EVA2 플랫폼을 개편하겠다는 약속으로 메르세데스는 몇 가지 전기적 놀라움을 암시하고 있습니다.
그렇다면 이 화제를 불러일으키는 것은 무엇입니까? 이는 현재의 400V 전기 시스템에서 훨씬 개선된 800V 설정으로의 전환입니다. 전압이 높을수록 일반적으로 열 발생이 줄어들어 충전 속도가 빨라지고 가동 중지 시간이 줄어듭니다. 체인의 반대편에서는 더 많은 힘을 발휘할 수 있습니다.
EVA2 플랫폼은 주요 Mercedes 전기 자동차의 초석입니다. 최근 검토한 EQE와 EQS가 이를 기반으로 구축되었습니다. 현재 이 플랫폼은 400볼트 시스템으로 구동되지만 럭셔리 자동차 제조업체는 이를 업그레이드하려고 합니다.
자체 개발한 자부심과 기쁨인 Mercedes의 새로운 eATS 2.0 전기 모터는 MMA, MB.EA-M, 흥미로운 EVA2M을 포함한 다양한 플랫폼에 통합될 예정입니다. 그러나 이를 위해서는 말 그대로 초기 단계로 돌아가서 전체 플랫폼을 재설계해야 하므로 지금 전환하는 것은 어떨까요?
또한 1단에서 2단 기어박스로 전환되어 다양한 속도에서 동력 전달을 최적화합니다. 새로운 SiC 전력 전자 장치(낮은 열 손실로 인해 범위가 5% 증가한다고 주장함)와 새로운 배터리 셀 유형을 추가하면 진정한 현대식 EV가 탄생합니다.
Mercedes는 또한 열 펌프, 4matic 모델의 분리 장치 및 업그레이드된 22KW 온보드 AC 충전기를 선보입니다. 이러한 모든 개선 사항은 효율성과 범위를 극적으로 증가시킵니다. 그리고 로드 트립에서 피트 스톱 수가 적은 것을 좋아하지 않는 사람이 있을까요?
메르세데스의 사장 올라 칼레니우스(Ola Källenius)는 회사가 4년 동안 손을 대는 데 그다지 열중하지 않는다고 언급했습니다. 전기 구동계의 급속한 발전으로 인해 2025년 초가 eATS 2.0 및 Gen5 배터리의 출시 시기가 될 것으로 보입니다.
