General Motors heeft aangekondigd dat het eindelijk geld gaat verdienen met zijn elektrische auto’s. Dit betekent dat de autofabrikant voor het eerst een positieve brutowinst op zijn elektrische auto’s genereert – een enorme stap in de richting van het doel van de industrie om elektrische auto’s winstgevend en op schaal te maken.
De prestatie van GM is opmerkelijk omdat elektrische auto's in de beginfase over het algemeen niet winstgevend zijn geweest voor de meeste autofabrikanten vanwege de hoge kosten van batterijen en onderzoek en ontwikkeling. Het streven van GM om de materiaalkosten te verlagen, de interne batterijwerking uit te breiden en de productie-efficiëntie te verbeteren, lijkt vruchten af te werpen.
De EV-verkopen van de autofabrikant waren ook sterk: GM verdubbelde zijn EV-marktaandeel in 2024. GM verkocht vorig jaar ongeveer 114.000 EV's in de VS, waardoor het een van de weinige autofabrikanten is die de grens van 100.000 overschrijdt. GM heeft nu ongeveer 13% van de Amerikaanse EV-markt in handen. Voorlopig komt de winst van de autofabrikant nog steeds grotendeels uit zijn vrachtwagens en SUV's op benzine, en er is geen garantie dat GM zijn EV-winstgevendheid kan behouden terwijl de productie wordt opgevoerd.
GM wordt ook geconfronteerd met een veranderend politiek landschap, met een nieuwe regering van het Witte Huis die mogelijk minder voorstander is van elektrische voertuigen dan de vorige. GM heeft zijn bezorgdheid geuit over het potentiële verlies van belastingkredieten voor elektrische voertuigen en andere prikkels, evenals over mogelijke tarieven op goederen gemaakt in Mexico en Canada.
Ondanks deze hindernissen blijft GM optimistisch over de vooruitzichten op het gebied van elektrische voertuigen. De autofabrikant streeft ernaar de EV-productie tegen 2025 te verhogen tot 300.000 eenheden en is van plan zijn assortiment elektrische modellen uit te breiden.
