Het lijkt erop dat de vooruitgang tegenwoordig veel sneller gaat. We hebben nog maar net over de Celstiq gehoord en we zijn nog steeds bezig met het verteren van de verbluffende stickerprijs met een even lange lijst aan opties en uitrusting - en hij is al onderweg en bereidt zich voor op de officiële lancering.
Wanneer de meeste autofabrikanten tegenwoordig een nieuw, superluxueus model willen lanceren, spelen ze op veilig en kiezen ze voor een mega-SUV. Cadillac was perfect gepositioneerd voor die aanpak en had direct voor een elektrische Escalade kunnen kiezen. Toch koos Cadillac een andere weg en hebben we nu de Celestiq om naar uit te kijken.
Nu hebben we de eerste spionageopnamen van de daadwerkelijke autotests in het wild en jongen, wat is het groot. Als je hem tegen de achtergrond van de omgeving ziet, besef je hoe lang deze elektrische fastback is: hij is gigantisch. In de beste Amerikaanse traditie bezit dit ding de weg.
Het eerste en onmiddellijke besef is dat het niet verschilt van het concept dat we te zien kregen; de enige verandering die we kunnen zien zijn de zijspiegels. Dat is alles. Natuurlijk moeten deze voldoen aan de huidige regelgeving en sommige staten overwegen nog steeds de legaliteit van camera's in plaats van spiegels. Het productiemodel krijgt de mogelijkheid om de klassieke items achterwege te laten ten gunste van de minimalistische camera’s.
Cadillac zelf heeft ook een reeks foto's vrijgegeven van de tests op de weg, waarop de liftback ter grootte van een boot te zien is, gecamoufleerd op een manier die absoluut niets verbergt. Al deze foto's laten zien wat een productieklaar voertuig lijkt te zijn dat trouw is aan zijn concept - voor degenen onder u die bang waren dat het ontwerp verwaterd zal zijn tegen de tijd dat Celestiq op de weg komt - hoeft u zich geen zorgen meer te maken. U kunt uw chequeboekje tevoorschijn halen, de vraagprijs van $ 300.000 lijkt een veilige investering.
Het zal niet lang meer duren voordat we ook enkele prestatiecijfers krijgen, voorlopig kunnen we alleen maar speculeren dat de personalisatie- en uitrustingsopties niet voldoende zijn om Celestiq zijn vraagprijs te laten rechtvaardigen. Ook de prestaties zullen van de hoogste plank moeten zijn.
Omdat de auto op het Ultium-platform staat, zullen we het beste zien van wat deze architectuur te bieden heeft. In deGMC Hummer EVit biedt 1.000 pk en 1.200 Nm koppel waardoor het de meest belachelijke SUV is om in te rijden. Kunnen we die cijfers zien in de Celestiq? Er is genoeg ruimte voor een groot accupakket, maar als je alle 246 kWh uit de Hummer zou gebruiken, zou de auto ongelooflijk zwaar worden.
We zullen minimaal 100 kWh zien, hoogstwaarschijnlijk dichter bij 150 kWh om het bereik en de vermogensafgifte te garanderen. Op het gebied van prestaties zou het geweldig zijn om de 1.000 pk sterke vierwielaandrijving te zien. Het zou de Cadillac helemaal vooraan katapulteren op een zeer korte en exclusieve lijst van de krachtigste elektrische auto's op de markt. Is dat niet wat Cadillac wil? Reken maar.
