A BMW está se preparando para lançar seu EV mais importante até agora e está dando início à campanha publicitária. O próximo BMW iX3 promete ser uma reformulação completa do que um carro elétrico pode ser.
Construído na plataforma EV dedicada chamada “Neue Klasse” ou “Nova Classe”, ele não compartilhará os compromissos de seus antecessores, adaptados de carros movidos a gasolina. Este é um veículo elétrico inovador e traz um conjunto de tecnologias que prometem redefinir a experiência de dirigir.
No centro do iX3 está o que a BMW carinhosamente chama de “Coração da Alegria”. Na maioria dos carros modernos, dezenas de computadores separados gerenciam tudo, desde os freios até o rádio. A abordagem Neue Klasse elimina-os. Em vez disso, um cérebro central controla quase todas as funções, eliminando o atraso que ocorre quando diferentes sistemas têm de comunicar entre si.
Um grupo de jornalistas teve a oportunidade de analisar os protótipos do iX3 e concordaram que o modo de condução com um pedal também é bastante refinado.
O iX3 contará com a tecnologia de bateria de 6ª geração da BMW, com um tamanho esperado em torno de 100 kWh. Aparentemente, proporcionará uma autonomia impressionante de aproximadamente 644 km no rigoroso ciclo da EPA americana, com as estimativas WLTP europeias a atingirem os 800 km. Alimentando o SUV estão motores duplos que produzem 400 cavalos de potência combinados, garantindo que o desempenho corresponda às suas proezas tecnológicas.
O iX3 é construído em uma arquitetura de 800 V e está classificado para uma velocidade máxima de carregamento de 400 kW. Durante uma demonstração nas instalações de testes da empresa em França, um modelo de pré-produção excedeu esse valor, atingindo um pico de 403 kW. Em termos práticos, isto permite ao iX3 adicionar mais de 350 km de autonomia em apenas 10 minutos. Este nível de velocidade reduz significativamente a lacuna de conveniência entre recarregar um VE e reabastecer um carro convencional.
No interior, a inovação continua com uma nova interface de usuário radical chamada BMW Panoramic iDrive. O painel de instrumentos tradicional desapareceu, sendo substituído pelo “BMW Panoramic Vision”, um display projetado em toda a largura da base do para-brisa. Isto mantém informações cruciais na linha de visão do motorista. Um Head-Up Display 3D opcional pode projetar a navegação e outros dados aparentemente na estrada à frente.
No centro do painel há uma tela sensível ao toque romboide incomum, enquanto o volante possui botões “shy-tech” que só acendem quando ativos, fornecendo feedback tátil para uso intuitivo sem tirar os olhos da estrada. Esperemos que a BMW, ao contrário da Volkswagen, tenha trabalhado alguma magia nesta solução.
Persistem duas grandes incertezas: o estilo definitivo do veículo e o seu custo final. Embora apenas protótipos camuflados tenham sido avistados até agora, prevê-se que o modelo de produção do iX3 se alinhe estreitamente com a estética marcante do conceito Vision Neue Klasse X. Em relação aos preços, a BMW está trilhando uma linha delicada.
O iX3 será o irmão elétrico do X3, que tem um preço inicial de aproximadamente € 43.000 no mercado dos EUA. Por outro lado, promete autonomia e características tecnológicas superiores em comparação com o BMW iX maior, que custa a partir de 64.000 euros. Este posicionamento deixa o iX3 em uma ampla faixa de preços, tornando seu preço final de etiqueta um dos detalhes mais aguardados antes de sua estreia.
