يتحدى Avatr 07L الجديد Xiaomi باستخدام كربيد السيليكون وعلم التحكم الآلي

إن وتيرة سباق تسلح السيارات الكهربائية الصينية لا هوادة فيها. في اللحظة التي تستقر فيها العلامة التجارية على إيقاعها، تقوم بسحب ورقة الصياغة وإسقاط تصميم جديد مباشرة على أرضية صالة العرض. مثال على ذلك: الصورة الرمزية. إن الجهد المشترك بين شركة Changan Automobile وشركة Huawei القوية في مجال التكنولوجيا وعملاق البطاريات CATL لا يسمح لمنافسي التكنولوجيا المحبوبين بسرقة كل الأضواء.

إن Avatr 07L عبارة عن نسخة موسعة من سيارة الدفع الرباعي ذات الخمسة مقاعد 07 التي تم إنشاؤها لمواجهة المنافسين مثل Xiaomi YU7. إذا شاهدت أحاديث ما قبل البيع مرة أخرى في شهر يوليو، فربما كنت تتوقع أن تبدأ التشكيلة بأعلى بكثير، ولكن في خطوة تبدو متساوية في وضع السوق الذكي والذعر، تسللت Avatr إلى طراز Elite الجديد تمامًا والكهربائي بالكامل عند الإطلاق.

أدى هذا الإصدار إلى قطع 20000 يوان صيني من حاجز الدخول، مما أدى إلى انخفاض سعر الملصق المبدئي إلى 229900 يوان صيني (حوالي 28900 يورو)، مع حوافز إطلاق محدودة الوقت مما أدى إلى تقليص السعر إلى {{219900 يوان صيني}}. الطبقات العليا - Max + بسعر 249.900 يوان صيني والمحرك الثلاثي السخيف Ultra بسعر 279.900 يوان صيني - احتفظت بأرضية ما قبل البيع. إنه محور سعر كبير مصمم لجذب المشترين من عائلات الطبقة المتوسطة بعيدًا عن سيارات الكروس أوفر الكهربائية القائمة.

حيث تدفع شارة "L" أكبر أرباحها في العقارات - بطول 4.910 ملم وعرض 1.980 ملم وطول 1.650 ملم (مع ارتفاع Ultra المعلق بالهواء قليلاً عند 1.670 ملم) ، يضيف 07L طولًا إجماليًا يبلغ 85 ملمًا مقارنة بـ Avatr 07 القياسي كروس.

ويوجد 50 ملم من هذا الطول الإضافي بين المحاور، مما يؤدي إلى تمديد قاعدة العجلات إلى 2990 ملم. وهذا يضع 07L في منطقة فاخرة متوسطة الحجم، مما يقزم المعايير العائلية مثل طراز Tesla Model Yand، مما يمنح ركاب المقعد الخلفي مساحة حقيقية لتمديد الأرجل. تنمو سعة الشحن إلى 735 رطلاً خلف المقاعد الخلفية، وتتضخم إلى 1645 رطلاً عند طيها بشكل مسطح، كما أن المقعد الأمامي العملي الذي يصل إلى 100 قدم مثالي لشحن الكابلات والتسوق.

وبطبيعة الحال، لا يكتمل إطلاق السيارة الكهربائية الصينية الحديثة دون بعض الأرقام المفرطة في مجموعة نقل الحركة. بالنسبة لسائقي السيارات المعقولين، توفر طرازات Elite وMax+ ذات المحرك الواحد ذات الدفع الخلفي 305 كيلووات (409 حصانًا) - وهو ما يكفي لقيادة سيارة الدفع الرباعي الكبيرة هذه من حالة توقف تام إلى سرعة 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية. ولكن إذا كنت تصر على أن هذا ليس كافيًا، فإن الإصدار Ultra يقدم إعدادًا ثلاثي المحركات بإنتاج مشترك يبلغ 712 كيلووات وعزم دوران يبلغ 996 نيوتن متر. يؤدي ذلك إلى خفض زمن السباق من صفر إلى 100 إلى 3.7 ثانية - وهو رقم من شأنه أن يجعل ملوك السيارات الخارقة منذ عقد مضى يذهلون رؤوسهم بعدم التصديق.

يعد النسخ الاحتياطي لكل تلك المهور بمثابة أجهزة بطارية خطيرة. يأتي كل طراز من طراز 07L مزودًا بحزمة بطارية Shenxing بقدرة 89.33 كيلووات في الساعة من CATL والتي تدعم الشحن فائق السرعة 5C. يتم ربط كل ذلك معًا باستخدام منصة عالية الجهد من كربيد السيليكون 800 فولت. على الورق، تدعي الطرازات ذات المحرك الواحد مدى CLTC يصل إلى 725 كم، في حين أن الطراز Ultra ثلاثي المحركات الجائع لا يزال قادرًا على تحقيق مسافة محترمة تبلغ 650 كم.

لكن الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو منحنى الشحن: قم بتوصيله بمحطة تيار مستمر عالية الطاقة متوافقة ويمكنك شحن البطارية من 30% إلى 80% في أقل من 10 دقائق، أو تنفيذ عملية مسح من 0 إلى 80% في 20 دقيقة. وهذا سريع بما يكفي لجعل استراحات تناول القهوة على الطرق السريعة تبدو طويلة بشكل مؤلم.

تقوم Avatr باستعراض عضلاتها التقنية من خلال شراكتها مع Huawei. تأتي جميع إصدارات 07L مزودة بمجموعة Qiankun ADS 5 من هواوي وقمرة القيادة الرقمية HarmonySpace. ادفع مقابل Max+ أو Ultra، وستحصل على نظام ADS Max، الذي يتصدره مستشعر LiDAR ذو 896 قناة مثبت على السقف. يدعي Avatr بوقاحة أن هذا هو مستشعر LiDAR الأعلى مواصفات في الإنتاج الضخم، وهو قادر على اكتشاف الأجسام التي يبلغ طولها 14 سم فقط من مسافة 120 ميلاً.

في الداخل، المقصورة عبارة عن صالة كاملة ذات تقنية عالية. وتمتد شاشة بانورامية مقاس 35.4 بوصة بدقة 4K على لوحة العدادات العلوية، وتكملها شاشة معلومات ترفيهية مركزية مقاس 15.6 بوصة. يحصل الراكب الأمامي على كرسي منعدم الجاذبية مع وضعين شبه متكئين بزاوية 120 درجة - مما يجعله مثاليًا للقيلولة أثناء زيادة حزمة CATL.

للحفاظ على الركوب فخمًا، تقوم الزخارف الأعلى بتبديل النوابض الفولاذية التقليدية لنظام التعليق الهوائي المغلق الذكي والتحكم المستمر في التخميد (ما يطلق عليه Avatr إعداد "السجادة السحرية"). فهو ينزلق فوق عيوب المدرج بسلاسة مذهلة، مما يعزل المقصورة عن الواقع القاسي لأعمال الطرق في المناطق الحضرية.

يحمل 07L ثقلًا كبيرًا على كتفيه. تمكنت Avatr من إدارة 35,250 عملية بيع خلال الأشهر السبعة الأولى من العام - بمتوسط ​​حوالي 5,040 وحدة شهريًا. على الرغم من أن هذه الأرقام قوية، إلا أنها لا تزال متخلفة عن شركات السيارات الكهربائية الناشئة في الصين، مما يجعل تحقيق نجاح كبير أمرًا بالغ الأهمية. يعد التوقيت أمرًا بالغ الأهمية حيث تقوم Avatr بإعادة تقديم طلب الطرح العام الأولي في هونج كونج بعد انتهاء نشرة الإصدار في أواخر عام 2025.