Es scheint, als ob der Fortschritt heutzutage viel schneller vonstatten geht. Wir haben gerade erst vom Celstiq gehört, und wir verdauen immer noch seinen atemberaubenden Aufkleberpreis mit einer ebenso langen Liste an Optionen und Ausstattung – und er ist bereits auf der Straße und bereitet sich auf die offizielle Markteinführung vor.
Die meisten Autohersteller gehen heutzutage auf Nummer sicher und greifen zu einem Mega-SUV, wenn sie ein neues superluxuriöses Modell auf den Markt bringen wollen. Cadillac war für diesen Ansatz perfekt aufgestellt und hätte direkt zu einem elektrischen Escalade greifen können. Doch Cadillac hat einen anderen Weg gewählt und jetzt können wir uns auf den Celestiq freuen.
Jetzt haben wir die ersten Erlkönigbilder vom tatsächlichen Autotest in freier Wildbahn und Junge, ist das groß? Wenn man es im Vergleich zur Umgebung sieht, wird einem klar, wie lang dieses elektrische Fließheck ist – es ist riesig. In bester amerikanischer Tradition beherrscht dieses Ding die Straße.
Die erste und unmittelbare Erkenntnis ist, dass es sich nicht von dem Konzept unterscheidet, das uns gezeigt wurde. Tatsächlich sind die einzigen Änderungen, die wir erkennen können, die Seitenspiegel. Das ist alles. Natürlich müssen diese den geltenden Vorschriften entsprechen und einige Staaten erwägen immer noch die Legalität von Kameras anstelle von Spiegeln. Das Serienmodell wird die Möglichkeit haben, auf die klassischen Elemente zugunsten der minimalistischen Kameras zu verzichten.
Cadillac selbst hat auch eine Reihe von Fotos von den Straßentests veröffentlicht, die den bootgroßen Liftback zeigen, der so getarnt ist, dass er absolut nichts verbirgt. Alle diese Fotos zeigen ein scheinbar serienreifes Fahrzeug, das seinem Konzept treu bleibt – für diejenigen unter Ihnen, die befürchtet haben, dass das Design verwässert sein wird, wenn Celestiq auf die Straße kommt – keine Sorge mehr. Sie können Ihr Scheckbuch hervorholen, der geforderte Preis von 300.000 US-Dollar scheint eine sichere Investition zu sein.
Es wird nicht mehr lange dauern, bis wir auch einige Leistungszahlen erhalten, denn derzeit können wir nur spekulieren, dass die Personalisierungs- und Ausstattungsoptionen des Celestiq nicht ausreichen, um seinen Preis zu rechtfertigen. Auch die Leistung muss auf höchstem Niveau sein.
Da das Auto auf der Ultium-Plattform basiert, werden wir das Beste sehen, was diese Architektur zu bieten hat. Im GMC Hummer EVit bietet er 1.000 PS und 1.200 Nm Drehmoment und ist damit der lächerlichste SUV überhaupt. Können wir diese Zahlen im Celestiq sehen? Es gibt genug Platz für einen großen Batteriesatz, aber die Nutzung der gesamten 246 kWh des Hummer würde das Auto unglaublich schwer machen.
Wir werden mindestens 100 kWh sehen, höchstwahrscheinlich eher 150 kWh, um Reichweite und Leistungsabgabe sicherzustellen. Was die Leistung betrifft, wäre es erstaunlich, den 1.000 PS starken Allradantrieb zu sehen. Es würde den Cadillac an die Spitze einer sehr kurzen und exklusiven Liste der leistungsstärksten Elektroautos auf dem Markt katapultieren. Ist das nicht das, was Cadillac will? Darauf können Sie wetten.
