最近のプレスリリースで、EVスタートアップのArrivalは、チームが英国のマイクロファクトリーで最初の量産バンを製造したことを認めた。この工場では、自律ロボット、新しい複合材料、会社開発のコンポーネントを含む社内で開発された製造戦略が採用されています。工場は独自のソフトウェアによって設計および運営されています。
これはArrivalにとって大きな一歩であり、同社は最近激動の変化を経験している。より多くの資金を調達できるまで、バスと自動車のプロジェクトを保留する必要がありました。当初、アライバル社は今年400台から600台のバンを製造する計画を立て、UPSへの最初のユニットの納入を開始したいと考えていたが、現在その目標はわずか20台に引き下げられた。
同社は、新しいマイクロファクトリーから出荷される車両の品質を確保することに重点を置くために、今年の生産目標を修正した。アライバル社は顧客から約15万台の車両を注文しているが、これらは拘束力のない注文であり、納車に時間がかかりすぎるとそのうちの意地悪な注文が実現しない可能性がある。
今年生産される最初の車両は顧客に販売されないことを同社は認めた。到着後は、それらをさらなるテスト、品質管理、評価に使用します。第3四半期決算は11月8日に発表される予定で、投資家はさらなる損失を期待して爪を噛むことになるだろう。
アライバルは 2015 年に設立され、商用車のプロトタイプを発表して話題になりました。同社は、小規模製造向けに社内で開発されたテクノロジーと、プロセスをよりシンプルかつ迅速にする独自のコンポーネントを使用しています。
これまで同社には、ブラックロック（投資額1億1,800万ドル）、現代自動車、起亜自動車（投資額1億1,100万ドル）が出資者として名を連ねている。同社は数カ月の遅れを経て、2021年3月にいわゆるSPAC合併を通じてNASDAQに上場した。期待が最高潮に達したとき、株価は31.54ドル（2020年12月）で推移していたが、デビュー後数日以内に株価は14ドル強まで下落し、現在は0.78ドルで推移しているが、昨年の数十億ドルの評価額には程遠い。
アライバルの物語は、画期的なアイデアを持ち、新しいテクノロジーを持ち、市場からのサポートがあるだけでは生き残るためには十分ではないことを示す好例です。同社はこの段階に到達するまでに、過酷な措置を講じなければなりませんでした。すべての犠牲が報われることを祈りましょう。
