Parece que o progresso está acontecendo muito mais rápido atualmente. Acabamos de ouvir falar do Celstiq e ainda estamos digerindo seu preço de etiqueta de cair o queixo com uma lista igualmente longa de opções e equipamentos - e ele já está na estrada e se preparando para o lançamento oficial.
A maioria das montadoras hoje em dia, quando querem lançar um novo modelo super luxuoso, jogam pelo seguro e optam por um mega SUV. A Cadillac estava perfeitamente posicionada para essa abordagem e poderia ter ido direto para um Escalade elétrico. Mesmo assim, a Cadillac escolheu um caminho diferente e agora temos o Celestiq pela frente.
Agora temos as primeiras fotos de espionagem do teste real do carro na natureza e, cara, é grande. Vê-lo em comparação com o meio ambiente faz você perceber o comprimento desse fastback elétrico – é enorme. Na melhor tradição americana, essa coisa manda na estrada.
A primeira e imediata constatação é que não é diferente do Concept que nos foi mostrado; na verdade, a única mudança que podemos detectar são os espelhos laterais. Isso é tudo. É claro que estes precisam de cumprir os regulamentos actuais e alguns estados ainda estão a considerar a legalidade das câmaras em vez dos espelhos. O modelo de produção terá a opção de abandonar os itens clássicos em favor das câmeras minimalistas.
A própria Cadillac também divulgou um conjunto de fotos dos testes de estrada, mostrando o elevador do tamanho de um barco camuflado de uma forma que não esconde absolutamente nada. Todas essas fotos mostram o que parece ser um veículo pronto para produção que é fiel ao seu conceito - para aqueles que se preocupam que o design será diluído quando o Celestiq chegar à estrada - não se preocupem mais. Você pode retirar seu talão de cheques, o preço pedido de $ 300.000 parece um investimento seguro.
Não demorará muito para que tenhamos também alguns números de desempenho, por enquanto só podemos especular que para a Celestiq justificar o preço pedido, as opções de personalização e equipamentos não são suficientes. O desempenho também deverá ser da prateleira mais alta.
Como o carro está na plataforma Ultium, veremos o que de melhor esta arquitetura pode oferecer. No GMC Hummer EVit oferece 1.000 cv e 1.200 Nm de torque, tornando-o o SUV mais ridículo de dirigir. Podemos ver esses números no Celestiq? Há espaço suficiente para uma bateria grande, mas usar todos os 246 kWh do Hummer tornaria o carro incrivelmente pesado.
Veremos pelo menos 100 kWh, provavelmente perto de 150 kWh para garantir autonomia e fornecimento de energia. No departamento de desempenho, seria incrível ver a configuração de tração integral de 1.000 cv. Isso catapultaria o Cadillac para o primeiro lugar de uma lista muito curta e exclusiva dos carros elétricos mais potentes do mercado. Não é isso que Cadillac quer? Você aposta.
