현대차가 3열 전기 SUV 아이오닉 9을 지난달 LA오토쇼에서 공식 공개했다. 이제 현대차는 오프로드에 초점을 맞춘 XRT 트림으로 아이오닉 9 라인업을 확대할 계획인 것으로 보인다.
XRT 라인의 특징인 위장된 아이오닉 9 스포츠 기능을 보여주는 스파이 사진이 공개되었습니다. 여기에는 전지형 타이어, 검은색의 견고한 범퍼, 펜더의 추가 트림, 전면 윈치 및 올려진 서스펜션이 포함됩니다. 현대차의 디자인 책임자인 사이먼 로스비(Simon Loasby)는 아이오닉 9 데뷔 과정에서 N과 XRT 변형 모두의 개발을 암시했습니다.
아이오닉 9 XRT는 2025년형 현대 아이오닉 5 XRT의 뒤를 잇는다. 이 모델은 빨간색 견인 고리, 검은색 사이드 실, 독특한 XRT 디자인 요소 등 여러 가지 견고한 업그레이드를 자랑하며, 가벼운 오프로드 주행을 위해 약간 높아진 서스펜션도 갖추고 있습니다.
크기 측면에서 아이오닉 9의 크기는 길이 5,060mm, 너비 1,980mm, 높이 1,791mm입니다. 리비안 R1S보다 약간 짧지만 크기는 동일한 E-GMP 플랫폼을 공유하는 기아 EV9와 비슷합니다.
표준 버전에는 110.3kWh 배터리 팩이 장착되어 예상 EPA 범위 539km를 제공합니다. 160kW 후방 모터로 구동되는 장거리 RWD 모델은 0~100km/hin에서 9.4초의 가속이 가능합니다. 160kW 전면 모터가 추가된 Performance 트림은 5.2초 만에 동일한 스프린트를 달성합니다.
현대차는 아이오닉 9을 2025년 상반기 미국과 한국에 출시한 뒤 글로벌 출시를 계획하고 있다. Ioniq 9 및 XRT 트림의 세부 가격은 아직 발표되지 않았지만 출시일이 가까워지면 공개될 예정입니다.
