Bugünlerde ilerleme çok daha hızlı gerçekleşiyor gibi görünüyor. Celstiq'i daha yeni duyduk ve aynı derecede uzun seçenek ve donanım listesiyle dudak uçuklatan etiket fiyatını hâlâ sindirmeye çalışıyoruz - ve çoktan yola çıktı ve resmi lansmana hazırlanıyor.
Bugünlerde çoğu otomobil üreticisi, yeni bir süper lüks modeli piyasaya sürmek istediğinde, güvenli davranıp mega SUV'a yöneliyor. Cadillac bu yaklaşım için mükemmel bir konumdaydı ve doğrudan elektrikli bir Escalade'ye yönelebilirdi. Ancak Cadillac farklı bir yol seçti ve artık Celestiq'i sabırsızlıkla bekleyebiliriz.
Şimdi vahşi doğada yapılan gerçek araba testlerinin ilk casus fotoğraflarına sahibiz ve oğlum, bu büyük mü? Onu çevreye karşı görmek, bu elektrikli fastback'in ne kadar uzun olduğunu fark etmenizi sağlıyor; çok büyük. En iyi Amerikan geleneğine göre bu şey yolun sahibidir.
İlk ve hemen farkına vardığımız şey, bize gösterilen Konseptten farklı olmadığı, aslında görebildiğimiz tek değişikliğin yan aynalar olduğu. Hepsi bu. Elbette bunların mevcut düzenlemelere uyması gerekiyor ve bazı eyaletler hâlâ ayna yerine kameraların yasallığını düşünüyor. Üretim modeli, klasik öğeleri bırakıp minimalist kameralar kullanma seçeneğine sahip olacak.
Cadillac'ın kendisi de yol testlerinden bir dizi fotoğraf yayınladı; tekne boyutundaki liftback'in kesinlikle hiçbir şeyi gizlemeyecek şekilde kamufle edildiğini gösteriyor. Tüm bu fotoğraflar, konseptine sadık kalarak üretime hazır bir araç gibi görünen bir aracı gösteriyor - Celestiq yola çıktığında tasarımın sulanacağından endişe duyanlar için - artık endişelenmeyin. Çek defterinizi alabilirsiniz, 300.000 $'lık istenen fiyat güvenli bir yatırım gibi görünüyor.
Bazı performans rakamlarını da almamız çok uzun sürmeyecek, şimdilik yalnızca Celestiq'in talep ettiği fiyatı haklı çıkarması için kişiselleştirme ve donanım seçeneklerinin yeterli olmadığını söyleyebiliriz. Performansın da en yüksek raftan olması gerekecek.
Araç Ultium platformunda yer aldığından bu mimarinin sunabileceği en iyi şeyleri göreceğiz. GMC Hummer EVit, 1.000 hp ve 1.200 Nm tork sunuyor ve bu da onu sürüşü en saçma SUV haline getiriyor. Bu sayıları Celestiq'te görebilir miyiz? Büyük bir akü paketi için yeterli alan var, ancak Hummer'ın 246 kWh'lik gücünün tamamını kullanmak arabayı inanılmaz derecede ağır hale getirecektir.
Menzil ve güç dağıtımını sağlamak için en az 100 kWh, büyük olasılıkla 150 kWh'ye yakın bir değer göreceğiz. Performans bölümünde 1000 hp'lik dört tekerlekten çekiş sistemini görmek harika olurdu. Bu, Cadillac'ı piyasadaki en güçlü elektrikli arabaların çok kısa ve özel listesinin en ön sıralarına fırlatacaktır. Cadillac'ın istediği bu değil mi? Eminim.
