لقد نجحنا في تأمين إحدى عمليات التسليم المبكرة لسيارة BMW iX3 50 xDrive، وفي الأشهر المقبلة، سنشارك تجربتنا الحقيقية في العيش مع هذه السيارة.
سيعمل جهاز iX3 الخاص بنا بمثابة ركاب يومي ووسيلة نقل عائلية للرحلات الطويلة، مما يوفر فرصًا كبيرة لتقييمه عبر مجموعة واسعة من الظروف. بدلاً من تكوين رأي بعد بضعة أيام فقط، سنلاحظ كيف يصمد iX3 50 xDrive بمجرد تلاشي الإثارة الأولية وبدء الحياة اليومية الروتينية.
التكوين
التكوين
نظرًا لأنه كان لدينا الحرية في تخصيص السيارة وفقًا لمواصفاتنا، فقد تم اختيار كل ميزة مهمة مع وضع هدف محدد في الاعتبار.
بدءًا من الإطارات، اخترنا الإطارات الديناميكية الهوائية الأكثر إحكاما مقاس 20 بوصة. في حين أن الخيارات الأكبر قد توفر جاذبية بصرية أكثر لفتًا للانتباه، فقد وضعنا أولوية أعلى على نطاق البطارية المحسن وقيادة أكثر سلاسة، نظرًا لأن هذه السيارة مصممة للسفر لمسافات كبيرة.
لقد اخترنا أيضًا عجلة القيادة M-Sport. كان هذا الاختيار إلى حد كبير مسألة ذوق شخصي، حيث لم يكن تصميم عجلة القيادة تقليديًا بشكل خاص، ومع ذلك فقد فضلنا هذا الخيار على الخيار القياسي، الذي يتميز بقضيب مركزي مميز. قد يكون وصف اختيارنا بأنه عادي أمرًا مبالغًا فيه، لكن التفضيلات ذاتية بطبيعتها.
بالنسبة للشكل الخارجي، اخترنا اللون الرمادي بروكلين، الذي يتناسب مع التصميم الداخلي الأبيض. وكان هذا الاقتران مدفوعًا باعتبارات عملية. وبما أن المقاعد ذات التهوية غير متوفرة، حتى كميزة اختيارية، ونتوقع ترك السيارة متوقفة في الخارج لفترات طويلة خلال فصل الصيف، فإن المقصورة ذات الألوان الفاتحة ستساعد في تقليل امتصاص الحرارة.
لقد اخترنا المقاعد العادية بدلاً من إصدارات M‑Sport لسبب وظيفي. إنهم أكثر راحة في الرحلات الطويلة، ويمكن إزالة مسند رأس الراكب الأمامي، مما يسمح بطي المقعد بشكل مسطح تقريبًا. وهذا يوفر مساحة كافية للعناصر الطويلة جدًا مثل ألواح ركوب الأمواج، والتي نتوقع استخدامها بشكل متكرر.
كان اختيار حزمة الابتكار أمرًا سهلاً، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنها تجمع بين نظام الصوت Harman/Kardon المحسّن وشاشة العرض الأمامية. يعد الصوت عالي الجودة أمرًا مهمًا بالنسبة لنا، وتوفر شاشة HUD معلومات إضافية مباشرة في خط رؤية السائق. في حين أن شاشة الرؤية البانورامية تخدم غرضًا مشابهًا، فإن وجود كلتا الميزتين يعد أمرًا مفيدًا بالتأكيد.
لقد اخترنا شاحن التيار المتردد بقدرة 22 كيلو وات نظرًا لتوفر البنية التحتية للشحن المطلوبة لنا. يزود هذا الخيار أيضًا iX3 بقدرة V2L، مما يتيح لبطارية السيارة توفير الطاقة للمعدات الخارجية - وهي وظيفة نتوقع أن نجدها مفيدة في الرحلات القادمة.
الاستنتاج
الاستنتاج
لقد قمنا بإعداد سيارة BMW iX350xDrive الخاصة بنا بناءً على الطريقة التي نعتزم قيادتها بها، بدلاً من مجرد اختيار كل الميزات المتاحة. تم اختيار كل خيار لغرض عملي محدد، ولأننا نتوقع الاحتفاظ بالسيارة لعدة سنوات، سيكون لدينا فرصة كبيرة لمعرفة ما إذا كانت هذه الاختيارات جديرة بالاهتمام.
لا تتردد في إطلاق النار بعيدا مع أي أسئلة! بينما ننشر تجاربنا الخاصة، فإننا أيضًا حريصون على الرد على أي شيء ترغب في معرفته.
