 가속화하는 전략과 함께 현재의 모든 C‑Class 및 E‑Class 모델이 수용됩니다. 그렇습니다. EQESUV가 다시 등장하고 출시일이 가까워짐에 따라 더 이상 숨겨지지 않을 것입니다.
메르세데스는 공개 당시 차량의 실루엣만을 보여줬지만, 이미 수많은 스파이샷을 통해 선명한 모습을 보여주고 있다. 디자인이 확정되었으며, 생산은 미국에서 이루어질 예정이며, AMG는 더 높은 출력의 변형 모델을 개발할 예정입니다.
EQE SUV는 Mercedes EQE와 동일한 플랫폼과 드라이브트레인을 공유하므로 최고 사양은 460kW(617hp) 및 950Nm(700lb-ft)를 생산합니다. AMG가 내놓을 수 있는 수치를 생각해 보십시오. 멀리서 목마른 트랙호크와 SRT8이 돌아다니는 소리가 들리나요?
Mercedes는 이미 EVA2를 대체할 새로운 EV 아키텍처를 설계하고 있습니다. MB.EA라고 불리며 Core Luxury 제품군 전체를 위한 전용 전기 플랫폼 역할을 하게 됩니다.
이제 Mercedes-Benz가 현재의 7개 모델 라인업을 단 4대의 차량으로 축소하는 Entry Luxury 단계에 도달했습니다. 이러한 감소는 가장 작은 A클래스 및 B클래스 모델에 영향을 미치지만, 나머지 차량에는 더 높은 장비 수준과 전반적인 정교함이 적용됩니다. 새로운 Mercedes 운영 체제인 MB.OS는 MMA라는 새로운 EV 플랫폼과 함께 2024년 이 부문에서 데뷔할 예정이며, Mercedes는 이를 기반으로 구축된 새로운 보급형 모델의 실루엣을 간략하게 선보였습니다.
자동차 부문은 모든 규모의 제조업체가 전기 자동차 추세를 따라잡기 위해 경쟁하면서 엄청난 변화를 겪고 있습니다. 현재 원자재 공급량은 이러한 급속한 확장을 유지하는 데 필요한 양에 훨씬 못 미치고 있으며, 이는 업계 관계자들이 충분히 인식하고 있는 현실입니다.
그러나 인프라 확장, 새로운 공급 계약 확보, 혁신적인 기술 개발을 위한 막후의 치열한 노력은 덜 널리 알려져 있습니다. 필연적으로 이러한 급속한 발전은 오류로 이어질 것입니다. 그러나 우리는 더 깨끗한 도시와 조용한 자율 주행 차량으로 정의되는 보다 조용한 미래를 상상할 수 있습니다. 이러한 전환은 과도한 비용을 들이지 않고 달성될 수 있기를 바랍니다.
