중국 전기차 군비 경쟁의 속도는 가차없다. 브랜드가 리듬에 안착하는 순간 제도용지를 꺼내 신선한 디자인을 쇼룸 바닥에 직접 떨어뜨립니다. 적절한 사례: Avatr. Changan Automobile, 기술 강국 Huawei, 배터리 타이탄 CATL의 공동 노력으로 경쟁 기술 기업들이 모든 주목을 받는 것을 허용하지 않습니다.
Avatr 07L은 Xiaomi YU7과 같은 라이벌과 경쟁하기 위해 제작된 5인승 SUV the07의 확장 버전입니다. 지난 7월의 사전 판매 대화를 본다면 라인업이 훨씬 더 높게 시작될 것이라고 예상했을 수도 있지만, 영리한 시장 포지셔닝과 패닉을 똑같이 느끼는 움직임으로 Avatr는 출시 당시 완전히 새로운 보급형 엘리트 순수 전기 모델을 몰래 도입했습니다.
해당 버전은 진입 장벽을 20,000위안으로 줄여 시작 스티커 가격을 229,900위안(대략 €28,900)으로 낮추었으며, 기간 한정 출시 인센티브를 통해 가격을 {{RMB 219,900}}까지 더 낮췄습니다. 상위 계층(RMB 249,900의 Max+와 RMB 279,900의 터무니없는 3모터 Ultra)이 사전 판매 입장을 유지했습니다. 이는 중산층 가족 구매자를 기존 전기 크로스오버에서 멀리 유인하기 위해 고안된 큰 가격 중심점입니다.
"L" 배지가 가장 큰 배당금을 지불하는 곳은 길이 4,910mm, 너비 1,980mm, 높이 1,650mm(에어 서스펜션 Ultra의 높이는 1,670mm로 약간 더 높음)이며, 07L은 표준 Avatr 07 크로스오버보다 전체 길이가 85mm 더 늘어납니다.
그 추가 길이 중 50mm가 차축 사이에 위치하여 휠베이스가 2,990mm로 늘어납니다. 이는 07L을 중형 럭셔리 영역에 배치하고 뒷좌석 승객에게 진정한 다리 스트레칭 공간을 제공하는 Tesla Model Yand와 같은 왜소한 가족 벤치마크를 제공합니다. 화물 용량은 뒷좌석 뒤쪽으로 735L로 늘어나고, 평평하게 접으면 1,645L까지 늘어납니다. 앞쪽으로 실용적인 100L 트렁크는 케이블 충전과 쇼핑에 적합합니다.
당연히 과도한 파워트레인 수치 없이는 현대 중국 EV 출시가 완료되지 않습니다. 현명한 운전자를 위해 단일 모터 후륜 구동 Elite 및 Max+ 변형은 305kW(409마력)를 제공합니다. 이는 이 대형 SUV를 정지 상태에서 100km/hin 5.9초까지 펀칭하기에 충분한 수준입니다. 그러나 그것이 충분하지 않다고 주장한다면 Ultra 버전은 712kW의 결합 출력과 뼈를 부수는 996Nmof 토크를 갖춘 3중 모터 설정을 제공합니다. 이는 0에서 100까지 질주하는 데 걸리는 시간을 3.7초로 단축합니다. 이는 10년 전 슈퍼카 왕족들이 믿을 수 없을 정도로 머리를 긁게 만들 만큼의 수치입니다.
모든 조랑말을 백업하는 것은 심각한 배터리 하드웨어입니다. 07L의 모든 트림에는 5C 초고속 충전을 지원하는 CATL의 89.33kWh Shenxing 배터리 팩이 장착되어 있습니다. 이 모든 것을 하나로 묶는 것은 최첨단 800V 실리콘 카바이드 고전압 플랫폼입니다. 서류상 단일 모터 모델은 최대 725km의 CLTC 범위를 주장하는 반면 배고픈 3개 모터 Ultra는 여전히 상당한 650km를 관리합니다.
하지만 범위보다 더 인상적인 것은 충전 곡선입니다. 호환되는 고전력 DC 스테이션에 연결하면 10분 이내에 배터리를 30%~80%까지 충전하거나 20분 안에 0~80% 스윕을 실행할 수 있습니다. 그것은 표준적인 고속도로 커피 브레이크가 고통스럽게 끌릴 만큼 충분히 빠릅니다.
Avatr는 Huawei 파트너십을 통해 기술 역량을 실제로 발휘합니다. 07L의 모든 버전에는 Huawei의 Qiankun ADS 5 제품군 및 HarmonySpace 디지털 조종석이 함께 제공됩니다. Max+ 또는 Ultra에 대한 비용을 지불하면 지붕 장착형 896채널 LiDAR 센서로 헤드라인을 장식한 ADS Max 시스템을 얻을 수 있습니다. Avatr는 이것이 대량 생산되는 최고 사양의 LiDAR 센서이며 120m 거리에서 높이가 14cm에 불과한 물체를 감지할 수 있다고 뻔뻔스럽게 주장합니다.
내부의 객실은 완전한 첨단 기술을 갖춘 라운지입니다. 35.4인치 4K 파노라마 디스플레이가 상단 대시보드에 걸쳐 있으며 중앙의 15.6인치 인포테인먼트 화면이 보완됩니다. 앞좌석 승객은 이중 120도 반 기대기 위치를 갖춘 무중력 리클라이너를 사용하므로 CATL 배낭에 짐을 채우는 동안 낮잠을 잘 수 있습니다.
| 아바타 07L | 엘리트 | 맥스+ | 울트라 |
|---|---|---|---|
| 시작 가격 | 229,900위안 | 249,900위안 | 279,900위안 |
| CLTC 범위 | 725km | 725km | 650km |
| 힘 | 305kW | 305kW | 712kW |
| 0 - 100km/h | 5.9초 | 5.9초 | 3.7초 |
| 고속 충전 30~80% | <10분 | <10분 | <10분 |
| ADAS | Huawei Qiankun ADS Pro + 기내 LiDAR 비전 | 화웨이 Qiankun ADS Max + 896채널 LiDAR | 화웨이 Qiankun ADS Max + 896채널 LiDAR |
승차감을 편안하게 유지하기 위해 트림이 높을수록 기존의 강철 스프링을 스마트 폐쇄형 에어 서스펜션 및 연속 댐핑 제어(Avatr에서 "마법의 양탄자" 설정이라고 부름)로 교체합니다. 이는 믿을 수 없을 만큼 부드러움으로 도로의 결함 위로 미끄러지듯 지나가며 도시 도로 공사의 가혹한 현실로부터 실내를 격리시킵니다.
07L은 어깨에 많은 무게를 짊어지고 있습니다. Avatr는 올해 첫 7개월 동안 35,250개의 판매를 관리했으며, 이는 월 평균 약 5,040개입니다. 견고하지만 이러한 수치는 중국의 EV 스타트업에 비해 여전히 뒤처져 있어 대량 히트가 중요합니다. Avatr는 2025년 말 투자 설명서가 만료된 후 홍콩 최초 공모 신청서를 다시 제출하므로 타이밍이 중요합니다.
