Geely startet dieses Jahr mit einer brandneuen Elektrolimousine und einer ganz neuen EV-Serie, die folgen wird. Anstatt eine weitere eigenständige Marke zu schaffen, werden die neuen Autos unter der Hauptmarke Geely vermarktet.
Geely verfügt über eines der interessantesten Automobilportfolios unter den globalen Automobilherstellern. Zum Unternehmen gehören Lotus, Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr und die neue Marke Radar mit ihrem Elektro-Pickup. Dann gibt es LEVC, Proton, Geometry, Livan, Farizon und schließlich Geely selbst. Als ob das nicht genug wäre, besitzt das Unternehmen Teile von Smart und Aston Martin. Hinzu kommt die kürzliche Übernahme von Meizu, um alles Digitale abzurunden, und wir haben ein einziges Unternehmen, das auf der ganzen Welt und in vielen Märkten vertreten ist.
Die von Geely angepriesene neue Elektrolimousine soll in Größe und Preis knapp unter dem Zeekr 001 liegen. Zeekr wird seine Position als Luxusmarke behalten und das neue Auto wird zusammen mit seinen bald angekündigten Geschwistern das obere Ende des Marktes besetzen, ohne jedoch Zeekr auf die Füße zu treten.
Geely holt das Beste aus seiner hochflexiblen SEA-Plattform, die bereits vielen Elektroautos zugrunde liegt – Smart #1 und Smart #3, Zeekr 001 und 009, Lotus Eletre und der kommende Lotus Envya, Volvo EX90 und das Geschwistermodell des Smart, der Volvo EX30. Es ist erstaunlich, was getan werden kann, wenn das Fundament so solide ist wie die SEA-Plattform.
Während Geely seinen primären Markennamen für die neue EV-Reihe anwendet und Zeekr das Premiumsegment sichert, werden andere Labels damit beauftragt, den Rest des Spektrums abzudecken. Die erschwinglichsten elektrischen Optionen werden von Geometry hervorgehen, während die Marke Jidu einige der avantgardistischsten Designs anbieten wird und die Modelle Jidu ROBO-01 und ROBO-02 nutzen wird, um die Marktakzeptanz abzuschätzen.
Um die Lücke zu BYD zu schließen, steht Geely noch ein erheblicher Weg bevor, doch das Unternehmen verfügt bereits über solide Statistiken, die seine Ambitionen untermauern. Der breitere Geely-Konzern lieferte im Jahr 2022 mehr als 2,3 Millionen Fahrzeuge aus, wobei diese Gesamtzahl sowohl benzin- als auch dieselbetriebene Einheiten umfasst.
