吉利汽車は今年、真新しい電気セダンとそれに続くまったく新しいEVシリーズで幕を開ける。新車はさらに別の独立したブランドを創設するのではなく、吉利のメインブランドの下で販売されることになる。
吉利は世界の自動車メーカーの中でも最も興味深い自動車ポートフォリオを持っています。同社は、ロータス、ボルボ、ポールスター、Lynk & Co、Zeekr、そして電動ピックアップトラックを備えた新ブランド Radar を所有しています。次に、LEVC、プロトン、ジオメトリー、リバン、ファライゾン、そして最後に吉利そのものがあります。それでも十分ではない場合、同社はスマートとアストンマーティンの一部を所有しています。それに加えて、最近 Meizu を買収してデジタルに関するあらゆることをまとめ、私たちは 1 つの会社を世界中の多くの市場に展開することができました。
吉利が予告した新しい電気セダンは、サイズと価格の点でZeekr 001のすぐ下に入るはずだ。 Zeekrは高級ブランドとしての地位を維持し、新車は間もなく発表される兄弟車とともに、市場のハイエンドを占めることになるが、Zeekrの足跡を踏むことはない。
吉利は、Smart #1 と Smart #3、Zeekr 001 と 009、Lotus Eletre と今後の Lotus Envya、Volvo EX90、そして Smart の兄弟である Volvo EX30 など、すでに多くの電気自動車を支えている柔軟性の高い SEA プラットフォームを最大限に活用しています。 SEA プラットフォームのように基盤が強固であれば、何ができるようになるかは驚くべきことです。
吉利が主要ブランド名を新しいEVラインナップに適用し、Zeekrがプレミアムセグメントを確保する中、他のレーベルは残りのスペクトルをカバーする任務を負っている。最も手頃な価格の電動オプションがジオメトリーから登場する一方、Jidu ブランドは、Jidu ROBO-01 および ROBO-02 モデルを利用して市場の受け入れを測る最も前衛的なデザインのいくつかを提供する予定です。
BYDとの差を縮めるために、吉利汽車は依然として重要な道のりに直面しているが、すでにその野心を裏付ける確かな統計を持っている。吉利グループ全体は 2022 年に 230 万台以上の車両を納入しましたが、この合計にはガソリンとディーゼルの両方を搭載したユニットが含まれます。
