Parece que el progreso se está produciendo mucho más rápido en estos días. Acabamos de enterarnos del Celstiq y todavía estamos digiriendo su asombroso precio con una lista igualmente larga de opciones y equipos, y ya está en la carretera y preparándose para su lanzamiento oficial.
Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de automóviles, cuando quieren lanzar un nuevo modelo súper lujoso, van a lo seguro y optan por un mega SUV. Cadillac estaba perfectamente posicionado para ese enfoque y podría haber optado directamente por un Escalade eléctrico. Sin embargo, Cadillac eligió un camino diferente y ahora tenemos el Celestiq que esperar.
Ahora tenemos las primeras fotos espía de las pruebas reales del automóvil en la naturaleza y vaya, es grande. Verlo en el entorno te hace darte cuenta de lo largo que es este fastback eléctrico: es enorme. En la mejor tradición americana, esta cosa es dueña de la carretera.
La primera e inmediata comprensión es que no es diferente del Concept que nos mostraron; de hecho, el único cambio que podemos detectar son los espejos laterales. Eso es todo. Por supuesto, deben cumplir con las regulaciones actuales y algunos estados todavía están considerando la legalidad de las cámaras en lugar de los espejos. El modelo de producción tendrá la opción de deshacerse de los elementos clásicos en favor de cámaras minimalistas.
El propio Cadillac también publicó una serie de fotografías de las pruebas en carretera, que muestran el liftback del tamaño de un barco camuflado de una manera que no oculta absolutamente nada. Todas estas fotos muestran lo que parece ser un vehículo listo para producción que es fiel a su concepto; para aquellos de ustedes que temían que el diseño se diluyera cuando Celestiq salga a la carretera, no se preocupen más. Puede sacar su chequera, el precio inicial de $300,000 parece una inversión segura.
No pasará mucho tiempo antes de que obtengamos también algunas cifras de rendimiento, por ahora sólo podemos especular que para que Celestiq justifique su precio de venta, las opciones de personalización y equipamiento no son suficientes. La actuación también tendrá que ser del nivel más alto.
Dado que el automóvil se asienta sobre la plataforma Ultium, veremos lo mejor que esta arquitectura puede ofrecer. En el GMC Hummer EVit ofrece 1.000 CV y 1.200 Nm de par lo que lo convierte en el SUV más ridículo de conducir. ¿Podemos ver esos números en el Celestiq? Hay suficiente espacio para una batería grande, pero usar todos los 246 kWh del Hummer haría que el auto fuera increíblemente pesado.
Veremos al menos 100 kWh, probablemente más cerca de 150 kWh para garantizar la autonomía y la entrega de potencia. En el departamento de rendimiento, sería sorprendente ver la configuración de tracción total de 1.000 CV. Catapultaría al Cadillac al frente de una lista muy corta y exclusiva de los coches eléctricos más potentes del mercado. ¿No es eso lo que quiere Cadillac? Puedes apostar.
