Huawei는 오늘 AITO M7을 공개하겠다고 약속했으며 또 다른 지연을 피했습니다. 이제 대형 6인승 SUV가 공식적으로 고객을 위한 준비가 되었습니다. 첫 번째 테스트 드라이브는 7월 23일부터 제공되며 배송은 8월에 시작됩니다. 분명히 이 차를 기다리는 사람들이 많았고 회사는 처음 2시간 동안 10,000건 이상의 주문을 받았다고 확인했습니다.
AITO M7에는 Comfort, Deluxe 및 Ultimate의 세 가지 버전이 있습니다. 가격은 컴포트 모델의 경우 319,800위안(47,790달러)부터 시작하고 디럭스는 339,800위안(50,780달러)부터 시작하며 얼티밋 모델은 379,800위안(56,760달러)부터 시작됩니다. M7은 모든 옵션을 완벽하게 갖추고 있으며 가격은 RMB 349,000(52,150달러)인 Li Auto ONE(Li Auto L9의 작은 형제)과 경쟁할 것입니다.
AITO M7은 중국 전역의 화웨이 매장에서 볼 수 있으며, 매달 20,000~30,000대가 판매될 것으로 기대하고 있습니다. 이 회사는 월간 50,000개의 제조 능력을 보유하고 있지만 전 세계 모든 제조업체에 영향을 미치는 공급망 문제로 어려움을 겪고 있습니다.
SUV는 3열 6석의 고급 차량입니다. 2열에는 버튼 하나만 누르면 펼쳐지는 무중력 시트가 승객에게 가장 편안한 자세를 제공합니다. 무릎과 엉덩이를 같은 높이로 맞추고, 허벅지와 몸통 사이의 각도를 정확하게 113도로 유지하면 혈액순환이 개선된다고 회사 측은 주장한다. 이는 의료계에서 검증된 솔루션이며 자동차 산업에서는 럭셔리 트렌드가 되고 있습니다.
사운드 시스템은 화웨이에서 제공하며 7.1 서라운드 사운드 설정에 19개의 스피커와 1,000W의 전력을 제공합니다. 차량 외부에서 소리를 재현하여 교외 캠핑 여행에 적합한 거대한 붐박스로 효과적으로 전환하는 옵션도 있습니다. 사람들은 도시의 소음을 피해 캠핑을 가곤 했지만 시대가 변하고 있습니다.
인포테인먼트는 물리적 버튼이 없기 때문에 모든 기능을 제어하는 대형 중앙 화면으로 처리됩니다. 음성 제어는 언제든지 지속적인 대화와 감탄사를 통해 상당히 정교합니다. 시스템은 중국어의 다양한 방언(현재)을 인식할 수 있으며 4개 구역의 정확한 픽업 기능을 갖추고 있습니다. 즉, 어떤 승객이 대화하고 있는지 인식할 수 있으며 간섭을 무시할 수 있습니다. 서류상으로는 놀랍게 들리지만 실제 테스트에서 약속대로 작동하는지 확인할 때까지 판단을 유보합니다.
인포테인먼트는 분명히 Huawei Harmony OS를 사용하고 있으며 모든 Huawei 모바일을 화면에 미러링하여 휴대폰과 차량을 동시에 완벽하게 제어할 수 있습니다. 화상 통화는 메인 화면에서 처리되며 차량 내 카메라를 사용하여 즉시 비디오를 촬영하고 공유할 수 있습니다. 샤오이(Xiaoyi)라고 불리는 스마트 어시스턴트는 도로 및 교통 상황에 대한 운전자 업데이트부터 약속 예약, 주차 서비스 검색, 건강과 안전 개선을 위한 제안 제공까지 모든 작업을 수행할 수 있습니다.
그러나 AITO M5 리뷰에서 알 수 있듯이 Harmony OS는 훨씬 더 정교합니다. 휴대폰 미러링은 가장 작은 방법일 뿐이며, 조명, 자물쇠, 창문, 로봇 청소기, 난방 및 냉방 등 스마트 하우스 전체를 자동차에서 제어할 수 있습니다.
Harmony OS 덕분에 스마트 시계가 자동차의 열쇠가 될 수도 있고 스마트폰을 사용할 수도 있습니다. 차량은 휴대폰이나 시계로 제어할 수 있습니다. 배터리 상태를 확인하고, 창문을 닫거나 열고, 문을 잠그거나 실내를 사전 설정할 수 있습니다. 과거에 차에 앉아 할 수 있었던 모든 일을 이제는 원격으로 할 수 있습니다.
노래방이 내장되어 있지 않으면 패밀리카가 아니겠죠? DSP 칩과 초저 지연 시간을 지원하는 무선 전문 마이크가 함께 제공됩니다. 차를 어디에 주차했는지 잊어버리셨다면 걱정하지 마세요. AITO M7은 다층 주차장에서 현재 위치를 포함한 정확한 위치를 보낼 수 있습니다. 물론 도로 표시가 없어도 차는 스스로 주차할 수 있습니다.
스마트 어시스턴트인 Xiaoyi는 승객이 피곤할 때를 인식하고 음성 명령으로 중간 좌석을 무중력 위치로 놓은 다음 승객의 수면을 모니터링합니다. 승객이 완벽한 낮잠을 잘 수 있도록 실내 온도를 모니터링 및 조정하고 주변 소음을 제어합니다.
AITO M7은 중국에서 매우 인기 있는 자동차 카테고리인 범위 확장 기능을 갖춘 EV입니다. 230km(142마일)의 순수 전기 주행을 제공하며, 배터리가 부족해지면 내장 발전기가 작동하여 충전합니다. 연소 엔진은 바퀴에 전혀 연결되지 않으며, 순수 가솔린 탱크와 배터리를 갖춘 결합 범위를 1,220km(758마일)까지 밀어내는 발전기 역할만 합니다. 이 수치는 M7의 Comfort 버전에 대한 것이며 매우 낙관적인 CLTC 표준에 의해 제공됩니다.
WLTC 테스트에서는 복합 주행 거리가 1,100km, 순수 전기 주행 거리가 195km인 것으로 나타났습니다. Deluxe 및 Ultimate 버전의 주행 거리는 각각 1,000km 및 165km입니다. 컴포트 에디션에는 200kW(268hp) 출력으로 뒷바퀴에 전력을 공급하는 단 하나의 전기 모터가 있습니다. 디럭스와 얼티밋에는 4개의 바퀴를 모두 구동하는 330kW(442hp)의 결합 출력을 가진 2개의 모터가 있습니다. 0-100kph 가속은 컴포트 버전에서 7.8초가 걸렸지만 디럭스와 얼티밋 버전에서는 4.8초가 걸렸습니다.
배터리 용량은 40kWh에 불과하며 연료탱크 용량은 60L다. 이는 매우 흥미로운 수치입니다. 이는 이 5미터, 2.4미터톤 SUV가 60리터의 연료로 1,000km를 주행할 수 있다는 것을 의미합니다. 실제 테스트에서 숫자가 확인된다면 이 자동차는 가장 절약적인 ICE 자동차 중 하나가 될 것입니다.
범위 확장에 대한 논의는 앞으로 몇 년 동안 지속될 것이며, 이는 EV 충전 인프라가 존재하지 않는 장소를 위한 솔루션입니다. 나름의 단점도 있지만 ICE 차량이나 플러그인 하이브리드를 계속 사용해야 하는 고객을 위해 전기 주행을 제공합니다. 하이브리드 옵션보다 낫나요? 순전히 효율성의 관점에서 보면 그렇습니다. M7의 레인지 익스텐더의 열 효율은 41%에 달하며 이는 최적의 RPM으로 작동할 때에도 대부분의 ICE보다 높습니다. 결과적으로 이 대형 SUV는 크기가 절반인 프리우스만큼 연료를 적게 사용합니다.
AITO M7은 의심할 여지없이 매우 럭셔리한 SUV입니다. 기술이 풍부하고 가격 대비 많은 기능을 제공합니다. 이론의 여지가 없습니다. 휘발유 범위 확장 장치는 어떤 사람에게는 승자가 될 수 있지만 다른 사람에게는 확실히 반대일 수 있습니다. 단 2시간 만에 10,000건의 주문을 받은 Huawei와 AITO는 M7을 엄청난 성공으로 이끌 만큼 충분한 사람들을 설득한 것 같습니다.
