Wygląda na to, że obecnie postęp następuje znacznie szybciej. Dopiero co usłyszeliśmy o Celstiqie i wciąż analizujemy jego oszałamiającą cenę naklejki z równie długą listą opcji i wyposażenia – a on już jest w drodze i przygotowuje się do oficjalnej premiery.
Obecnie większość producentów samochodów, chcąc wypuścić na rynek nowy, superluksusowy model, postępuje ostrożnie i wybiera mega SUV-a. Cadillac był idealnie przygotowany do takiego podejścia i mógł od razu wybrać elektrycznego Escalade. Jednak Cadillac wybrał inną ścieżkę i teraz możemy się doczekać Celestiqa.
Teraz mamy pierwsze zdjęcia szpiegowskie rzeczywistych testów samochodu na wolności i, chłopcze, czy jest duży. Widok na tle otoczenia uświadamia, jak długi jest ten elektryczny fastback – jest ogromny. Zgodnie z najlepszą amerykańską tradycją, to coś jest właścicielem drogi.
Pierwszą i natychmiastową świadomością jest to, że nie różni się on od koncepcji, którą nam pokazano, tak naprawdę jedyną zmianą, jaką możemy dostrzec, są lusterka boczne. To wszystko. Oczywiście muszą one być zgodne z obowiązującymi przepisami, a niektóre stany nadal rozważają legalność kamer zamiast lusterek. Model produkcyjny będzie miał możliwość porzucenia klasycznych elementów na rzecz minimalistycznych aparatów.
Sam Cadillac również opublikował serię zdjęć z testów drogowych, pokazujących liftback wielkości łodzi zakamuflowany w sposób, który absolutnie nic nie ukrywa. Wszystkie te zdjęcia pokazują pojazd gotowy do produkcji, zgodny ze swoją koncepcją – ci z Was, którzy obawiali się, że projekt ulegnie osłabieniu do czasu, gdy Celestiq trafi na drogi – nie powinni się już martwić. Możesz wyjąć książeczkę czekową, cena wywoławcza 300 000 dolarów wydaje się bezpieczną inwestycją.
Nie minie dużo czasu, zanim poznamy również liczby dotyczące wydajności, na razie możemy jedynie spekulować, że aby Celestiq uzasadniał swoją cenę wywoławczą, opcje personalizacji i wyposażenia nie są wystarczające. Wykonanie też będzie musiało być z najwyższej półki.
Ponieważ samochód stoi na platformie Ultium, zobaczymy, co najlepsze może zaoferować ta architektura. W GMC Hummer EVit oferuje 1000 KM i 1200 Nm momentu obrotowego, co czyni go najbardziej absurdalnym SUV-em w prowadzeniu. Czy możemy zobaczyć te liczby w Celestiq? Jest wystarczająco dużo miejsca na duży akumulator, ale wykorzystanie całej mocy 246 kWh Hummera spowodowałoby, że samochód byłby niewiarygodnie ciężki.
Zobaczymy co najmniej 100 kWh, najprawdopodobniej bliżej 150 kWh, aby zapewnić zasięg i dostarczanie mocy. Jeśli chodzi o osiągi, wspaniale byłoby zobaczyć konfigurację z napędem na wszystkie koła o mocy 1000 KM. Dzięki temu Cadillac znalazłby się na samym czele bardzo krótkiej i ekskluzywnej listy najpotężniejszych samochodów elektrycznych na rynku. Czy nie tego właśnie chce Cadillac? Zakładasz.
