요즘은 발전 속도가 훨씬 빠른 것 같습니다. 우리는 방금 Celstiq에 대해 들었고 여전히 옵션과 장비의 긴 목록으로 입이 떡 벌어질 정도의 가격을 소화하고 있습니다. 이미 출시되어 공식 출시를 준비하고 있습니다.
요즘 대부분의 자동차 제조사들은 초호화 새 모델을 출시하고 싶을 때 안전을 생각하고 대형 SUV를 선택합니다. 캐딜락은 이러한 접근 방식에 완벽한 위치에 있었고 곧바로 전기 에스컬레이드로 갈 수도 있었습니다. 그러나 Cadillac은 다른 길을 선택했고 이제 우리는 기대할 만한 Celestiq을 갖게 되었습니다.
이제 우리는 야생에서 실제 자동차를 테스트하는 첫 번째 스파이샷을 얻었습니다. 주변 환경과 비교하여 보면 이 일렉트릭 패스트백이 얼마나 긴지 알 수 있습니다. 엄청납니다. 최고의 미국 전통에 따르면 이 물건은 도로를 소유하고 있습니다.
가장 먼저 깨달은 것은 우리가 보여줬던 컨셉과 다르지 않다는 점이다. 사실 우리가 발견할 수 있는 유일한 변화는 사이드 미러뿐이다. 그게 다야. 물론 이는 현행 규정을 준수해야 하며 일부 주에서는 여전히 거울 대신 카메라의 합법성을 고려하고 있습니다. 생산 모델에는 미니멀리즘 카메라를 선호하여 클래식 아이템을 버릴 수 있는 옵션이 있습니다.
캐딜락 자체도 도로 테스트에서 나온 사진 세트를 공개했는데, 보트 크기의 리프트백이 아무것도 숨기지 않는 방식으로 위장된 모습을 보여줍니다. 이 모든 사진은 컨셉에 충실한 생산 준비 차량의 모습을 보여줍니다. Celestiq이 도로에 나갈 때 디자인이 흐려질 것이라고 걱정하신 분들은 더 이상 걱정하지 마세요. 수표장을 꺼낼 수 있습니다. $300,000의 요구 가격은 안전한 투자처럼 보입니다.
얼마 지나지 않아 성능 수치를 얻을 수 있을 것입니다. 현재로서는 Celestiq이 요구하는 가격을 정당화하기에는 개인화 및 장비 옵션만으로는 충분하지 않다고 추측할 수 있습니다. 성능 역시 가장 높은 선반에서 이루어져야 합니다.
자동차가 Ultium 플랫폼에 있기 때문에 우리는 이 아키텍처가 제공할 수 있는 최고의 기능을 볼 수 있습니다. GMC에서 Hummer EVit은 1,000마력과 1,200Nm의 토크를 제공하여 운전하기에 가장 터무니없는 SUV입니다. Celestiq에서 그 숫자를 볼 수 있나요? 대형 배터리 팩을 넣을 공간은 충분하지만 Hummer의 246kWh를 모두 사용하면 차가 엄청나게 무거워집니다.
범위와 전력 공급을 보장하기 위해 최소 100kWh, 아마도 150kWh에 가까울 것입니다. 성능 부문에서 1,000마력의 4륜 구동 설정을 보는 것은 놀라운 일이 될 것입니다. 이는 캐딜락을 시장에서 가장 강력한 전기 자동차의 매우 짧고 독점적인 목록의 맨 앞자리에 올려 놓을 것입니다. 캐딜락이 원하는 게 바로 그것이지 않나요? 당신은 내기했다.
