フォード・ヨーロッパのゼネラルマネージャー、マーティン・サンダー氏は、来年初めに生産終了となるフィエスタに代わる予定の次期電気クロスオーバーをからかったところだ。同社は、ガソリンおよびディーゼル駆動の前任者からEVを引き継ぎ、欧州のポートフォリオを完全に刷新している。
これまでフォードは初の全電気クロスオーバーを好奇の目から遠ざけていたが、サンダー氏は我慢できず、車の横にある自分の写真をツイッターに投稿した。同氏はまた、発表が間近に迫っており、この車はドイツのケルンで製造されることも認めた。
それがすべて整いました。フィエスタは数十年にわたるサービスを終えて廃業し、それを製造した工場は次世代の電気自動車を生産できるように数百万ドルをかけて改修中です。改修は3月に完了する予定で、ちょうどその時期に市販型クロスオーバーが発表され、同年7月に生産が開始される予定だ。
写真には車のほんの一部しか写っていませんが、フォード F-150 ライトニングのライトシグネチャーとあまり変わらない、真新しいライトシグネチャーがあることがわかります。私たちは、次期EVのサイズとその全体的な形状を十分に理解できます。私たちは確かに、見慣れた角度とスタンスを備えた小型のフォードエクスプローラーを見ています。
フォードは新型EVが日産アリアやトヨタbZ4Xなどと競合することを望んでいるが、同社幹部らはVW ID 4への言及を避けた。本質的に新型フォードはドレスアップされたID 4になるからだ。それは言い過ぎかもしれないが、この2台の車はMEB（まもなくMEB+となる）プラットフォームを共有し、シュコダ・エンヤックがVWの兄弟車と競合するのと同じように競合することになる。
デザインは全く異なりますが、その一角だけを見るとフォードは強そうに見えると言って間違いありません。ボンネットのラインは高く、フロントは分厚いホイールアーチと大きなホイールを備えています。この車は冒険の準備ができているように見えます。それがフォードが潜在的な購入者に送りたいメッセージです。
同社が将来の欧州電気自動車に採用している新しいデザイン精神は「冒険心」と呼ばれており、フォードの120年にわたる伝統を新しいデザインに注ぎ込んでいるだけだと同社は主張している。
フォードはすべての新しい電気自動車を、アクティブ アドベンチャー、ワイルド パフォーマンス、アルティメット アウトドア、アーバン エスケープの 4 つのファミリーに分けています。新しい MEB ベースのクロスオーバーは、AWD ドライブトレインと中型サイズのおかげで、アクティブ アドベンチャー グループに分類されます。
フォードは、次期車両にその伝統的なバッジの 1 つを復活させる予定で、スポーツチューンされたバージョンも噂されています。観察者は、このモデルが最大 700km の自律走行が可能な次世代 MEB+ アーキテクチャに搭載されるのか、それとも既存の MEB プラットフォームに限定されるのかに注目しています。いずれにせよ、フォードの 220kW (299hp) 全輪駆動クロスオーバーは、たとえその予測航続距離 483km が VW ID.4 GTX のそれに匹敵するとしても、有望に見えます。
