첨단 운전자 지원 기술이 탑재된 자동차의 특징 중 하나는 언제나 지붕에 부딪히는 충격이었습니다. 그 충격에는 더 높은 수준의 자율성을 제공하는 많은 전기 자동차의 핵심 구성 요소인 LiDAR라는 센서가 숨겨져 있었습니다. 중국 자동차 제조사 AITO는 이제 이 중요한 하드웨어 부품을 차량 내부에 교묘하게 집어넣은 새로운 EV인 완전히 새로운 M7을 통해 이러한 디자인 관습에 도전하고 있습니다.
AITO는 신형 M7이 실내 레이저 시각 시스템을 갖춘 최초의 생산 차량이 될 것이라고 공식 발표했습니다. "Limera"라고 불리는 이 신기술은 LiDAR 센서와 카메라를 앞 유리 뒤에 있는 단일 장치에 통합합니다. 이는 업계에서 일반적으로 사용되는 루프 장착 "경적"을 제거하여 차량의 외부 라인을 깔끔하게 정리합니다.
빛과 시각 정보를 수동적으로 수신하는 표준 카메라와 달리 Limera 장치는 전방 환경을 능동적으로 스캔합니다. LiDAR를 사용하여 레이저 펄스를 보내고 그 반사를 측정하여 도로와 잠재적인 장애물에 대한 상세한 3D 포인트 클라우드 지도를 만듭니다. 기존 이미지 캡처와 결합된 이러한 능동 스캐닝 덕분에 시스템은 주변 환경을 훨씬 더 깊이 이해하여 차량의 위험을 인식하고 대응하는 능력을 향상시킵니다.
이러한 향상된 인식은 더 나은 능동 안전 기능을 의미합니다. Limera가 장착된 AITO M7에는 비상 조향 보조(ESA) 기능이 도입되었습니다. 이 시스템은 단순한 카메라가 사용하기 어려운 저조도 조건에서 특히 효과적입니다. 다른 센서에서는 놓칠 수 있는 작고 불규칙한 물체를 식별할 수 있습니다. AITO는 이 시스템이 매우 정확하여 밤에 높이가 30cm에 불과한 장애물을 감지하고 100km/h의 속도에서 차량을 편안하고 제어된 정지 상태로 만들 수 있다고 주장합니다.
실내 Limera 시스템의 주요 역할은 전문 감시인 역할을 하여 자동차 감각 분야의 중요한 공백을 메우는 것입니다. 이는 특히 정지된 물체나 특이한 모양의 물체를 식별할 때 기존 mmWave 레이더가 때때로 신뢰할 수 없는 구역인 차량 전방 5~50분 사이의 영역을 커버하도록 특별히 설계되었습니다.
레이저 기반 감지 계층을 추가함으로써 AITO M7은 더욱 강력한 안전망을 만듭니다. Limera는 다른 센서를 대체하기 위한 것이 아니라 사각지대 감지 및 인식 지원을 위한 보조 시스템으로 함께 작동한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
그러나 객실 내부에 장치를 장착하는 데 필요한 컴팩트한 크기로 인해 객실 내 LiDAR는 더 큰 외부 장치만큼 강력하지 않습니다. 결과적으로 이 시스템은 현재 더 긴 감지 범위와 더 넓은 시야가 필요한 고급 도시 보조 주행 기능을 지원하지 않습니다.
대신 AITO M7의 시스템은 고속도로 및 고속도로 내비게이션 크루즈 어시스트(NCA)와 향상된 도시형 차선 크루즈 어시스트(LCC++)를 활성화합니다. 복잡한 도시 교차로를 스스로 탐색할 수는 없지만 주요 도로에서는 보다 자신감 있고 안전한 운전 경험을 약속합니다. 시스템의 전체 기능에 대한 보다 구체적인 세부 사항은 완전히 새로워진 AITO M7의 공식 출시에서 나올 것으로 예상됩니다.
