EV新興企業フィスカーの最近の苦境は徹底的に文書化されており、3月には日産との交渉が提携に転換しなかったことを受けて破産アドバイザーを募集していた。また、同社は3月にオーシャンEVの生産を停止し、既存の在庫をすぐに処分できるよう価格を突然引き下げた。
同社は本日、SECへの規制当局への届け出の中で、奇跡が起きて債権者から救済されるか、何らかの方法で追加の資金を調達できない限り、今後30日以内に破産を申請する予定であると発表した。
EVメーカーのこれまでの状況を考慮すると、これらの選択肢はいずれも特に実現可能性が低いように見えるため、2020年代の偉大なEV競争の犠牲者の1つになる可能性がある。フィスカー・オーシャンのオーナーにとって残念なことに、会社が倒産した場合、7万ドルの車を整備できるかどうかさえ不明だ。
いずれにせよ、フィスカーは従業員をさらに削減し、物理的な設置面積の削減を含めて業務を合理化する予定です。
同じSEC提出書類の中で、フィスカーは前月に840万ドルの利息を送金できず、これがローン不履行の引き金となったことを明らかにした。今週初めに発表された別の提出書類の中で、同社は破産を防ぐために最高リストラ責任者の任命を発表した。今後数週間が重要な時期となるだろう。
