거의 40년 동안 BMW M3는 스포츠 세단의 표준이었습니다. 고회전 엔진과 후륜구동의 스릴을 바탕으로 전설을 세웠습니다. 그러나 자동차 세계는 변화하고 있으며, BMW M은 이제 역대 최대의 변화를 준비하고 있습니다. 2027년에는 아이콘의 최초 완전 전기 버전이 출시될 예정이며, 이는 파티에 심각한 하드웨어를 가져올 것입니다.
새로운 모델은 처음부터 완전히 설계된 새로운 세대의 EV인 Neue Klasse 제품군의 일부가 될 것입니다. 전기 M3는 혁신적인 쿼드 모터 시스템으로 구동됩니다. BMW는 하나 또는 두 개의 모터 대신 각 바퀴에 별도의 모터를 배치하여 자동차가 놀라울 정도로 정밀하게 전력을 제어할 수 있도록 합니다. 회사는 아직 최종 마력 수치를 제공하지 않았지만 전문가들은 1,000마력에 가까운 등급을 볼 수 있다고 제안합니다. 이는 역사상 가장 강력한 M3가 될 것입니다.
이 4개의 모터에 전원을 공급하기 위해 BMW는 구형 EV에 사용된 평면 셀 대신 원통형 셀을 사용하는 새로운 100kWh 배터리 팩을 사용하고 있습니다. 이 디자인은 배터리가 경마장 주행의 높은 열과 과중한 요구 사항을 처리하는 데 도움이 됩니다. 배터리는 또한 프레임의 구조적 부분 역할을 하여 자동차를 더욱 견고하게 만들고 반응성을 향상시킵니다. BMW는 배터리가 무거워도 탄소섬유와 비슷하지만 환경에 더 좋은 경량 천연섬유 부품을 사용해 자동차의 민첩성을 유지할 계획이다.
팬들이 가장 걱정하는 것 중 하나는 전기 자동차가 컴퓨터를 운전하는 것처럼 느껴질 수 있다는 것입니다. BMW는 이 문제를 해결하기 위해 시뮬레이션된 기어 변속을 추가하여 현대 아이오닉 5 N 플레이북에서 한 페이지를 가져오고 있습니다. 자동차에는 엔진의 포효를 모방하는 맞춤형 "음향 풍경"도 있습니다. 이 기술은 BMW가 "Heart of Joy"라고 부르는 중앙 컴퓨터 시스템에 의해 관리됩니다. 이는 운전자가 행동의 중심에 머물 수 있도록 조향, 제동 및 동력을 조정합니다.
매니아들은 파워트레인이 여전히 운전자 중심이라는 사실을 알고 안심할 수 있습니다. 4개의 전기 모터가 장착되어 있음에도 불구하고 이 시스템을 통해 사용자는 앞 차축을 비활성화하여 전기 BMW M3를 순수한 후륜 구동 차량으로 변모시킬 수 있습니다. 이 구성은 경주 서킷에서 공격적인 드리프트를 가능하게 하는 동시에 고속도로 순항 중 에너지 소비를 줄입니다. 단일 섀시 내에 이토록 높은 성능과 연비가 공존한다는 것은 놀라운 일입니다.
최종 생산 모델은 아직 약 12개월 남았지만 제조업체의 목표는 분명합니다. BMW는 전기화가 즐거움의 상실과 같지 않음을 입증하는 것을 목표로 합니다. 2027년 전기 M3는 엄청난 힘을 지능형 소프트웨어와 결합하고 클래식한 후륜 구동 기능을 유지함으로써 최고의 스포츠 세단으로서의 우위를 유지할 계획입니다.
