前年12月時点では、プラグイン自動車の販売はドイツの乗用車総販売台数の55.4%を占め、BEVが市場の33.2%、プラグインハイブリッドが22.2%を占めた。
2021 年 12 月には PHEV が 21.3%、BEV が 14.4% であったことから、これは前年比の劇的な上昇を示しています。 2022年12月の急増は、国の補助金削減による部分もある。1月1日から、価格が4万ユーロ未満のBEVには6,000ユーロではなく4,500ユーロの補助金が支給され、4万ユーロから6万5,000ユーロまでのBEVには5,000ユーロではなく3,000ユーロが支給される。 PHEVは補助金制度から完全に除外されており、2024年にはさらなる削減が予定されている。
それにもかかわらず、アナリストはBEV市場が引き続き成長し、2026年までに50%に達し、2028年までに90%に近づく可能性があると予想しています。
2022 暦年全体では、BEV は 470,592 台を販売し、前年比 32.2% の堅実な増加となりました。自動車総販売台数はほとんど変化していない（わずか 1% の増加）ため、BEV 納入台数の増加はさらに顕著です。
12 月の売れ筋は Tesla Model3 と ModelY で、VW の ID.4 と ID.5 が 3 番目のスロットを獲得しました。第 4 四半期を通じて、上位 2 つの順位は変わらず、Fiat500e が 3 位に浮上しました。 2022 年全体を見ると、Tesla ModelY が Model3 を上回り、Fiat500e が 3 位の座を維持しました。
英国では、全体的な電気自動車の販売台数は一部の地域に比べて低いものの、急速に増加しています。プラグイン モデルは販売された新車全体の約 39.4% を占め、その内訳はバッテリー電気自動車 (BEV) が 32.9%、プラグイン ハイブリッド車 (PHEV) が 6.5% でした。 2021 年 12 月と比較すると、BEV の登録台数は 53% 増加しましたが、PHEV の台数はほぼ横ばいでした。
2022 年通年では、バッテリー電気自動車は市場の 16.6% を占めましたが、プラグインハイブリッド車はわずか 6.3% でした。これは、BEV が前年比 43% という確実な成長を遂げたことに相当し、最新の月次データは上昇傾向が加速していることを示しています。
テスラは12月、2022年第4四半期全体、そして今年全体において英国の主要BEVブランドであり、BMWとVWがそれに続いた。 2022 年の最も売れたモデルは Tesla の ModelY と Model3 で、Kia の e-Niro が全国で 3 位になりました。
