원래 2016 DS E-Tense에는 402마력을 발휘하는 두 개의 전기 모터가 있었고 최고 속도는 155mph(250km/h)였으며 0~62mph를 4.5초 만에 처리했습니다. 전기차 프로토타입 세계는 물론, 전기차 세계에서도 6년은 긴 시간이다.
파리 모터쇼에 전시된 업데이트된 DS E-Tense Performance는 Formula E에서 크게 차용했습니다. 전면 모터는 335HP 이상, 후면 모터는 469HP로 총 805HP를 발휘합니다. 이는 실제로 Formula E 자동차의 두 배 이상의 출력입니다.
DS는 일반적인 크랭크 측정 토크 수치를 게시하는 것을 거부하고 대신 휠에서 터무니없는 5,900lb-ft 또는 8,000Nm를 자랑합니다. 유사한 출력을 가진 전기 자동차를 살펴보면 토크가 약 900Nm 또는 660lb-ft일 것으로 안전하게 추정할 수 있습니다.
이 자동차의 핵심은 배터리입니다. Total Energies에서 개발하고 자체 탄소-알루미늄 복합 케이스에 포장된 이 배터리는 독특한 화학 성분을 갖고 있으며 몰입형 셀 냉각 시스템과 함께 제공됩니다. DS는 배터리의 600kW 방전 용량에 대해 이 특이한 솔루션을 인정합니다.
자동차의 조종석은 프로토타입 작업의 과제인 주행 데이터를 최대한 많이 수집하려는 의도로 설계되었지만, 내부는 여느 레이싱카와 다르지 않습니다. 포뮬러 E 자동차에는 두 개의 레이싱 시트와 스티어링 휠이 있습니다.
DS E-Tense Performance는 바퀴 달린 실험실로, 회사는 이를 사용하여 Formula E 기술과 도로 주행 차량에의 적용을 평가하고 있습니다. 이 디자인은 DS의 미래 전기 자동차에 대한 신호로 간주되며 우리는 이미 최신 모델(예: DS 3)에서 새로운 DRL을 보고 있습니다.
