世界の電気自動車市場は 2025 年に急速に成長しますが、販売台数を詳しく見ると状況が分かれていることがわかります。中国は販売記録を破り、欧州は安定したペースを維持しているが、北米のEV普及は限界まで減速している。
2025 年の最初の 5 か月間で、電気自動車の世界販売は 720 万台に急増し、2024 年の同時期と比較して 28% 増加しました。5 月は特に好調で、世界中で 160 万台の EV が新しい家を見つけました。この印象的な世界的人物には、より複雑な現実が隠されています。この成長の原動力は圧倒的に一国、中国にあります。
中国は文字通り競争相手を周回している。 5月だけで、中国の消費者は記録的な100万台の電気自動車を購入した。これは前年比33％増、4月からは10％増加した。中国が月間100万台のマイルストーンを突破するのはこれが2度目で、2024年8月に初めて達成された。年初から世界で販売されたEV総計720万台のうち440万台が中国で占められている。
欧州の EV 市場は、着実かつ心強い進歩を物語っています。 1月から5月までに160万台の自動車が販売され、大陸では年初から27％増加した。ドイツと英国がこの分野の主な推進力であり、それぞれ成長率は45%と32%となっています。
驚くべきは、南ヨーロッパでの熱狂的な採用です。スペインでは今年EV販売が72％という驚くべき伸びを見せており、イタリアも58％で僅差で続いている。ドイツも自動車市場の半分以上を占める商用車を対象とした新たな奨励金を最近導入しており、潜在的な販売ブームにも注目している。
北米に目を向けると、物語は劇的に変わります。米国、カナダ、メキシコでは今年これまでのEV販売の伸びはわずか3％にとどまっており、販売台数はわずか70万台にとどまっている。この業績不振の主な原因はカナダで、連邦政府によるEV補助金の一時停止により販売が20％大幅に減少した。
米国市場は連邦税額控除によって支えられ、4%の成長でかろうじて立ち往生しているが、この税額控除は現在年末まで続くと見込まれている。この重要なインセンティブの将来は不透明で、2026 年に段階的に廃止されるか、2027 年までに完全に廃止される可能性があり、消費者の関心が薄れる可能性があります。
