BMW는 자사의 가장 중요한 EV 출시를 준비하고 있으며 과대 광고 캠페인을 시작하고 있습니다. 곧 출시될 BMW iX3는 전기 자동차가 무엇인지에 대한 완전한 재검토를 약속합니다.
"Neue Klasse" 또는 "New Class"라고 불리는 전용 EV 플랫폼을 기반으로 구축된 이 차량은 가솔린 구동 자동차에 적용된 이전 모델의 타협점을 공유하지 않습니다. 이것은 완전히 새로운 전기 자동차이며, 운전 경험을 재정의할 수 있는 일련의 기술을 제공합니다.
iX3의 핵심에는 BMW가 애정을 담아 "기쁨의 심장"이라고 부르는 것이 있습니다. 대부분의 현대 자동차에서는 수십 대의 별도 컴퓨터가 브레이크부터 라디오까지 모든 것을 관리합니다. Neue Klasse 접근 방식은 이러한 문제를 제거합니다. 대신 하나의 중앙 뇌가 거의 모든 기능을 제어하여 서로 다른 시스템이 서로 통신해야 할 때 발생하는 지연을 제거합니다.
언론인 그룹은 iX3 프로토타입을 검토할 기회를 얻었으며 원페달 주행 모드도 상당히 세련되었다는 데 동의했습니다.
iX3에는 BMW의 6세대 배터리 기술이 탑재될 예정이며, 팩 크기는 약 100kWh가 될 것으로 예상됩니다. 엄격한 미국 EPA 사이클에 따라 약 644km의 인상적인 주행 거리를 제공할 것으로 보이며 유럽 WLTP 추정치는 최대 800km에 달합니다. SUV에 동력을 공급하는 듀얼 모터는 총 400마력을 생성하여 성능이 기술력과 일치하도록 보장합니다.
iX3는 800V 아키텍처를 기반으로 제작되었으며 최대 충전 속도는 400kW입니다. 프랑스에 있는 회사 테스트 시설에서 시연하는 동안 사전 생산 모델이 이를 초과하여 최고 출력 403kW를 기록했습니다. 실질적으로 이를 통해 iX3는 단 10분 만에 350km 이상의 범위를 추가할 수 있습니다. 이 수준의 속도는 EV 충전과 일반 자동차 주유 사이의 편의성 격차를 크게 줄여줍니다.
내부에서는 BMW Panoramic iDrive라는 혁신적이고 새로운 사용자 인터페이스를 통해 혁신이 계속됩니다. 전통적인 계기판은 사라지고 전면 유리 베이스의 전체 너비에 걸쳐 투사되는 디스플레이인 "BMW 파노라마 비전"으로 대체되었습니다. 이를 통해 운전자의 시야에 중요한 정보가 유지됩니다. 옵션인 3D 헤드업 디스플레이는 내비게이션 및 기타 데이터를 전방 도로에 투사할 수 있습니다.
대시보드 중앙에는 특이한 장방형 터치스크린이 있고, 스티어링 휠에는 활성화된 경우에만 빛이 나는 "샤이테크" 버튼이 있어 도로에서 눈을 떼지 않고도 직관적인 사용이 가능하도록 햅틱 피드백을 제공합니다. 폭스바겐과 달리 BMW가 이 솔루션에 마법을 걸기를 바랍니다.
두 가지 주요 불확실성이 지속됩니다. 차량의 최종 스타일과 최종 비용입니다. 지금까지 위장된 프로토타입만 발견되었지만 iX3의 생산 모델은 Vision Neue Klasse X 컨셉의 놀라운 미학과 밀접하게 일치할 것으로 예상됩니다. 가격과 관련해 BMW는 미묘한 선을 긋고 있다.
iX3는 미국 시장에서 약 €43,000의 시작 가격을 요구하는 X3의 전기 형제 역할을 할 예정입니다. 반대로, €64,000부터 시작하는 더 큰 BMW iX에 비해 뛰어난 범위와 기술적 기능을 약속합니다. 이러한 포지셔닝으로 인해 iX3는 광범위한 가격 범위에 속하게 되었으며, 최종 스티커 가격은 데뷔 전에 가장 기다려온 세부 사항 중 하나가 되었습니다.
