매끄럽고 플러시된 도어 핸들은 많은 신형 전기 자동차의 특징으로 빠르게 자리 잡았습니다. 미래 지향적인 디자인의 상징입니다. 그들은 더 나은 공기 역학과 깔끔한 외관을 약속하지만 중국의 규제 당국은 이점보다 훨씬 더 많은 안전 문제와 기능적 문제가 늘어나고 있다고 비난하면서 이러한 디자인 추세를 끝내기를 원합니다. 이는 향후 몇 년 동안 시장에 출시될 많은 EV의 모습을 바꿀 수 있습니다.
중국 당국 간의 논의는 완전히 개폐식 문손잡이를 전면적으로 금지하는 새로운 필수 표준을 마무리하는 데 가까워진 것으로 알려졌습니다. 이번 달에 예상되는 초안은 2027년 7월부터 규칙이 시행되기 전 자동차 제조업체에 1년의 유예 기간을 제공할 것입니다. 해당 날짜가 지나면 중국에서 신차를 판매하는 자동차 제조업체는 더 이상 이러한 숨겨진 디자인을 사용할 수 없게 됩니다. 이 제안은 모든 현대적인 손잡이를 금지하지 않습니다. 반개폐식 및 전통적인 디자인은 여전히 허용되지만 중요한 새로운 요구 사항이 있습니다. 즉, 자동차의 전원이 꺼지더라도 작동할 수 있도록 기계적 백업 시스템이 있어야 합니다.
자동차 제조사들은 숨겨진 핸들이 자동차의 항력 계수를 0.03Cd까지 향상시킬 수 있다고 주장하지만, 독립적인 연구에 따르면 실제 개선 효과는 0.005Cd만큼 낮습니다. 이는 100km 이상 약 0.6kWh의 에너지 절약을 의미하며, 이는 대부분의 운전자에게 무시할 수 있는 수준입니다.
더 나쁜 것은 이러한 핸들에 필요한 모터와 메커니즘의 무게가 최대 8kg에 달해 사소한 공기역학적 이점이 쉽게 상쇄될 수 있다는 것입니다. 또한 신뢰성이 낮고 가격이 비싸기로 악명이 높습니다. 기계식 손잡이보다 비용이 3배 더 비싸고 고장이 8배 더 자주 발생하는 것으로 알려졌습니다. 현지 보고서에 따르면 현재 한 선도적인 EV 브랜드의 전체 차량 수리 사례 중 도어 핸들 고장이 차지하는 비중이 무려 12%에 달합니다.
그러나 가장 심각한 문제는 안전에 관한 것입니다. 긴급 상황에서는 이러한 전자 손잡이가 치명적인 함정이 될 수 있습니다. 중국 보험 자동차 안전 지수(C-IASI)는 측면 충돌 충돌 테스트에서 전자 손잡이가 장착된 자동차의 도어가 펑펑 열리는 성공률이 67%에 불과한 반면, 기존 기계식 손잡이가 장착된 차량의 성공률은 98%인 것으로 나타났습니다.
실제 사건은 더욱 끔찍했습니다. 2024년 창춘에 한파가 발생했을 때 핸들 모터가 얼어붙어 EV 탑승자가 안에 갇혔습니다. 같은 해, 광둥성에서 폭우가 내리면서 여러 대의 전기 자동차에 단락이 발생하여 문이 열리지 않고 승객이 탈출하기 위해 창문을 깨야 했습니다.
중국 국가사고심층조사시스템(NAIS)의 데이터는 점점 커지고 있는 문제를 강조합니다. 기관은 2024년에 문 손잡이 고장으로 인한 사고가 47% 증가했으며, 그 중 82%가 숨겨진 손잡이가 원인이라고 보고했습니다. 소비자 협회(Consumer Association)는 2024년에 자동 핸들에 어린이의 손가락이 끼이는 것과 일부 사고로 인해 뼈가 부러지는 것에 대한 불만이 전년 대비 132% 급증했다고 지적했습니다.
자동차 산업의 모든 사람들이 이러한 추세에 매진한 것은 아닙니다. Great Wall Motor의 Wei Jianjun 회장은 숨겨진 문 손잡이에 대해 "항력 감소에 대한 기여는 무시할 수 있다"며 "무겁고, 밀봉 상태가 좋지 않고, 시끄럽고, 전력에 의존하여 안전 위험을 초래할 수 있다"고 말하면서 숨겨진 문 손잡이에 대해 목소리를 높여 비판해 왔습니다.
폭스바겐과 같은 일부 자동차 제조업체는 안전 표준을 유지하면서 현대적인 외관을 제공하는 반개폐식 도어 핸들을 채택했습니다. FAW‑Audi의 최신 모델에는 충돌 시 빨간색 당김 코드가 해제되는 독창적인 반접이식 핸들이 탑재되어 있어 응급 구조대원이 도어를 열 수 있는 신뢰할 수 있는 기계적 방법을 제공합니다.
숨겨진 도어 핸들의 향후 금지는 현대 자동차, 특히 전기 자동차의 의심스러운 스타일 선택에 대한 전 세계적인 논쟁을 불러일으키고 있습니다. 규제 당국은 또한 중요한 기능을 위한 촉각 버튼이 사라지고 대형 터치스크린 인터페이스로 대체되는 것을 검토하고 있습니다.
Euro NCAP은 2026년부터 터치스크린 메뉴 안에 방향지시등, 앞유리 와이퍼, 비상등 제어 장치를 장착한 자동차는 별 5개 안전 등급을 받을 자격이 박탈될 것이라고 발표했습니다. 동서양 당국이 전하는 메시지는 분명합니다. 미래 지향적인 미학이 본질적인 안전을 훼손해서는 안 된다는 것입니다.
