ゼネラルモーターズは、EVでようやく利益が得られるようになったと発表した。これは、自動車メーカーがEVで初めてプラスの粗利を生み出していることを意味し、EVを収益性が高く大規模なものにするという業界の目標に向けた大きな一歩となる。
EVは電池や研究開発のコストが高いため、初期段階では一般にほとんどの自動車メーカーにとって採算が合わなかったため、GMの業績は注目に値する。材料費の削減、社内バッテリー稼働の強化、生産効率の向上を目指すGMの取り組みが功を奏しているようだ。
同社のEV販売も好調で、GMは2024年にEV市場シェアを倍増させる。GMは昨年米国で約11万4000台のEVを販売し、10万台の大台を超えた数少ない自動車メーカーの1つとなった。 GMは現在、米国のEV市場で約13％のシェアを握っている。今のところ、自動車メーカーの利益は依然として圧倒的にガソリン車のトラックやSUVから来ており、GMが生産を拡大する中でEVの収益性を維持できるという保証はない。
GMはまた、前政権ほどEVへの支持が薄れる可能性のある新ホワイトハウス政権により、政治情勢の変化にも直面している。 GMはEV税額控除やその他の優遇措置が失われる可能性のほか、メキシコとカナダで製造された製品に関税が課される可能性について懸念を表明している。
こうしたハードルにもかかわらず、GM は電気自動車の見通しについて楽観的な姿勢を保っている。同社は2025年までにEVの生産台数を30万台に増やすことを目指しており、電動モデルのラインナップを拡大する予定だ。
