世界トップの電気自動車メーカーの座を賭けた一か八かのレースは再び急展開を迎えた。過去数カ月間、米国の巨人テスラが最大のライバルであるBYDに追いつくことができるかどうか、誰もが注目していた。 2026 年の最初の 3 か月の結果がついに発表され、大きなニュースとなっています。テスラは正式に純粋な電気自動車の世界リーダーとしての王座を取り戻し、中国の自動車メーカーを2位に押し上げた。
この勝利は、テスラが永遠にリードを失うかもしれないと多くの人が考えていた時期の後にもたらされた。 2025 年の最後の数か月間、BYD は急成長を遂げ、他のどの企業よりも多くのバッテリー駆動車両を販売しました。しかし、2026 年の初めには、別の話が始まりました。 1 月から 3 月にかけて、テスラは 358,023 台の EV を世界中の顧客に納入しました。これは昨年の同時期と比較して6.5パーセントの増加でした。小さなジャンプのように聞こえるかもしれませんが、競合他社に勝つには十分以上でした。
深セン市に拠点を置くBYDは、今年のスタートが非常に厳しいものとなった。同社は純粋な電気自動車とハイブリッド車の両方を販売しているが、バッテリーのみを使用する自動車だけを見ると、売上高は25.5％減少した。 BYDは第1四半期にこれらの車両のうち31万389台を納入し、テスラに4万8000台近くの差を付けた。
なぜBYDがこのような大きなスピードバンプに陥ったのか、その答えは主に中国にある。同社は自国内で膨大な数の自動車を販売しているが、中国政府はEVの購入を希望する人々向けの規則を変更した。最近まで政府は国民がガソリン車から電気自動車に乗り換えるのに多大な支援を行っていた。 1月1日、新しい「下取り」ルールが始まった。購入者は車の価格の12パーセント相当の割引しか受けられず、その割引額は2万元（約2500ユーロ）を超えることはできない。以前は、車の価格に関係なく、誰もがその全額を受け取っていました。
税金のせいで中国人ドライバーの生活費も高くなった。昨年、人々は新しい電気自動車を購入する際に消費税を支払う必要がありませんでした。今年、政府は5%の税金を追加しました。誰かが 10 万人民元の車を購入した場合、これら 2 つの変更により、税金を 5,000 人民元支払わなければならなくなり、政府からの援助が 8,000 人民元減額されることになります。この違いは、多くの家族が新しい車を購入する前に待たせるのに十分です。
テスラは世界中で車を販売しているため、なんとか優位を保てました。上海の工場は依然として同社の操業の中核であり、2026 年の最初の 3 か月で 213,398 台の車が製造されました。これは、テスラがその期間に世界中で販売した全車の半分以上に相当します。
人々の自動車への関心を維持するために、テスラはまだ誰も試したことのない特別セールの提供を開始しました。中国では、潜在的な買い手は、通常の5年の制限よりもはるかに長い、非常に低い金利で7年間のローンを受けることができます。この変更により、誰でも約 80,000 人民元 (それぞれ 248 ユーロと 9,900 ユーロ) を前払いすれば、モデル 3 またはモデル Y を月々 2,000 人民元未満で購入できるようになります。
BYDは当四半期トップの座を失ったものの、同社は諦めていない。実際、3 月は非常に好調な月で、同月だけで 300,222 台の車両が販売され、2 月から大幅に増加しました。地方自治体からの追加支援もあり、ガソリン価格の高騰によりBYD車がずっとお得に見えるようになっている。
この 2 社間の競争は緩和する兆しが見えません。それぞれが引き続き価格設定を調整し、新しいEV機能を導入して購入者を惹きつけようとしている。現時点では、テスラ愛好家が喜ぶ理由はある。米国の自動車メーカーは、乱気流に耐えて勝者として浮上できることを再び証明した。本当の問題は、同社がいつまでその主導的地位を維持できるかだ。
